「スバルテクニカインターナショナル」の版間の差分

**TEAM STI**
国籍	日本
本拠地	東京都三鷹市
チーム代表	平川良夫
関係者	辰己英治（総監督）
活動期間	1988年 - 現在
カテゴリ	WRC、JGTC、SUPER GT
公式サイト	STI
2017年のSUPER GT(GT300)
エントリー名	R&D SPORT
レーサー	井口卓人; 山内英輝
マシン	61. SUBARU BRZ R&D SPORT
タイヤ	ダンロップ
2016年のニュルブルクリンク24時間レース(SP3T)
エントリー名	STI NBR Challenge
レーサー	カルロ・ヴァン・ダム; マルセル・ラッセー; ティム・シュリック; 山内英輝
マシン	SUBARU WRX STI NBR Challenge 2016
タイヤ	ファルケン
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スバルテクニカインターナショナル株式会社
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.
種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	STI
本社所在地	日本; 〒181-0015; 東京都三鷹市大沢三丁目9番6号
設立	1988年4月2日
業種	輸送用機器
法人番号	4012401012635
代表者	代表取締役社長平川良夫
資本金	2億5,000万円
主要株主	株式会社SUBARU（100%）
外部リンク	http://www.sti.jp/
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2017年4月20日 (木) 08:25時点における版

SUBARU > スバルテクニカインターナショナル

スバルテクニカインターナショナル株式会社（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.、略称STI）は、SUBARU（旧・富士重工業）の連結子会社。モータースポーツへの参画やパーツ開発・販売なども担当する。

会社概要

所在地はSUBARUの東京事業所内。レースへの参加、パーツ開発及び販売、エンジンチューニングが主な業務である。

設立当時の活動の場が日本、イタリア、イギリスだったため、日本語、イタリア語、英語の会社名となっている。製品名には以前、小文字のiの「STi」の表記を行っていたが、2005年4月25日から会社の略称と同じ「STI」に統一された。過去に富士重工業で製造されていたスクーター「ラビット」のペットマークをあしらったステッカーや、現行の六連星エンブレムも販売している。また、「安全性と機能性への追及」という車造りと共通の観点からSTIマークとシリアルナンバーが入った子供用ランドセルが限定で発売されたこともある。

代表取締役社長は唐松洋之（2010年4月1日就任。富士重工業海外部門職を歴任）。STIの主格を担う「Sシリーズ」（後述）はレガシィS401から取締役商品企画部長であった伊藤健（初代レガシィ、初代・2代目インプレッサの開発者）が指揮を取ってきた。また車両の開発責任者として富士重工業からSTI車両実験部に辰己英治が転籍している。

モータースポーツ

スバルでサファリラリー参戦などのモータースポーツ活動に係わっていた久世隆一郎が代表となり、1988年4月2日に発足。当時のスタッフはわずか5名。1989年に発表されたレガシィのプロモーション活動として、10万km世界速度記録挑戦を企画運営したのが最初の大仕事だった。

1989年2月、イタリアのミラノに海外拠点スバルテクニカヨーロッパ (STE) を設立。1983年のサファリラリーで5位入賞した高岡祥郎が代表に就任し、エンジンビルダーのモトーリ・モデルニと提携して水平対向12気筒を開発。1990年にはコローニに搭載してF1に参戦したが、半年で撤退する失敗に終わる。

1989年12月にはレガシィRSタイプRAのエンジンやECUの調整を担当し、のちにSTIバージョンとして発展していく。

1990年にはイギリスのプロドライブと提携して世界ラリー選手権 (WRC) への参戦をスタート^[1]。当時現役最多勝を挙げていた「無冠の帝王」マルク・アレンと契約し、レガシィRSの開発を進める。1993年は555タバコのスポンサードを獲得し、ニュージーランドにてコリン・マクレーがスバルのWRC初勝利を獲得。続けて新車インプレッサを投入し、1995年〜1997年にマニュファクチャラー部門3年連続チャンピオンを獲得。欧米における"スバル"ブランドの浸透に貢献した。

1997年のワールドラリーカー（WRカー）規定導入に伴いインプレッサWRCを開発したが、2000年代は欧州車の巻き返しによりマニュファクチャラーズタイトルを獲得できず、2005年のラリーGBでペター・ソルベルグが挙げたメーカー47勝目を最後に勝利から遠ざかる。2008年シーズン終了後、本社業績悪化の影響によりWRCから撤退した。ただし、プロダクション部門 (PWRC、2013年よりWRC2) のドライバー支援は継続しており、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) では2010年よりマニュファクチャラー登録を行なって参戦した^[2]。

