救難消防車
（救難消防車 (航空用)から転送）
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（グローバル・ストライカー、オシュコシュ社製）
救難消防車（きゅうなんしょうぼうしゃ）は、陸上自衛隊[1]が装備する空港用化学消防車の名称。駐屯地飛行場での航空事故（主にヘリコプター）において、火災を消し止めて搭乗員を救出する救難用の車両である。
従来の倍以上の水槽を装備した救難消防車II型[2]が登場しており、従来型は救難消防車I型とも呼称されている[3]。II型は2011年福島第一原子力発電所事故での放水にも出動した[4]（福島第一原子力発電所事故の経緯#3月17日参照）
2013年頃より、アメリカのオシュコシュ社製グローバル・ストライカーが輸入され、5000L級救難消防車IB型として配備が始まっている。救難消防車IB型は救難消防車Ⅱ型とともに陸上自衛隊だけでなく、航空自衛隊や海上自衛隊でも運用されている。
諸元
[編集]- 全高：3,350mm
- 全長：8,160mm
- 全幅：2,495mm
- 最高速度：約100km/h
- 出力：310ps
- 全備重量：8,980kg
- タンク容量：約1,900L(水)、約120L(化学剤)
- 噴射時間(化学剤)：約3分
- 化学剤到達距離：約40m
製作
[編集]- 車体：東急車輛製造
- シャーシ：日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）
- 発泡装置：深田工業
- 加温装置：五光製作所
- ポンプ装置：ジーエムいちはら工業
オシュコシュ社製グローバル・ストライカー：
[編集]第一実業株式会社が輸入し、日本機械工業株式会社において国内仕様に改修、販売している。
諸元：水タンク容量：7,600ℓ 放水量：4,700L/min 乗車人数：5名[5]
脚注
[編集]- ^ 通常は方面航空隊本部付隊。旅団のヘリコプター隊が駐屯する相馬原駐屯地では、派遣されている東部方面航空隊管制気象隊の所属（自衛隊ニュース2011年5月15日(9)）
- ^ 立川駐屯地ウェブサイトに掲載されていたペーパークラフト用画像
- ^ 立川駐屯地立川防災航空祭 2010.09.19（Propaganda Kompanie）
- ^ 自衛隊、第１原発３号機への地上放水開始 （Youtube、産経新聞）
- ^ “鹿屋航空基地：ストライカーの紹介”. www.mod.go.jp. 海上自衛隊 鹿屋航空基地. 2021年9月28日閲覧。
