日産 GF-ER34

ER34は日産自動車が販売していた日産　スカイラインの10代目である。 類似するモデルとしてBNR34、ENR34、HR34が挙げられるが、BNR34はRB26を搭載した完全に走りに特化したモデルであり、ENR34はER34の4WDモデル、HR34はRB20を搭載した廉価モデルである。(ENR34については日産・ENR34を参照いただきたい。)

直列6気筒エンジンを搭載した最後のスカイラインである。

D1で野村謙がドリフトを行っていたことで、ドリフトベースとしての価値が認められたことや、映画　ワイルドスピードの劇中でブライアンが乗る車として登場したことなどの影響で日本だけでなく海外でも人気が爆発的に高まった。

一般的にはER34とだけ呼ばれるが、正式な型式ではGF-ER34である。

日産・スカイライン > 日産 GF-ER34

日産・スカイライン（10代目） ER34型
前期 セダン（一例）
前期　クーペ
後期　セダン（写真はHR34）
概要
販売期間	1998年 - 2001年
設計統括	渡邉衡三
デザイン	粂田起男
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン 2ドアクーペ
駆動方式	2WD
パワートレイン
エンジン	RB25DE型:2,498cc
変速機	4速AT/5速MT
前	前後マルチリンク
後	前後マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,665mm
全長	4,580 - 4,705mm
全幅	1,725 - 1,720mm
全高	1,340 - 1,375mm
車両重量	1,340~1,410kg（2ドア） 1,400~1,430kg（4ドア）

グレード

ER34の中でも年式・グレードによって様々な違いがある。

MCと販売期間

種別	販売期間
ER34 前期型	1998/5～1999/8
ER34 中期型	1999/9～2000/7
ER34 後期型	2000/8～2001/6

中期型については人によりありとするかしないかについて意見が分かれるところであるが、小さいながらも仕様変更が見られる（後述）ためここではあるものとして書かせていただく。

グレード

種別	グレード	原動機	変速機	HICAS
ER34セダン	25GT	RB25DE	4AT・5MT	-
	25GT TURBO	RB25DET	4AT・5MT	あり
	25GT-V	RB25DE	4AT・5MT	あり
	25GT-X	RB25DE	4AT・5MT	-
	25GT-X TURBO	RB25DET	4AT・5MT	-
ER34クーペ	25GT	RB25DE	4AT・5MT	-
	25GT TURBO	RB25DET	4AT・5MT	あり
	25GT-V	RB25DE	4AT・5MT	あり

ER34のATは4速ATである。R33までは5ATであったが、R34では4ATになってしまった。

また、M-ATxというシフトorステアリングのボタンでMT車のように手動でシフトチェンジを行うことができるモードを搭載している（但し半手動な為、回転数などが適切でないと変速は行えない機構である）。

25GT-Xは豪華装備版の位置づけで、オートライトや専用ツイーターピラーやツインウーファーの付くスピーカーボードなど、過去最高の音響システムのスカイラインホログラフィックサウンドシステムなどの設定があった。

25GT-VではNAモデルで唯一ターボ用の足廻りと内装、HICASが装備される。なお、GT-Vは中期型から設定されたグレードで前期型には存在しない。

前期型・中期型・後期型の差異

外装

・フロントバンパーの形状は前期型と後期型では異なる。

・リアバンパーは前期型では黒で塗り分けされている部分があるが、コストダウンのため後期型ではボディ同色になっている。

・ルーフモールもリアバンパー同様コストダウンのため前期型では黒になっているが後期型ではボディ同色になっている。

・セダンにおいてリアスポイラーは前期型では標準では装備されておらず、オプション装備で設定されていたが、後期型では標準装備でトランクスポイラーが装備されハイマウントストップランプがトランクスポイラー内蔵になった。

そのため、前期型のトランクはハイマウントが付いているが、後期型のトランクにはハイマウントがない。

また、前期型のトランクではハイマウントストップランプの取り付けの隙間からトランクが錆びるという構造上の欠陥があった。日産にて無償で対策品のトランクへの交換が行われていたが、こんにちに存在する前期型のセダンにおいてトランクが対策品に交換されていないものもしばしば存在するため気を付けられたい。オークションなどでトランクを購入する時も然りである。

・クーペではリアスポイラーは前後期ともに共通となっている。

エンブレム類

サイドエンブレム

青バッチ

赤バッチ

ER34のサイドに付くGTバッチには2種類が存在する。

RB25DE搭載のNAモデル→青バッチ

RB25DETのターボモデル→赤バッチ　　である。 但し、25GT-VのみNAであるが赤バッチが付く。

センターエンブレム

前期型ではボンネットセンターにエンブレムが付くが、後期型ではグリル内にはめ込まれている。

リアエンブレム

• トランクのSKYLINEエンブレムはセダンでは前期型のほうが大きく、鍵穴までのサイズであり、後期型ではサイズがかなり小さくなっている。
• クーペにおいても前後期では前期型のほうがエンブレムのサイズは大きい。
• オプションでゴールドエンブレムも存在する。

