ベル・ヘリコプター
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以前の社名 |
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種類 | 子会社 |
| 業種 |
輸送用機械 製造業（軍需産業） |
| 前身 | ベル・エアクラフト |
| 設立 | 1960年 |
| 本社 | |
主要人物 | CEOミッチ・スナイダー |
| 製品 |
ヘリコプター ティルトローター |
| 親会社 | テキストロン |
| ウェブサイト |
www |
ベル・ヘリコプター（Bell Textron Inc. ）は、アメリカ合衆国のヘリコプターとティルトローター機の製造会社である。テキサス州フォートワースに本社を構える。テキストロン部門はベルの軍用ヘリコプターとティルトローター機の製造をテキサス州アマリロで担当する。民間機はカナダのケベック州のミラベルで生産する。
歴史
[編集]会社は1935年7月10日ベル・エアクラフト・コーポレーションとしてニューヨーク州バッファローにてローレンス・ベルによって設立された。戦闘機の設計と生産に主眼を置いていた。最初の戦闘機は双発の対爆撃機用のXFM-1 AiracudaとP-39 エアラコブラだった。P-59 エアラコメットはアメリカ初のジェット戦闘機でP-63 キングコブラはP-39の後継機でどちらもベルが生産した。[1]
1941年、ベルはヘリコプターに参入した。新しい航空機の開発に希望を託した。航空機メーカーとしては後発であるベル社は他社が手がけない機体を手がけた。この時期生産された機体にはベル・エアクラフトが独自に開発した有名なベル X-1も含まれる。ベル30はベル社初のフルサイズのヘリコプターで、最初の民間ヘリコプターであるベル 47になり、民間、軍用両方で世界的に使用され商業的に大成功を収めた。
1960年、テキストロン社によってベル・エアロスペース社は買収された。ベルエアロスペースはベルエアクラフト社の3部門で構成された。その中にはヘリコプター部門も含まれ唯一の航空機生産部門だった。ヘリコプター部門はベル・ヘリコプター社と名前を変え、数年後UH-1イロコイスで成功を収める。ベトナム戦争に大量に投入され、世界各国で使用され、日本では富士重工業（現・SUBARU）によりライセンス生産や共同開発もされた。テキストロン最大の部門を創出した。1976年、テキストロンは名前をベル・ヘリコプター・テキストロンに変えた。[2]
生産機一覧
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民間機
[編集]- ベル47
- ベル 204 - UH-1の民間版
- ベル 205 - UH-1の民間版
- ベル 206
- ベル 210 - UH-1Hの民間版
- ベル 212
- ベル 214
- ベル 214ST
- ベル 222
- ベル 230
- ベル 407
- ベル 412
- ベル 417
- ベル 427
- ベル 429
- ベル 430
- ベル 505
- ベル 525
軍用ヘリコプター
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- H-13 Sioux
- HSL
- UH-1 (またはヒューイ)
- UH-1N ツインヒューイ
- UH-1Y ヴェノム
- ベル 533 - Hueyの派生系の実験機でターボジェット搭載
- AH-1 コブラ (またはヒューイコブラ)
- AH-1J シーコブラ/W スーパーコブラ/Z ヴァイパー - 海兵隊仕様
- YAH-63/Model 409 - コブラを基にしたAH-64の競合機で敗れた
- OH-58 カイオワ
- ARH-70- 2008年10月開発中止
- VH-71 ケストレル - ロッキード・マーティン、アグスタウェストランドと共同開発、2009年6月開発中止
ティルトローター
[編集]- V-22 オスプレイ - ボーイングと共同開発
- ベル/アグスタ BA609 - アグスタウェストランド
- TR918 イーグルアイ UAV
- クアッド・ティルトローター - ボーイングと共同開発
- ベル V-280 ヴェイラー - ロッキード・マーティンと共同開発中
他の会社がプロデュースした企画
[編集]- アグスタウエストランド AW139ヘリコプター （アグスタウェストランドとの共同開発。当初、50％の比率でベル社が参画したが、後に撤退）
脚注
[編集]- ^ History of Bell Helicopter Archived 2007年6月3日, at the Wayback Machine.
- ^ “Our History”. Bell Training Academy. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月12日閲覧。
関連項目
[編集]- 伊藤忠アビエーション - 日本代理店
- 超音速攻撃ヘリ エアーウルフ(作中に登場するハイテクヘリコプターエアーウルフがベル222を基に製作されている)
