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|画像説明 = 駅入り口（2008年8月19日） |
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2020年2月15日 (土) 07:35時点における版
| 静駅 | |
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 駅入り口（2008年8月19日） | |
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しず Shizu | |
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◄瓜連 (1.4 km) (5.3 km) 常陸大宮► | |
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| 所在地 | 茨城県那珂市下大賀 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■水郡線 |
| キロ程 | 18.1 km（水戸起点） |
| 電報略号 | シツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）2月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
静駅（しずえき）は、茨城県那珂市下大賀（しもおおが）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。
概要
当駅は那珂市（旧・瓜連町）北部に位置し、静神社、静峰公園の最寄り駅である。
当駅における運行形態
- 上り（瓜連・上菅谷・水戸方面）
- 日中は概ね1時間に本の普通列車（水戸行）が停車する[1]。
- 下り（常陸大宮・山方宿・常陸大子・郡山方面）
- 日中は上り同様、概ね1時間に1本の普通列車が停車する。1日の運行本数は（常陸大宮行5本、常陸大子行8本、郡山行5本）である[1]。
歴史
- 1918年（大正7年）11月20日 - 11月21日：静神社参拝客取扱いのため、臨時停留場を設置。
- 1919年（大正8年）2月1日：水戸鉄道 (2代)の停留場として開業[2]。旅客のみ取扱い。
- 1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。同時に貨物取扱開始。
- 1962年（昭和37年）11月20日：貨物取扱い廃止。
- 1970年（昭和45年）10月1日：無人化。個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有していた。現在も旧ホームが残されている。
常陸大宮駅管理の無人駅。駅舎はなく屋根、壁があるベンチのみ設置されている。
駅周辺
前述の通り、当駅の所在地は静ではなく下大賀である。駅名の由来になっている静地域からは、かなり離れている。また、常陸大宮市との境も近く、工業団地や高等学校など、当駅が最寄り駅となる区域もある。駅前は茨城県道168号静常陸大宮線が通っているが、駅入口正面側の茨城県道61号日立笠間線交点から当駅周辺までの区間は道幅が非常に狭い。
路線バス
最寄りのバス停は「静駅入口」となる。
| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| しどり総合公園循環 | しどりの湯、静駅入口 | 那珂市コミュニティバス | 土休日運休 | ||
| 瓜連駅、那珂総合公園、上菅谷駅 | ひだまり | ||||
| 瓜連駅入口、常陸鴻巣駅口、上菅谷駅 |
隣の駅
脚注
- ^ a b 静駅時刻表.駅探
- ^ 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1919年2月7日（国立国会図書館デジタル化資料）
