THライナー
THライナー | |
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概要 | |
国 | 日本 |
種類 | 座席指定制列車 |
地域 |
東京都 埼玉県 |
運行開始 | 2020年6月6日(予定) |
運営者 |
東武鉄道 東京メトロ |
路線 | |
起点 | 恵比寿駅 |
終点 | 久喜駅 |
営業距離 | 59.9km |
使用路線 |
東武伊勢崎線 東京メトロ日比谷線 |
技術 | |
車両 | 東武70090型電車 |
軌間 | 1067 mm |
電化 | 直流1,500V |
THライナー(ティーエイチライナー)とは、2020(令和2)年6月6日から、東武鉄道伊勢崎線、及び東京メトロ日比谷線にて運転される予定の座席指定制列車の愛称のである。
JR東海などで運行されているホームライナーと同様の形態で運行される。
歴史と概要
2019年3月26日、東武鉄道が、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)と東京メトロ日比谷線で相互直通運転する列車に有料着席サービスを導入することを発表した[1]。2019年12月19日、列車名を「THライナー」とすること、運行開始日・運行区間・運行本数・停車駅を発表した[2]。
東京メトロ日比谷線に直通する列車として初の定期有料列車であり、東京メトロ日比谷線内で通過運転を行う、事実上初[注 1]の列車である。 同じく東武鉄道の東上線系TJライナーは地下鉄に乗り入れていないため、有料列車が地下鉄に乗り入れるのは、同社において初である。
列車愛称の「TH」は、 「東武線<TOBU>と日比谷線<HIBIYA>を結ぶライナー」 「東京(都心)<TOKYO>とホーム(自宅)<HOME>をダイレクトに結ぶ通勤ライナー」 を由来としている。ロゴマークでは、70090型電車の塗装に用いられている赤色・黒色に日比谷線のラインカラーである灰色を融合した文字の中心を白線で貫くことで、2路線を乗り換えなしで利用出来る利便性を表している[2]。
運行形態
平日・土休日共に朝時間帯に久喜発恵比寿行きが2本、夕方 - 夜時間帯に霞ケ関発久喜行きが5本運行される。土休日は運行時間が日中寄りとなる[2]。
停車駅
- 凡例
- ●:停車、○:停車(乗車のみ可能)、◎:停車(降車のみ可能)
会社名 | 東武鉄道 | 東京地下鉄 | |||||||||||||||
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路線名 | 伊勢崎線 | 日比谷線 | |||||||||||||||
方向 | 運行本数 \駅名 |
久喜駅 | 東武動物公園駅 | 春日部駅 | せんげん台駅 | 新越谷駅 | 上野駅 | 秋葉原駅 | 茅場町駅 | 銀座駅 | 霞ケ関駅 | 虎ノ門ヒルズ駅 | 神谷町駅 | 六本木駅 | 広尾駅 | 恵比寿駅 | |
上り | → | 2本 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ● | ● | ● | ● | ● | ◎ |
下り | ← | 5本 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
座席指定料金
座席指定料金は、東武線・東京メトロ線それぞれの料金を合算している。東武線内のみ、東京メトロ線内のみの座席指定券の発売は行わない。なお霞ケ関 - 恵比寿間は乗車券のみで乗車できる。なお、事前に座席指定券を購入せず、車内で購入した場合、大人・小児共に200円を加算する。
- 2020年2月26日現在[3]。
区間 | 大人 | 小児 |
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久喜 - 春日部 ↔ 日比谷線各駅 | 680 | 350 |
せんげん台・新越谷 ↔ 日比谷線各駅 | 580 | 300 |
使用車両
歴史
脚注
- ^ a b 東武鉄道. “東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します!” 2019年12月19日閲覧。
- ^ a b c d e "2020年6月6日(土)東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生!" (PDF) (Press release). 東武鉄道/東京地下鉄. 19 December 2019. 2019年12月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年1月25日閲覧。
- ^ 東武鉄道. “2020年6月6日(土)ダイヤ改正を実施!【特急列車・THライナー・SL大樹概要が決定】” 2020年2月27日閲覧。
関連項目
- TJライナー - 東上本線で運行されるマルチシート車両を使用した座席指定制列車。
- メトロはこね・メトロモーニングウェイ・メトロホームウェイ・メトロえのしま:小田急電鉄などで運行される、東京地下鉄に乗り入れる有料列車。
- S-TRAIN:西武鉄道・東急電鉄などで運行される、東京地下鉄に乗り入れる座席指定制列車。
- 宇都宮線・湘南新宿ライン - 当列車と久喜駅 - 上野駅・恵比寿駅間で競合するJR東日本の運転系統。
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