「ノート:刈谷陽和」の版間の差分

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*{{賛成}}Tamago915さんが示している通り特筆性は認められ、独立記事作成の目安は満たしております。--[[特別:投稿記録/125.192.239.185|125.192.239.185]] 2022年8月23日 (火) 14:01 (UTC)
**{{追記}}対してAoiouiさんは長くの間LTA:HAASENと対立しており、刈谷陽和や三条タクシーはHAASENの活動拠点となっていたことに鑑みると適正な判断能力を欠いた判断しかできないと思われるため本件議論においては考慮に値しないものと思われます。その証拠に、畢竟独自の見解により独立記事作成の目安についてより厳格に判断しそれを満たさないという主張や、仮に「初版取り」であったとしてそれがこの記事にもたらす悪影響を何ら説明していないのにもかかわらずそれを反対理由として主張するなど、主張自体失当である状態であり、個人的恨みによる反対票であることは明らかでしょう。--[[特別:投稿記録/125.192.239.185|125.192.239.185]] 2022年8月23日 (火) 14:01 (UTC)

2022年8月23日 (火) 14:01時点における版

このページは一度削除されています。削除に関する議論は「Wikipedia:削除依頼/刈谷陽和」をご覧ください。

当該人物の特筆性について

本件、LTA:HAASENの影響を排除してからということになるかと思いますが、特筆性を担保し新規立項を行って構わないか、確認を取りたいと思います。

このコメントを記載している時点でも複数の第三者出典がみつかり、運行するタクシー車内からSNSを配信する取り組みを始め[1]、その結果として勤務するタクシー会社が黒字化を達成し[2][3]、本人は三条市の観光大使に選ばれた[4][5][6]という事象が確認できます。

すでに特筆性を担保できているという考え方もあるし(私自身はこの立場)、同社に勤務している以上は一般人であり立項は不可という考え方もあるかと思います。今あえて立項しても、即時削除テンプレートの追加と削除で編集合戦になることが容易に想定されますので、ノートの議論で立項可能と合意をとりつけてから動くべきと考え、この提案となりました。

参考までに、過去の削除依頼と復帰依頼を示しますが、LTA:HAASENの影響があることは念頭に置いていただければと思います。

よろしくお願いします。 --Tamago915会話2022年8月22日 (月) 15:27 (UTC)[返信]

反対 まず、ノートで提起すること自体は復帰依頼でも示唆されていたことであり、順当な手順であると思います。
反対であるがゆえに、即時削除は取り下げません。理由としても、前回とそう大きく状態が変わっていないと考えることが一点、もう一点は予備的ですが、このリダイレクト作成はLTA:HAASENの「初版取り」であると考えるからです。
状況が大きく変わっていない、という点を掘り下げますが、削除依頼からあった変化というものは、取材元が増えたということと、「ふるさと観光大使」でしょうか。わたしはこの点、あくまで従業員として取材されていること、そして「ふるさと観光大使であれば特筆性を得るわけではない」ということ、を根拠にして、前回と状況が大きく変わっていない、と判断しています。そもそも「ふるさと観光大使」というのはしっかり定義されていないように思えます。たとえばこれら自治体[1][2]でふるさと観光大使として扱われているひと全てに特筆性があるというのは無理があると思います。
ちなみに、出典のケンオー・ドットコムは信頼できる情報源かどうか分からないので、もし使うならこちら[3]の方が良いと考えます。--Aoioui. 2022年8月22日 (月) 18:04 (UTC)[返信]
返信 (利用者:Aoiouiさん宛) コメントありがとうございます。出典について指摘いただいたところについては、当方でも別の報道記事(会員限定記事ですが)を見つけたので両方を追加しました。
定義に立ち返りますが、
  • もし対象と無関係な信頼できる情報源から有意な言及があった場合、その話題はウィキペディアの独立記事として作成、収録するだけの価値があると推定されます(Wikipedia:独立記事作成の目安#一般的な目安より)
  • 信頼でき客観的に独立し、対象者から独立し、公にされた二次情報源に取り上げられている場合、その人物はすでに特筆された人物であると推定されます(Wikipedia:特筆性 (人物)#基本的な基準
という形で各種ガイドラインや草案には規定されており、観光大使としての実績を積み重ねることを待たずとも、現時点ですでに当該人物の特筆性は担保されているものと考えますが、いかがでしょうか。
前回と状況が大きく変わらないとのご判断ですが、私はそのようには考えておりません。削除依頼の時点では5月18日の出典一つのみだったのが、記事削除後に複数のメディアで報道されるようになり、その中には勤務するタクシー会社が黒字化を達成したという実績の報道も含まれています。観光大使への就任についても、SNS発信からの一連の流れを踏まえての実績と捉えてよいかもしれません。
また、現時点では立項に反対という立場については、今後何らかの状況の変化があれば立項に値すると判断を変えることがあるのか、その状況の変化は例えばどのようなものなのか、回答いただけると議論の助けになるかと思います。よろしくお願いします。 --Tamago915会話2022年8月22日 (月) 22:52 (UTC)[返信]
定義について、おそらくわたしとTamago915さんの間に齟齬はないと思います。削除依頼でも申し上げましたが、わたしは「個人に対する有意な言及なのか」それとも「企業に所属する個人に対する有意な言及なのか」という判断をしているので、反対、とさせていただいている次第です。ですから、例えば、会社の枠を飛び出した個人としての活動に対する有意な言及があれば、わたしは賛成します。また、この議論において、賛成意見が積み重なっているのに反対を主張し続けるということもしません。あくまでこれはわたしの主観的な意見であり、コミュニティーの大半が是とするならば従います。--Aoioui. 2022年8月23日 (火) 05:13 (UTC)[返信]
コメント 本件に関してコメント依頼を提出しました。コミュニティの意見を知りたいというのはお互い一致するところだと思いますし、逆に我々2人だけで議論していても双方の溝が埋まりそうにないという判断もあります。よろしくお願いします。 --Tamago915会話2022年8月23日 (火) 13:56 (UTC)[返信]

