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ノート:東武伊勢崎線

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これはこのページの過去の版です。Nekoyan (会話 | 投稿記録) による 2012年4月13日 (金) 00:27個人設定で未設定ならUTC)時点の版 (草加・越谷の通過線について: 新しい節)であり、現在の版とは大きく異なる場合があります。


ダイヤ改正での「日光」・「きぬがわ」、「きりふり」の扱いについて

「2006年のダイヤ改正」でなるべく日光線特急列車項目であるスペーシアの方で取り上げたいので元々ルート上掛からない「日光」・「きぬがわ」・「スペーシアきぬがわ」は削除しました。なお、「きりふり」・「ゆのさと」の書き方ももう少し研究した方が望ましいかと。Sat.K 2005年12月19日 (月) 15:11 (UTC)[返信]

路線図について

データが重過ぎて、携帯電話での閲覧に支障が出ています。概要と路線図を別々に分ける、重いデータはなるべく最後尾にするなどなんらかの配慮が必要かと思います。--43.244.200.243 2008年3月17日 (月) 12:05 (UTC)[返信]

かつて運行されていた列車種別について

かつての半蔵門線直通種別について、現行の急行・準急内に関連記事があるので、特別に項目を立てる必要がないように思えます。北千住発着の区間準急の記事も現行の区間準急に取り込んでも問題ないと思います。いかがでしょうか? それと、『かつて運行されていた列車種別』の項目については冒頭で『この項で単に“準急”と表記した場合は2006年3月17日以前の旧・準急(現・区間急行)を示すこととする。』と断った上で(現在の区間急行)と入れるのをやめた方がわかりやすいと思います。--The ring and me 2008年11月6日 (木) 13:38 (UTC)[返信]

ためしにかつての半蔵門線直通種別を削除して、かつての区間準急を現行区間準急に統合してみました。(北越谷の幕と発車ダイヤの記事は削除)--The ring and me 2008年11月9日 (日) 13:42 (UTC)[返信]

日中の運行形態について

日中の運行形態を除去する事を提案いたします。 理由については西武新宿線のノートにおいて西武新宿線他4路線の待避・接続についてが賛成多数で除去されており、当線の日中の運行形態においても同様かと思われますので提案いたしました。--西武線が好きな人 2010年7月4日 (日) 10:27 (UTC)[返信]

1週間経ちましたが、反対意見が無しなので除去いたします。--西武線が好きな人 2010年7月11日 (日) 12:13 (UTC)[返信]

草加・越谷の通過線について

「駅一覧」→「待避可能な途中駅」の中で、草加駅越谷駅の待避線が特急通過線になっていますが、この通過線は快速・区間快速も使っていますので、特急とは書かずに単に通過線と記述するのが妥当ではないかと思います。
特に問題なければ修正しようと思いますが、いかがでしょうか? --Nekoyan 2012年4月13日 (金) 9:26 (UTC)

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