宮坂宏

宮坂宏(みやさか ひろし、1947年1月27日 - ）は日本のレースエンジニアの草分け的存在、実業家。自動車雑誌への執筆もある。1970年代より海外を含め多くの自動車レース及びレース用車両の設計に開発からレースチーム監督まで幅広く関わりを持つ。

経歴

レース界以前

1970年:武蔵工業大学工学部機械工学科卒業。在学中に軽自動車のエンジンを使用したレーシングカーを製作した。
卒業後はいすゞ自動車系列の会社でトラックボディの製造、プレス金型製作、設計課にて自動車用プレス金型の設計に従事。(本人談を要約)

企業人としてのレース界

その後1973年に:ノバエンジニアリング株式会社に入社。1978年までレース用車両の設計、製作、開発、レース参戦に携わる。
1974-78年の間生沢徹のチーフメカニック、エンジニアとしてレース参戦。1977年には富士グランチャンピオンレースシリーズチャンピオンを獲得する。
その間1976年に後に国産F-3マシーンとなるノバ513のシャーシを設計、空力設計は由良拓也が担当した、以降ノバのレーシングカーはこの2人の組み合わせが多くなる。
製作したレースカーは1976年から1978年の参戦した全日本FJ1300選手権（ノバ513）、全日本F2000選手権、全日本F-2選手権（ノバ512　設計は解良喜久雄その後宮坂宏が進化版を担当522・ 532と続く）, 富士グランチャンピオンレース(ノバ53S)でシリーズチャンピオンを獲得する。 ドライバーは中嶋悟、星野一義など。

1978年には設計、製作したノバ513(F-3)で中嶋悟と共に英国F-3選手権に参戦する。
1979年にはアルミホイールメーカーだったフォートラン株式会社に入社1985まで在籍。技術管理部長としてアルミホイール製造、組立工場の立ち上げ、生産管理、アルミホイール、その他の自動車用品の設計開発、生産技術にかかわり開発および生産部門の指揮をとる。
同時に Team Ikuzawa 及びムーンクラフト株式会社にてレース業務にも関わる。
1979年から1985年までTeam Ikuzawaテクニカルアドバイザーに就任。1981・82年は中嶋悟、1983 はジェフ・リースを全日本F-2チャンピオンに導いている。

1983年にムーンクラフト株式会社でル・マン24時間レースに当時のグループCジュニアクラス参戦のためのマツダ717Cのシャーシ設計をおこなう、空力設計は由良拓也。
1983年ル・マン24時間レースに60・61号車の2台で参戦、60号車はクラス優勝当時の日本製マシーン最上位の結果を残す。
宮坂宏は61号車の外人ドライバー、外人スタッフ組のエンジニアを務める。

1985年ムーンクラフト株式会社に入社1992まで在籍。取締役開発部長として設計開発およびレース部門の指揮をとる。
自動車メーカーから受託の試作車の設計、競技用車輌の開発、設計等、鈴木亜久里、片山右京、中谷明彦、服部尚貴らのレースエンジニアを務める。

1988年は3戦、89年はフルシーズン、ヨーロッパのインターナショナルF-3000シリーズに参戦する。ドライバーは鈴木亜久里、片山右京。

1991年のF-1日本GP、オーストラリアGPで服部尚貴の乗るイタリア・コローニチームのエンジニアを務めるが基本的に戦闘能力に欠けるマシーンでは如何ともしがたく両戦とも予備予選落ちだった。

フリーランスエンジニアとしてのレース界

1993年:レースエンジニア、技術コンサルタントとして独立する。
以降レースチームとの委託業務契約によりチームの運営、技術監督、レースエンジニア、車両開発、人材育成にかかわる。
1994から1999年まで全日本GT選手権、全日本ツーリングカー選手権、フォーミュラニッポンの有力チームでレースエンジニアを務め、数々の好成績を残す。
ドライバーはエリック・コマス、影山正美、影山政彦、脇坂寿一、近藤真彦他
1999から2002年はチーム郷のテクニカルディレクターとしてル・マン24時間レース、他海外の耐久レースに参戦する。
2000年のル・マン24時間レース5位、2002年は7位となる。ドライバーは加藤寛樹、ジョニー・オコネル、ヤニック・ダルマス、荒聖治、他。
2001年:FIAスポーツカー選手権に童夢S101で参戦し、シリーズランキング2位。
2004から2006年はドナーゲレーシングチームからポルシェでスーパー耐久に参戦。
2004年はADVAN　DENAG　GT3でシリーズ2位、2005年はシリーズ全8戦で7戦優勝シリーズ1位、2006年シリーズはARTA DENAG GT3全7戦全勝でシリーズ1位、チームとしては前年第2戦より14連勝記録を作った。

その他の業務

2004から2008年にかけディーゼル車の排ガス浄化装置アンチポリューションの開発、テストに関わる。
装置の開発、試験計画、走行試験、試験データ分析、改良、認証試験受験、国交省、東京都への認証申請から取得までの業務。審査会でのプレゼン。排ガス装置のマーケティング。事業開拓、発案、調査、事業化計画、収益に関った。
また、韓国企業と内燃機装置開発業務を受託、技術供与業務に関わる。量産海外施設調査、事業計画立案、収益シミュレーション作成、協業事業者へのプレゼンテーション。
海外メーカー調査、打診、折衝、海外量産メーカー訪問調査、事業計画立案、収益シミュレーションの作成をおこなった。

2008年スクーテックジャパン株式会社設立し代表となる。
業務内容は電動バイクの研究開発、企画、輸入販売の他、自動車技術全般、電気自動車関連、競技用車両関連の技術コンサル業務全般を受託業務とする。

関連項目

• 由良拓也

出典

「[6]」JAF 国内競技結果検索 レース

「[7]」FIA Sportscar Championship

外部リンク

スクーテックジャパン株式会社