脚注

  1. ^ NST新潟総合テレビ (2022年5月18日). “女性タクシードライバーがインフルエンサーに!? 車内からSNS生配信「会社と新潟の魅力伝えたい」 苦境の業界を救え|FNNプライムオンライン”. FNNプライムオンライン. フジテレビジョン. 2022年8月23日閲覧。
  2. ^ 三条タクシー「黒字にするため奮闘するお姉さん」ひよりん、マジで黒字達成 | 新潟日報デジタルプラス”. 新潟日報デジタルプラス. 新潟日報社 (2022年6月28日). 2022年8月23日閲覧。
  3. ^ 女性ドライバーが人気ティックトッカーに SNSで黒字化した新潟県のタクシー会社 - 産経ニュース”. 産経ニュース(無料会員記事). 産経新聞社 (2022年7月12日). 2022年8月23日閲覧。
  4. ^ フォロワー9万人超のTikToker「ひよりん」が三条ふるさと観光大使に”. ケンオー・ドットコム. ケンオー・ドットコム (2022年8月18日). 2022年8月23日閲覧。
  5. ^ 新潟・三条タクシーの人気ドライバー、観光大使に就任へ: 日本経済新聞”. 日本経済新聞(会員限定記事). 日本経済新聞社 (2022年8月16日). 2022年8月23日閲覧。
  6. ^ SNSで三条の魅力を世界へ!タクシードライバー×インフルエンサーの女性が観光大使に【新潟】 県内ニュース | NST新潟総合テレビ”. NST新潟総合テレビ. NST新潟総合テレビ (2022年8月18日). 2022年8月23日閲覧。
  • 賛成 Tamago915さんが示している通り特筆性は認められ、独立記事作成の目安は満たしております。--125.192.239.185 2022年8月23日 (火) 14:01 (UTC)[返信]
    •  追記対してAoiouiさんは長くの間LTA:HAASENと対立しており、刈谷陽和や三条タクシーはHAASENの活動拠点となっていたことに鑑みると適正な判断能力を欠いた判断しかできないと思われるため本件議論においては考慮に値しないものと思われます。その証拠に、畢竟独自の見解により独立記事作成の目安についてより厳格に判断しそれを満たさないという主張や、仮に「初版取り」であったとしてそれがこの記事にもたらす悪影響を何ら説明していないのにもかかわらずそれを反対理由として主張するなど、主張自体失当である状態であり、個人的恨みによる反対票であることは明らかでしょう。--125.192.239.185 2022年8月23日 (火) 14:01 (UTC)[返信]