また、R&D SPORTと提携し、2009年よりSUPER GTのGT300クラスにレガシィB4を投入。2012年よりBRZにスイッチした。

2008年からWRX STIでニュルブルクリンク24時間レースに参戦。いずれも完走し、2011年にSP3Tクラスでクラス優勝（総合21位）、翌2012年にも同クラスでクラス優勝（総合28位）した。2014年度からWRX STI VAをベースとしたモデルで参戦している。

STI仕様の車種の分類

STI仕様は大きく分けて、通常販売のカタロググレード（WRX STI、STi version、STI Sport など）と、生産台数・受注期間限定の特別仕様車「Sシリーズ^[3]」や「tuned by STI = tS」などのコンプリートカーがある。また「tuned by STI」は2010年にグレード名を「tS」に略称して改名した。

STI仕様の車種の一覧

以下の一覧を車種別にグレード名にて記載する。

レガシィ

詳細は「スバル・レガシィ」を参照

ツーリングワゴン STi: 初代ツーリングワゴン「GT」をベース。
S401 STi version: 2002年発売。400台限定。 3代目「B4 RSK」をベース。インプレッサWRX STi と同じく6MTを採用。
tuned by STI （2005）: 2005年発売。600台限定。4代目B4とツーリングワゴン「2.0GT Spec.B」をベース。5MTと5ATが選べる。
tuned by STI （2006）: 2006年発売。600台限定。4代目B4、ツーリングワゴン「2.0GT Spec.B」をベース。6MTと5ATが選べる。STIのコンプリートカーで初めてSI-DRIVEを採用。
tuned by STI （2007）: 2007年発売。600台限定。4代目B4、ツーリングワゴン「2.0GT spec.B」をベース。6MTと5ATが選べる。STIのコンプリートカーで初めてキーレスアクセス＆プッシュスタートを採用。
S402: 2008年発売。402台限定。4代目B4、ツーリングワゴン「spec.B」をベース。S402専用2.5Lターボエンジンを採用。6MTのみの設定。
tS （2010）: 2010年6月8日発売。600限定。5代目B4、ツーリングワゴン「2.5GT S Package」をベース。「tuned by STI 」から馴染みを持ってもらうためグレード名を「tS」に略称して改名。6MT・5ATとも同価格。ツーリングワゴンはエコカー減税対象車。
tS （2012）: 2012年発売。300台限定。5代目B4、ツーリングワゴン「2.5i EyeSight S Package」をベース。コンプリートカーで初めてEyeSightを採用。トランスミッションはリニアトロニックCVTのみの設定。

インプレッサ

詳細は「スバル・インプレッサ」を参照

S201 STi version: 2000年発売。300台限定。
S202 STi version: 2002年発売。400台限定。
S203: 2004年発売。555台限定。
S204: 2006年発売。600台限定。
R205 ^[4]: 2010年発売。400台限定。「spec C 18インチ仕様」をベース。
S206: 2011年発売。300台限定。「ニュルブルクリンク 24時間レース SP3Tクラス」の優勝を記念して、ドライカーボン製リアスポイラー（S206ロゴ入り）、カーボン製ルーフ、BBS製19インチ鍛造アルミホイール（ブラック塗装）を採用した「NBR CHALLENGE PACKAGE」を100台限定で発売。ボディカラーに「ライトニングレッド」を受注期間限定で発売。
22B STi version: 1998年発売。400台限定。
spec C TYPE RA - R: 2006年発売。300台限定。ボディカラーに「アストラルイエロー」を50台限定で発売。
STI 20th ANNIVERSARY: 2008年発売。300台限定。STI設立20周年を記念して発売。
tS: 2010年発売。400台限定。6MTと5AT（A-Line）が選べる。コンプリートカーで初めてカーボン製ルーフを採用。
tS TYPE RA: 2013年発売。300台限定。「spec C 18インチ仕様」をベース。カーボン製リアスポイラー（STIロゴ入り）を採用した「NBR CHALLENGE PACKAGE」及びレカロ製バケットシートを追加装備した「NBR CHALLENGE PACKAGE [RECARO]」を200台限定で発売。ボディカラーに「タンジェリンオレンジパール」を受注期間限定で発売。

