きょうと京北ふるさと公社

公益財団法人きょうと京北ふるさと公社（こうえきざいだんほうじんきょうとけいほくふるさとこうしゃ）とは、京都府京都市右京区京北上弓削町段上ノ下にあり、京都府京都市の旧京北町でバス事業や公園管理、人材派遣業などを営む公益法人である。

本項では、同法人が運行する京都市のコミュニティバス「京北ふるさとバス」（旧京北町営バス）についても併せて記述する。

法人沿革

京北町が京都市へ編入合併されたことにより、旧京北町営バスの運行を、きょうと京北ふるさと公社が引き継いだものである。この際に「京北ふるさとバス」へ改称された^[1]。運行形態は、自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送（いわゆる80条バス）である。

京都市の予算から運行補助のために約5,000万円が支出されている^[2]。

年末年始（12月29日 - 1月3日）は運休。
京都市の交付する「敬老乗車証」^[3] および身体障害者等に交付される福祉乗車証^[4] が利用できる。
スルッとKANSAIには加盟していないため、スルッとKANSAI対応カードやPiTaPaは利用できない。2012年から京都市域バス共通回数券が利用可能となった^[5]。

京北町営バス当時も含めた京北ふるさとバスに関する沿革は、以下の通りである。

1990年10月1日：【京北町】西日本JRバス長野線、矢代線（周山 - 矢代）、灰屋線（上黒田 - 灰屋）廃止による代替として、京北町営バス運行開始。^[6]
- 運行開始当時の路線は、細野線（周山 - 細野 - 下長野）、矢代線（周山 - 漆谷）、灰屋線（上黒田 - 灰屋）の3路線。
1993年10月1日：【京北町】細野線を細野 - 余野公民館前間、矢代線を矢代中 - 浅江間いずれも自主運行にて延長。^[6]
1994年10月1日：【京北町】京都交通田貫線、宇津線の路線廃止による代替として田貫線（周山 - 上佐々江）、宇津線（周山 - 下浮井 - 周山）運行開始。^[6]
1995年 4月1日：【京北町】西日本JRバス山国線の廃止代替として山国・黒田線（周山 - 小塩・灰屋、灰屋線を統合）運行開始。矢代線スクールバスを一般混乗可に。^[6]
2005年4月1日：京北町の京都市への編入に伴い、旧町営バスの運行をきょうと京北ふるさと公社へ移管^[1]。

2010年4月17日改正時点で、以下の路線がある。（）内は一部便のみ経由。　

周山 - 出口橋 - 熊田 - 上明石 - 平石橋（ - 鬱桜寺 - 下浮井 - 鬱桜寺 - 宇津峡公園 - 平石橋） - 宇津ふれあい会館前 - 柏原（ - 周山）

^ ^a ^b 土居靖範「自治体による生活交通再生の評価と課題（I）― 京都府内地方部における乗合バスに焦点をあてた検証 ―」『立命館経営学』第48巻6号、2010年3月、p.63-77。立命館大学（p.65「表1-1 京都府内市町村別乗合バス事業者（2009年12月現在）」参照。
^ 京都市公式サイト>都市計画局都市総務課^{[リンク切れ]}
^ 京都市敬老乗車証条例第8条/別表第3、京都市敬老乗車証条例施行規則第6条2項
^ “京都市情報館障害福祉施策情報 - 税金・公共料金の減免など”. 京都市 (2011年11月30日). 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月2日閲覧。
^ バス共通回数券京都市交通局
^ ^a ^b ^c ^d 『明日も走るか（京都府版）』P9～15（日本過疎バス友の会、1996年）

土居靖範「自治体による生活交通再生の評価と課題（I）― 京都府内地方部における乗合バスに焦点をあてた検証 ―」『立命館経営学』第48巻6号、2010年3月、p. 63-77。立命館大学