前期型のトランクエンブレム

内装

・前期型と後期型ではステアリング、シフトノブのデザイン、インパネの塗装（前期の塗装は高級感があったが熱でベタベタになってしまう問題があったため）、メーターの文字盤の色が異なる。

・シート地やヘッドレストそして内装色自体にも微妙な変更がされている。

・内装色は前期型ではターボ車がブルーイッシュグレー、NA車がブルーイッシュグレーツートンであり、中期型でも同じであるが、中期型で追加されたGT-VのみNAでありながらブルーイッシュグレーが採用されている。後期型でも同じであるが、ブルーイッシュグレーツートンの柄が変更されている。そのためブルーイッシュグレーツートンはGT-Vを除くNA車のみで他は全てブルーイッシュグレーである。

・エアコンパネルの外気温表示機能が前期型には備わっていないが後期型には備わっている。

ドライブトレイン

・LSDが前期型ではビスカスであったが後期型ではヘリカルに変更されている。

その他

・エンジンカバーの文字とリブが前期型では塗り分けされているが、後期型ではシルバー一色になっている。

・ワイパーモーターが前後期で異なる。

・エアクリ―ナーダクトが雨水侵入防止対策品に変更された。

前期型と中期型の違いについて

前期型と中期型の違いについてであるが、非常に少なく小さな部分のみ変更が加えられている。

この違いについての情報はごく少なく、明確な資料も少ない。

・エンジンカバーの文字とリブが後期型同様、塗り分けが廃止されシルバー一色になっている。

・エアコンパネルの形が前期では平面だったが中期では下に行くにつれてすこし盛り上がった形になっている。

・液晶パネルの取り付け方が異なっている。

・エアコンパネルの球が前期では液晶にT3が、ボタンにT4.2が使われているが中期では液晶ボタンともにT4.2になっている。

・ターボ＋MT車のみLSDがビスカスからヘリカルに変更された。

・ターボのコンプレッサーホイールの樹脂製からアルミ合金製へ変更された。

・エアクリダクトが雨水侵入防止対策品に変更された。

・クーペに設定のなかったベイサイドブルーが追加された。

カラー

前期

• ホワイトパール(3P)〈#QT1〉(特別塗装色)(4ドア専用色)
• ホワイト〈#QM1〉
• ソニックシルバー(M)〈#KR4〉
• アスリートシルバー(M)〈#KV2〉
• ブラックパール〈#GV1〉
• ダークブルーパール〈#BP9〉
• アクティブレッド〈#AR2〉
• ライトニングイエロー〈#EV1〉(特別塗装色)(2ドア専用色)
• ベイサイドブルー(M)〈#TV2〉(カラークリアコーティング・特別塗装色) (2ドア25GT TURBO、25GT-V専用色)

2000年1月、クーペにGT-Vが追加発表され同時にGTRで人気のあったTV2がGT-V、GT-Tにのみ選択できるようになった。（中期型）

後期

• ベイサイドブルー(M)〈#TV2〉(カラークリアコーティング・特別塗装色)
• スパークリングシルバー(M)〈#WV2〉
• ホワイトパール(3P)〈#QT1〉(特別塗装色)
• ダークメタルブルー(M)〈#BV5〉(4ドア専用色)
• アスリートシルバー(M)〈#KV2〉
• ブラックパール〈#GV1〉
• ホワイト〈#QM1〉