WRX

詳細は「スバル・WRX VA」を参照

S207: 2015年10月28日発売。400台限定^[5]。「WRX STI」をベース。国産車で初めてビルシュタイン製ダンパー「ダンプマチックII」を採用。ドライカーボン製リアスポイラー（S207ロゴ入り）、BBS製19インチ鍛造アルミホイール（ブラック塗装）を採用した「NBR CHALLENGE PACKAGE」を200台限定で発売。ボディカラーに「サンライズイエロー」を採用した「NBR CHALLENGE PACKAGE YELLOW EDITION」を100台限定で発売（受注期間2015年11月30日迄）。
S4 tS: 2016年10月4日発表。「WRX S4 2.0GT-S EyeSight」をベース。トランスミッションはスポーツリニアトロニックのみの設定。上記のS207に準じた外装、内装を装備。また、S207と同じく、ドライカーボン製リアスポイラー（STIロゴ入り）、BBS製19インチ鍛造アルミホイール（ブラック塗装）を装備した「NBR CHALLENGE PACKAGE」も設定。台数限定の上限なしで、2017年3月12日迄の受注期間限定で発売。

フォレスター

詳細は「スバル・フォレスター」を参照

STi II Type M: 2001年発売。800台限定。5MTのみの設定。
STi version: 2004年、2005年に発売。インプレッサWRX STiと同じく6MTを採用。
tS （2010）: 2010年発売。300台限定。「 S EDITION」をベース。5ATのみの設定。ボディカラーに「WRブルー・マイカ」を受注期間限定で発売。
tS （2014）: 2014年発売。300台限定。「2.0XT EyeSight」をベース。ボディカラーに「WRブルー・マイカ」を受注期間限定で発売。コンプリートカーで初めて「直噴ターボDIT」を採用。トランスミッションはスポーツリニアトロニックのみの設定。

エクシーガ

詳細は「スバル・エクシーガ」を参照

tuned by STI: 2009年発売。300台限定。
tS: 2012年7月3日発売。300台限定。

BRZ

詳細は「スバル・BRZ」を参照

tS （2013）: 2013年発売。500台限定。カーボン製リアスポイラー（STIロゴ入り）を採用した「GT PACKAGE」を250台限定で発売。
tS（2015）: 2015年発売。300台限定。ボディカラーに「サンライズイエロー」を100台限定で発売。

レヴォーグ

詳細は「スバル・レヴォーグ」を参照

STI Sport ^[6]: 2016年7月発売。年次改良（C型）のマイナーチェンジに合わせ、新グレード「1.6 STI Sport EyeSight」「2.0 STI Sport EyeSight」をカタロググレードに追加。ボディカラーに「WRブルー・パール」を設定。標準仕様と同じくリニアトロニックCVTのみの設定。上記のS207と同じく、ビルシュタイン製ダンパー「ダンプマチックII」を採用。

XV

詳細は「スバル・XV」を参照

HYBRID tS: 2016年10月25日発売。「2.0i-L EyeSight」をベース。ボディカラーは「クリスタルホワイト・パール」「クリスタルブラック・シリカ」「ハイパーブルー」の3色のみの設定。; 2017年1月22日をもって受注受付終了。

レース車両

WRX STI

WRXをベースにしたレース専用車。

脚注

^ 第3戦サファリは群馬の研究実験部が主導。スバル/STI/プロドライブのワークス体制としては第5戦アクロポリスが初参戦。
^ "スバル、国際ラリー復帰！　2010年シーズンIRC". レスポンス.（2009年12月8日）2013年12月22日閲覧。
^ インプレッサは200番台、レガシィは400番台を名乗る。
^ 5ドアハッチバック仕様のため、SではなくRを冠する。また、Rは「Road=道」を意味する。
^ 受注開始日当日で受注件数が600件以上に達したため、即日で完売となった。
^ 今後はレヴォーグだけでなく、WRX S4やBRZ、インプレッサ、フォレスターなどのスバル車種にもSTI Sportブランドを展開する予定。

参考文献

「STI20周年特別企画栄光と苦難の20年史」『WRC PLUS 2008 Vol.07』、ニューズ出版、2008年
『レーシングオン特集：幻のF1エンジン』2009年4月号（通号437）、イデア、2009年

外部リンク

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[1] 第3戦サファリは群馬の研究実験部が主導。スバル/STI/プロドライブのワークス体制としては第5戦アクロポリスが初参戦。

[2] "スバル、国際ラリー復帰！　2010年シーズンIRC". レスポンス.（2009年12月8日）2013年12月22日閲覧。

[3] インプレッサは200番台、レガシィは400番台を名乗る。

[4] 5ドアハッチバック仕様のため、SではなくRを冠する。また、Rは「Road=道」を意味する。

[5] 受注開始日当日で受注件数が600件以上に達したため、即日で完売となった。

[6] 今後はレヴォーグだけでなく、WRX S4やBRZ、インプレッサ、フォレスターなどのスバル車種にもSTI Sportブランドを展開する予定。

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