Deutsch: Die Kupplung überträgt durch ihre Lage quer zum Gleis keine Zugkräfte, sie sorgt jedoch für einen gleichsinnigen Ausschlag im Bogen und verringert die Schlingerneigung der Drehgestelle, die durch die hin- und hergehenden Massen der Triebwerke, den kleinen Drehgestellachsstand und die überhängenden Massen der Zylinder entsteht. Ein Nachteil derartiger Querkupplungen ist jedoch die Notwendigkeit von Übergangsbögen und Zwischengeraden zwischen Bogen und Gegenbogen.