日本陸軍鉄道連隊九七式軽貨車

貨物鉄道博物館所蔵の九七式軽貨車（左）

阪堺電気軌道の工事列車として用いられる九七式軽貨車。

泰緬鉄道で運用されていた九七式軽貨車。無蓋車に日除けとして草葺き屋根が設けられている。（オーストラリア戦争記念館所蔵写真）

九七式軽貨車（きゅうななしきけいかしゃ）は日本陸軍鉄道連隊が使用した応急運転用貨車、九一式軽貨車の改良型。

概要

積載許容荷重8 - 9トン、完全武装の兵員約40名を乗せることができた。車輪の外側と内側に車軸を締め付ける留めボルトがあり、これを緩めることで1,000 mm軌間（主に東南アジアで使用）から1,524 mm（主にソ連・ロシアで使用）まで改軌できる、車軸と車輪が可変構造になった特殊な軌間可変車両であった。

また、車軸受にローラーベアリングを採用したことで走行抵抗がいちじるしく低減し、後述のように永く用いられる一因となっている。一〇〇式鉄道牽引車と組み合わせると1,067 mmでの軽運搬作業もできた。

泰緬鉄道建設時にはレール輸送などの軽列車として活躍した。

→「日本陸軍鉄道連隊一〇〇式鉄道牽引車 § 軽列車の牽引」も参照

戦後の転用

戦後は全国の私鉄に放出されて、堅牢さや取り扱いの易しさ故に、今なお西武鉄道、京成電鉄、新京成電鉄、小湊鉄道、ひたちなか海浜鉄道、大井川鐵道、秩父鉄道、阪堺電気軌道などの車両工場や車庫などで見ることができる。

一部の車両は陸上自衛隊の第101建設隊に売却され使用されていた。

諸元

• 全長　7.3 m
• 全幅　2.5 m
• 全高　1.7 m
• 自重　2.196 t
• 車輪径　400 mm
• 積載許容荷重　無蓋貨車 8 t、材料車（枕木およびレールを積載） 9 t

参考文献

• 「鉄道器材票券保安器甲乙外一点制式制定ノ件　（陸軍省大日記甲輯 昭和13年）」 アジア歴史資料センター Ref.C01001615600 

票券保安器甲、票券保安器乙、九七式貨車

• 笹田昌宏「貨物鉄道博物館だより 旧日本陸軍91式・97式軽貨車のナゾ」

ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』2004年7月号 No.250　p131

関連項目

• 大日本帝国陸軍兵器一覧
• 陸上自衛隊の装備品一覧