「東雲駅 (京都府)」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎 |
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|よみがな = しののめ |
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|ローマ字 = Shinonome<!-- 京都丹後鉄道は駅名標を頭文字のみ大文字とする方針 ---> |
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2020年2月15日 (土) 06:07時点における版
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| 東雲駅 | |
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 駅舎 | |
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しののめ Shinonome （安寿の里） | |
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◄M9 四所 (3.5 km) (3.8 km) 丹後神崎 M11► | |
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| 所在地 | 京都府舞鶴市水間257-2 |
| 駅番号 | M10 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | 宮津線（宮舞線）* |
| キロ程 | 8.9 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | シメ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
14人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）4月12日[1] |
| 備考 |
無人駅 * 1990年 西日本旅客鉄道から移管 |
東雲駅（しののめえき）は、京都府舞鶴市水間にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はM10。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。駅の愛称は「安寿の里駅」。
歴史
- 1924年（大正13年）4月12日 - 国有鉄道舞鶴駅（現・西舞鶴駅） - 宮津駅間開業の際に設置[1]。
- 1984年（昭和59年）2月 - 交換機能停止、棒線駅化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）
- 1月 - 移管に伴い、交換機能を復活。
- 4月1日 - 宮津線が北近畿タンゴ鉄道に移管され、同鉄道の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）3月28日 - 現在の駅舎が竣工する。
- 2014年（平成26年）3月 - 「安寿の里駅」と、愛称が設定される[2]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮舞線の駅となる。
駅構造
相対式2面2線で無人駅。交換設備は一時期撤去されていたが、北近畿タンゴ鉄道転換時に復活している。通常下り列車が使う1番のりば側に駅舎があり、互いのホームは宮津方の構内踏切で連絡。
2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっており、通過列車は上下線とも2番のりばを通過していくが、停車列車については2010年3月13日改正時点では、全ての営業列車が上下別でホームを使い分けている。しかし、かつては通過列車と行き違いを行う上り列車が1番のりばに入線したこともあった。
改札外待合室に多目的トイレ併設の男女共用水洗トイレがある。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宮舞線 | 下り | 宮津・天橋立・峰山方面 |
| 2 | ■宮舞線 | 上り | 西舞鶴方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
駅周辺
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 104人（1999年度）
- 85人（2000年度）
- 68人（2001年度）
- 60人（2002年度）
- 55人（2003年度）
- 60人（2004年度）
- 44人（2005年度）
- 52人（2006年度）
- 44人（2007年度）
- 44人（2008年度）
- 44人（2009年度）
- 36人（2010年度）
- 19人（2011年度）
- 25人（2012年度）
- 19人（2013年度）
- 16人（2014年度）
- 14人（2015年度）
- 14人（2016年度）
- 14人（2017年度）
隣の駅
- WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
- 宮舞線（宮津線）
関連項目
同じ綴りの駅名
- 東雲駅 (東京都) - しののめえき。東京都江東区にある東京臨海高速鉄道りんかい線の駅。
- 東雲駅 (北海道) - とううんえき。北海道上川郡上川町字東雲にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。
脚注
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、27-28頁。
- ^ “KTRとその沿線地域の平成25年度の取組(まとめ)”. 京都府. 2015年11月30日閲覧。
外部リンク
- 東雲駅|京都丹後鉄道 - 京都丹後鉄道
