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  • 近鉄南大阪線のサムネイル
    改称し大軌の橿原神宮駅駅統合。大和池尻駅を橿原神宮西口駅に改称。 1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。同社の天王寺線なる。 1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道南海鉄道の合併により発足した近畿日本鉄道の路線なる。同時に南大阪線改称。 1945年(昭和20年)…
    98キロバイト (14,086 語) - 2024年11月16日 (土) 19:15
  • 小田急電鉄のサムネイル
    小田急電鉄 (小田原急行鉄道からのリダイレクト)
    1923年(大正12年)5月1日に旧会社である小田原急行鉄道が設立され、1941年(昭和16年)に親会社の鬼怒川水力電気がこれを合併して小田急電鉄なった。第二次世界大戦中の1942年(昭和17年)5月1日に東京急行電鉄(いわゆる大東急)に統合されたが、戦後の1948年(昭和23年)、東京急行電鉄の再編成により、東京急行
    159キロバイト (20,316 語) - 2024年11月13日 (水) 04:16
  • 鹿児島本線のサムネイル
    鹿児島本線 (くまもとライナーからのリダイレクト)
    ^ 平成22年3月に新駅「新宮中央駅」「神村学園前駅」が開業します。 - 九州旅客鉄道ニュースリリース 2009年12月18日[リンク切れ] ^ “在来線連立事業、上下線で高架供用開始”. くまもと経済 (2015年3月30日). 2016年1月17日閲覧。 ^ “H27年3月供用概要図”…
    232キロバイト (27,123 語) - 2024年11月25日 (月) 17:55
  • 京浜急行電鉄のサムネイル
    京浜急行電鉄株式会社(けいひんきゅうこうでんてつ、英: Keikyu Corporation)は、神奈川県横浜市に本社を置く鉄道会社である。略称は「京急」(けいきゅう)、「京急電鉄」(けいきゅうでんてつ)。日本の大手私鉄の一つで、東京都区部南部から神奈川県東部の三浦半島にかけて5つの鉄道路線を運営している。…
    123キロバイト (16,076 語) - 2024年11月13日 (水) 04:33
  • 東急電鉄のサムネイル
    東急電鉄 (東京急行電鉄車両一覧からのリダイレクト)
    五島慶太が(旧)小田急電鉄(同年3月1日鬼怒川水力電気が小田原急行鉄道を合併して社名変更)社長に就任 11月25日 五島慶太が京浜電気鉄道社長に就任 1942年(昭和17年) 5月 箱根の強羅ホテルを買収。 5月1日 京浜電気鉄道および、小田急電鉄を合併、(旧)東京急行電鉄に商号変更。 1943年(昭和18年)7月1日…
    210キロバイト (30,398 語) - 2024年11月18日 (月) 11:00
  • 富士急行のサムネイル
    画像提供依頼:山梨県の本社の画像提供をお願いします。(2024年9月) 富士急行株式会社(ふじきゅうこう、英: FUJIKYUKO CO., LTD.)は、山梨県・静岡県東部・神奈川県西部を中心する地域で、運輸(鉄道・バス・タクシー・船舶)、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。富士急(ふ…
    81キロバイト (10,233 語) - 2024年11月13日 (水) 13:31
  • 東武鉄道のサムネイル
    鉄道・東急電鉄・JR東日本・西武鉄道・小田急電鉄・東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道・横浜高速鉄道・相模鉄道)に次ぐ第2位である。これは都営地下鉄(京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道・京浜急行電鉄・東急電鉄・相模鉄道・京王電鉄)、東急電鉄(東武鉄道・西武鉄道・東京メトロ・都営地下鉄・横浜高速鉄道・埼玉高速鉄道
    161キロバイト (20,435 語) - 2024年11月14日 (木) 18:21
  • 西武鉄道のサムネイル
    地元埼玉県の放送局であるテレビ埼玉(テレ玉)、エフエムナックファイブ (NACK5) の主要株主でもある。当然、ライオンズ戦中継放送されている。 小田急電鉄、京浜急行電鉄、近畿日本鉄道同様「ストライキのない私鉄」として知られている。従業員による労働組合は存在するが、私鉄総連に加盟していない。西武鉄道が日本民営鉄道協会
    266キロバイト (37,625 語) - 2024年11月22日 (金) 23:20
  • 快速列車のサムネイル
    鉄道伊豆箱根鉄道では一部座席指定の快速列車を運行していた(ホームライナー#私鉄・第三セクターにおける類似列車参照)。 かつては京成電鉄や東武鉄道、神戸電鉄にて急行より上位種別である快速が設定されていたが、2023年3月に東武東上本線の快速が廃止されたことにより、快速と急行
    84キロバイト (6,424 語) - 2024年11月13日 (水) 02:45
  • 九州旅客鉄道のサムネイル
    特急「はやとの風」運転開始。 急行「くまがわ」が特急「九州横断特急」「くまがわ」に格上げされ、廃止。これにより、JR四国に続いて管内から定期急行列車が消滅。 特急「九州横断特急」「くまがわ」でワンマン運転開始。 6月1日:日南鉄道事業部人吉鉄道事業部を廃止。 2005年(平成17年) 3月1日:寝台特急「さくら」が廃止。…