※(M)はメタリック、(3P)はコートパールの略。

メーカーオプション

前後期混同で表記しています。

共通

• NISMO V.S.Sスポーツマフラー（音量切り替え機能付き）
• NISMO ローダウンサスペンションキットⅠ
• NISMO ローダウンサスペンションキットⅡ
• NISMO スポーツエンジンオイルクーラー
• NISMO スポーツファイナルドライブ
• NISMO スポーツエアエレメント
• マックガードロックナット
• ゴールドGTバッヂ
• センターキャップ"S"マーク（１台分）
• ドライビングメーター（シフトアップインジケーター機能付）
• ニーパッド（ウレタン製:左右セット）
• カーボン調パネル（バイアスカーボン柄）クラスター＋フィニッシャー
• カーボンシフトノブ（MT車専用）
• カーボンメーターパネル（デュアルマチックATx車用/ＭＴ車用）
• カーボンパーキングレバー
• MOMOスポーツステアリング（3本スポーク:SRSエアバッグ付き）
• カラードスポーツステアリング
• NISMOスポーツペダルカバー
• MOMOシフトノブ（M-ATx車用/ＭＴ車用）
• 電動格納式ネオンコントロール（オートタイプ）
• 広角ドアミラー（左右セット）
• チタンクリア®広角ドアミラー（左右セット）
• ドアエッジモール
• カーアラーム（盗難警報装置）
• バックソナー
• 携帯電話用ハンズフリーキット
• ベビーシート
• チャイルドセーフティシートP（プレミアム）タイプ
• チャイルドセーフティシートHK（ハローキティ）タイプ
• チャイルドセーフティシーE（エクセレント）タイプ
• チャイルドセーフティシートS（スタンダード）タイプ
• ジュニアセーフティシート
• リモコンスターター（Ａ・Ｂ）アンサーバックスターター（Ｃ・Ｄ）Ａレギュラータイプ　Ｂドアロック機能付き　ＣＬＥＤタイプ　Ｄ液晶タイプ
• ドアミラー自動格納装置
• ミクロガードピュアトロン（エアコン内蔵型空気清浄機）
• リモコントランクオープナー
• 追加用リモコン（キーホルダータイプ）
• フロアカーペット（最高級:1台分）
• フロアカーペット（高級:1台分）
• シート半カバー（超高級スポーティ<抗菌タイプ>:1台分）
• シート半カバー（高級レース<抗菌タイプ>:1台分）
• シート全カバー（最高級<抗菌タイプ>:1台分）
• ルーフバイザー（左右セット）
• ＵＶカットリアサンシェイド（アクリル製スモークタイプ）
• リヤウィンドウスクリーン
• キッキングプレート（1台分）
• プラスチックバイザー（1台分）
• マッドガード（1台分）
• 撥水ウィンドゥシステム
• ボディコートシステム
• 親水ボディコートシステム
• ホイールコートシステム
• 断熱/ＵＶカットフィルム
• ルームコートシステム"トリプルガード"
• ルームコートシステム"ダニブロック"
• スキー・スノーボード専用キャリア
• nayanシステムキャリア・アタッチメント

セダン

• リヤスポイラー（リップタイプ）
• リヤサイドプロテクター（左右セット）
• サイドシルプロテクター（左右セット）
• エアロフォルムバンパー（フロント用）

エアロフォルムバンパー＆エアロフォルムバンパー専用フォグランプ

• フォグランプ（左右セット）
• ゴールドエンブレム

クーペ

• 大型リアスポイラー（３分割タイプ）
• エアロフォルムバンパー（リア用）
• リヤスカイラインステッカー（レッド文字）
• ヘッドランプフィニッシャー（左右セット）
• リヤスポイラー（ウィングタイプ）
• エアロフォルムバンパー専用フォグランプ（マイクロマルチ:左右セット）
• エアロフォルムバンパー（フロント用）
• NISMOアルミロードホイール（レイズ社製、１７インチ鍛造:１台分）25GT-V、25GT TURBOは装着不可
• サイドシルプロテクター（左右セット）

グレード専用オプション

25GT-X

• スカイラインスーパーサウンドシステム
• MDオートチェンジャー

25GT TURBO、25T-V、25GT

• CD一体AM/FM電子チューナーラジオ
• インダッシュMDチェンジャー
• カセットデッキ

25GT TURBO、25GT-V、25GT-X

• ホログラフィックサウンドシステム
• MDオートチェンジャー
• CDオートチェンジャー

オーディオレス車

• 6.5インチワイドMD・CD一体2DINナビ

2WD MT車を除く全車

• 7インチワイド収納型テレビ
• Sナビ
• youナビ＋VICS（FM多重）

ディーラーオプション

浜松プリンス

浜松プリンスのオリジナルブランド、Factoryα

ストリートレーサーオリジナルパーツ

• LMテール（クーペ専用品、セダン・GT-Rには装着不可）
• フロントグリル（フードトップモール付き）
• 丸形フロントターンシグナルランプ

神奈川プリンス

神奈川プリンスのオリジナルブランド、P-LIDE

• Type-L（本革シート、木目調パネル一式）
• Type-S（詳細不明。追記求む）

関連メーカー

ER34のコンプリートカー

• トミーカイラ・25R

その他関連

Nismo、HASEMI MOTER SPORT、HKS、URAS、BLITZ、Tommykaira、ホシノインパル、SHAFT East Bear

関連イベント

東京都八王子市の中古車販売店シャフトオートサービスでは、2010年から「34」に絡んで、毎年3月4日にR34祭りをFSWで開催している。

出典

日産プリンス・公式カタログ

関連項目

スカイラインの歴史に関しては日産・スカイラインの項目を参照。

• 日産・ENR34
• 日産・スカイラインGT-R
• 桜井眞一郎
• 伊藤修令