マディソン・アベニュー橋
（マジソン・アベニュー橋から転送）
| マディソン・アベニュー橋 | |
|---|---|
 メトロノース鉄道から見た南側 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 アメリカ合衆国 |
| 所在地 | ニューヨーク市マンハッタン、ブロンクス |
| 交差物件 | ハーレム川 |
| 管理者 | ニューヨーク市運輸局 |
| 開通 | 1910年7月18日[1] |
| 座標 | 北緯40度48分51秒 西経73度56分00秒 / 北緯40.81417度 西経73.93333度座標: 北緯40度48分51秒 西経73度56分00秒 / 北緯40.81417度 西経73.93333度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 旋開橋 |
| 最大支間長 | 91 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
マディソン・アベニュー橋 (英語: Madison Avenue Bridge) は、ハーレム川を横断し、ニューヨーク市マンハッタンのマディソン街とブロンクスの東138丁目を結ぶ。この橋は、ニューヨーク市交通局によって運営・維持されている。アルフレッド・P・ボラーによって設計され、1884年から存在した初期の橋の能力を2倍にするため、1910年に建設された。
2008年、ニューヨーク市運輸局は、各方向の1日あたりの平均交通量を41,740台と報告した。ピークの2002年には、49,487台を記録した[2]。
公共交通機関
[編集]マディソン・アベニュー橋には、ニューヨーク市交通局によって運営されるBx33系統の路線バス、MTAバスによって運営されるBxM4の急行バス、ウェストチェスター郡のビー・ライン・バスシステムによって運営されるBxM4Cの急行バスが通る。週間平均乗客数は、Bx33が3,216人[3]、BxM3が718人[4]、BxM4が414人[4]である。2010年6月27日まで、BxM4はBxM4AやBxM4Bとして知られていた。
出典
[編集]- ^ “New Bridge Over the Harlem River”. The New York Times: p. X7. (July 17, 1910) 2010年1月15日閲覧。
- ^ “New York City Bridge Traffic Volumes 2008” (PDF). New York City Department of Transportation. p. 74 (2010年3月). 2010年6月27日閲覧。
- ^ “Average Weekday NYC Transit Bus Ridership” (HTML). MTA New York City Transit (2012年). 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。
- ^ a b “Average Weekday MTA Bus Ridership” (HTML). MTA Bus Company (2012年). 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。
外部リンク
[編集]ハーレム川の横断施設 | ||||
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