    186キロバイト (20,936 語) - 2024年11月23日 (土) 11:35
  • 京浜急行バスのサムネイル
    アライン経由路線や羽田空港のアクセスを担うリムジン路線数多く運行している。 京浜急行バスは2003年に設立された会社であるが、ここでは前身の京浜急行電鉄、京浜電気鉄道のバス事業を含めて記述することする。 京浜急行電鉄の前身である京浜電気鉄道がバスの営業を始めたのは、1927年(昭和2年)8月27日のことである。最初の路線は八丁畷駅…
    147キロバイト (20,178 語) - 2024年11月19日 (火) 14:09
  • 九州産交バスのサムネイル
    九州産交バス (カテゴリ 出典を必要する記事/2011年8月)
    宮崎(西日本鉄道、宮崎交通、JR九州バス) 福岡 - 黒川温泉線: 福岡・福岡空港 - 黒川温泉(日田バス) 熊本市内 - 熊本空港間リムジンバス:西部車庫 - 熊本駅前 - 熊本桜町バスターミナル - 熊本県庁前 - グランメッセ熊本前 - 熊本空港(阿蘇くまもと空港) このほか、高森線(たかもり号)
    123キロバイト (18,369 語) - 2024年11月25日 (月) 23:27
  • 相模鉄道のサムネイル
    は「東急厚木線」または「東急神中線」と呼ばれていた。 1947年(昭和22年)6月に東京急行電鉄(以下「東急」略す)から派遣されていた川又貞次郎(元・小田原急行鉄道常務)ら役職員は、過度経済力集中排除法を背景した経営民主化を理由に、東急が保有する相鉄の株式(発行済み株式の約70%、約8万株)を取…
    174キロバイト (25,589 語) - 2024年11月22日 (金) 22:07
  • 京王電鉄のサムネイル
    京王電鉄 (玉南電気鉄道からのリダイレクト)
    急行鉄道に合併される。 1941年(昭和16年)3月1日:配電統制令に基づき、主業を失った鬼怒川水力電気は小田原急行鉄道を合併、同社は小田急電鉄改称。 1942年(昭和17年)5月1日:小田急電鉄は京浜電気鉄道とともに東京横浜電鉄に合併し、東京急行電鉄(いわゆる大東急)なる。…
    142キロバイト (19,024 語) - 2024年11月13日 (水) 04:24
  • 茨城急行自動車のサムネイル
    鉄道「茨急車庫前」(いずれ廃止)。1980年(昭和55年)廃止の下妻駅 - 北越谷駅線はここを通常運行と急行運行の区界としていた。 北茂呂車庫 茨城県結城市北南茂呂107 管轄は古河営業所。かつての茨城急行自動車本社で車両配置あったが、出張所を経て、現在は折返場及び除籍車両の留置に使用されている。…
    27キロバイト (4,116 語) - 2024年11月23日 (土) 13:06
  • くま川鉄道湯前線のサムネイル
    湯前線(ゆのまえせん)は、熊本県人吉市の人吉温泉駅から熊本県球磨郡湯前町の湯前駅に至るくま鉄道鉄道路線である。 旧国鉄特定地方交通線であった九州旅客鉄道(JR九州)湯前線を転換して開業した路線。人吉盆地の東西を結んでいる。 管轄(事業種別):くま鉄道(第一種鉄道事業者) 路線距離(営業キロ):24.8 km 軌間:1067 mm…
    23キロバイト (2,415 語) - 2024年10月10日 (木) 17:45
  • 中には、JR線直通する特急列車や快速列車の利益で安定した経営実績をあげる第三セクター鉄道存在するが、伊勢鉄道、智頭急行、北陸新幹線開業前の北越急行といったごく少数に留まっている。 既存の鉄道路線を引き継いだ路線の場合、もともと鉄道
    26キロバイト (3,519 語) - 2024年10月9日 (水) 01:12
  • 国鉄キハ58系気動車のサムネイル
    キハ58系気動車(キハ58けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1961年から製造した急行形気動車(ディーゼル動車)である。 1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。…
    192キロバイト (28,050 語) - 2024年11月13日 (水) 04:00
  • 横浜高速鉄道みなとみらい線のサムネイル
    あり、国鉄横浜線への直通計画は実現しなかった。 その後、横浜市は東京急行電鉄(現在の東急電鉄)・京浜急行電鉄・相模鉄道・横浜市交通局など交渉を重ねつづけ、横浜駅ホームの拡幅が困難であったり、横浜駅以南の輸送効率の改善などの課題を抱えていた東京急行
    88キロバイト (11,012 語) - 2024年11月16日 (土) 01:52
  • 西日本鉄道のサムネイル
    急行電鉄、中部圏の名古屋市営地下鉄など同様に「…系」ではなく「…形」表記するが、西鉄での読み方は「けい」である(例:3000形→3000けい)[要出典]。この読み方は西鉄以外では遠州鉄道など一部の鉄道会社で見られる特徴的な読み方である。また、旅客用車両の形式記号は名古屋鉄道や近畿日本鉄道など
    194キロバイト (22,131 語) - 2024年11月13日 (水) 02:32
  • 「剛情張ると蹴飛(けば)すぞ」 「蹴られて可いわ」  貫一は力を極(きは)めて振断(ふりちぎ)れば、宮は無残に伏転(ふしまろ)びぬ。 「貫一さん」 「貫一ははや幾間を急行(いそぎゆ)きたり。宮は見るより必死起上りて、脚の傷(いたみ)に幾度(いくたび)か仆(たふ)れんしつつ後を慕ひて、
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