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「鶴見検車場」の版間の差分

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[[1990年]](平成2年)[[3月20日]]に鶴見緑地線(当時)の[[京橋駅 (大阪府)|京橋]] - [[鶴見緑地駅|鶴見緑地]]間の開業とともに開設された。その後、[[1996年]](平成8年)[[12月11日]]に[[心斎橋駅|心斎橋]]へ同線が延伸開業した際に4両編成27本が収容出来る規模へと拡張工事が行われ、現在に至る。
[[1990年]](平成2年)[[3月20日]]に鶴見緑地線(当時)の[[京橋駅 (大阪府)|京橋]] - [[鶴見緑地駅|鶴見緑地]]間の開業とともに開設された。その後、[[1996年]](平成8年)[[12月11日]]に[[心斎橋駅|心斎橋]]へ同線が延伸開業した際に4両編成27本が収容出来る規模へと拡張工事が行われ、現在に至る。


当検車場は長堀鶴見緑地線の車両以外にも、[[大阪市高速電気軌道今里筋線|今里筋線]]の車両の検査も行っており、場内には[[鶴見緑地北車庫]]とを結ぶ[[連絡線]]が1本存在する。
当検車場は長堀鶴見緑地線の車両以外にも、[[Osaka Metro今里筋線|今里筋線]]の車両の検査も行っており、場内には[[鶴見緑地北車庫]]とを結ぶ[[連絡線]]が1本存在する。


施設は[[花博記念公園鶴見緑地|鶴見緑地]]東南の地下に存在し、外周部は吹き抜けとなっている。屋上は鶴見緑地庭球場として活用されている。
施設は[[花博記念公園鶴見緑地|鶴見緑地]]東南の地下に存在し、外周部は吹き抜けとなっている。屋上は鶴見緑地庭球場として活用されている。

2020年3月23日 (月) 16:18時点における版

鶴見検車場(つるみけんしゃじょう)は、大阪府大阪市鶴見区浜1丁目2番地6にある大阪市高速電気軌道検車場である。

概要

主に大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線の車両の留置、検査を担当する施設である。

1990年(平成2年)3月20日に鶴見緑地線(当時)の京橋 - 鶴見緑地間の開業とともに開設された。その後、1996年(平成8年)12月11日心斎橋へ同線が延伸開業した際に4両編成27本が収容出来る規模へと拡張工事が行われ、現在に至る。

当検車場は長堀鶴見緑地線の車両以外にも、今里筋線の車両の検査も行っており、場内には鶴見緑地北車庫とを結ぶ連絡線が1本存在する。

施設は鶴見緑地東南の地下に存在し、外周部は吹き抜けとなっている。屋上は鶴見緑地庭球場として活用されている。

大阪市交通局の民営化に伴い、2018年4月1日に大阪市高速電気軌道に譲渡されている。

所属車両

  • 70系(1990年1月 - 現在)
  • 80系(2004年12月 - 現在)

参考文献

  • 『大阪市高速電気軌道第7号線京橋〜鶴見緑地間 リニアモータ地下鉄建設記録』大阪市交通局 (1993年出版)

座標: 北緯34度42分26秒 東経135度34分46.7秒 / 北緯34.70722度 東経135.579639度 / 34.70722; 135.579639