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ヤクルト本社 > 東京ヤクルトスワローズ 東京ヤクルトスワローズ（とうきょうヤクルトスワローズ、英語: Tokyo Yakult Swallows）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。 東京都を保護地域とし、東京都新宿区にある明治神宮野球場を専用球場（本拠地）としている。また二軍…

マクロスシリーズ > 超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN- 『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』（ちょうじくうようさいマクロスツー ラバーズアゲイン）は、1992年に発売されたOVA。全6話。「マクロスシリーズ」としては2作目にあたる。 本作は『超時空要塞マクロス…

曲線のシルエットやエアインテークの牙状のディテールなど、より生物的かつまがまがしい形状に変貌している。登場するのは一般用攻撃機のA型のみで、そのほかのバリエーションの有無は不明。 週刊マクロス・クロニクル 第18号（表紙にVF-14 バンパイアが掲載されている） 週刊マクロス・クロニクル…

ジャンプして、スワローキックのポーズで両足から赤色光線を撃ち出す。第23話でロードラの首と腕を跳ね飛ばしたが、すぐに再生されてしまったために通用しなかった。 クロス光線 腕をクロスさせて高速回転し、周囲にエネルギー波を放射する。第37話でメドウーサ星人に憑依された森山隊員のスーパースワローを墜落させた。…

曲線通過を容易にした。 ボギー台車はイギリスではその採用の必要性が薄かったこともあって実用化されていなかったが、輸送力増強と線路条件の双方の事情から切迫した状況にあったアメリカでは1832年に蒸気機関車の先台車として採用され、1834年にはロス…

200形（1960年） 160形（1968年） 福島交通 デハ5000形 (初代)（1963年） 三重交通 モ4400形（1959年） 日本貨物鉄道 ワ100形（1992年） 小田急電鉄 イヘ901（1959年） 太平洋石炭販売輸送 セキ6000形（1966年） 高速鉄道において客車間に連接構造を採用したフランス国鉄のTGV…

kWであり、電動車に4個装備する。平均駅間が短く、曲線が多い当線の特性に合わせ、起動加速度と営業最高速度を小牧線 - 名古屋市営地下鉄上飯田線直通用車両の300系と同じ3.0 km/h/s、100 km/hに設定した。 台車は、曲線が多い瀬戸線の特性から、名鉄の完全新造車としては1992年…

(252.3 km) は曲線区間が45.2% (115 km) 、うち半径600 m 以下の曲線が全体の23.8％ (60 km) を占めるため、電化しても当初予定の181系電車の転用では所要時間3時間45分と、従来のキハ181系「しなの」比で10分程度の所要時間短縮にしかならず、曲線…

塗色はコキ5500形やコキ50000形と同様の赤3号であるが、旅客会社所属の一部は塗装が黒となっている。 レールは28本積載可能である。曲線での通過を考慮し、左右に遊間があり、緊締装置まで自由に動ける構造となっている。装備の違いにより、多数の番台が存在する（後述）。…

改正から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始した。 日本国内の在来線気動車において、最高速度130km/hでの営業運転を初めて行った系列である。曲線通過速度は本則 + 30km/hで、函館 - 札幌間の最短所要時間は従来の183系気動車による特急「北斗」の3時間29分から2時間59分へと大幅に短…

レーキと1車軸あたり2枚のディスクブレーキの併用である。 低重心設計により曲線通過性能の向上が図られている681系・683系をベースとしていることと、製造コスト削減の目的から、381系と異なり振り子機能は搭載されていない。曲線通過速度はR=400 m以上で最大本則+15 km/hと振り子式車両より10…

曲線半径の大きな曲線区間のみで、線内に60箇所存在する半径2,500 mの曲線区間で270 km/h走行を行うと、規定許容値を超える横Gを乗客に掛けてしまうことから255 km/hの制限を敷いていた。本系列では車体傾斜システムの搭載（S・R編成については後述）により、前述の曲線…

1858年8月27日、ピエモンテ州クーネオ – 1932年4月20日、トリノ）は、イタリアの数学者。トリノ大学教授。自然数の公理系 （ペアノの公理）、ペアノ曲線、存在記号、包含記号の考案者として知られる。 人工言語の一つである無活用ラテン語を提唱したことでも知られる。…

の採用により、2軸ボギー台車3組を用いた軽軸重のF形機関車が実現した。この「2軸ボギー台車3組のF形機関車」（Bo-Bo-Bo軸配置）という手法は、曲線通過性能を十分に満足する構造であったことから、1960年（昭和35年）のEF60で電気機関車の分野にも応用され、以後F級機関車および中間台車付のD級…

2011年 ウルヴァリン（黒萩秀樹） デジモンクロスウォーズ 悪のデスジェネラルと七つの王国（ザミエールモン） NARUTO -ナルト- 疾風伝（スイカ） HUNTER×HUNTER（第2作）（マジタニ） 2012年 SKET DANCE（ワロスワロスわらびもち） 聖闘士星矢Ω（2012年 - 2014年、ハービンジャー）…

前述のように空気ばねを用いた強制車体傾斜装置（川崎重工業開発）を搭載する。制御・動作については以下の通り。 曲線検知は、キハ281・283系が用いているマップ式ではなくセンサ式とし、車上での曲線データの保有や地上設備を不要とした。 曲線に差し掛かると、先頭車両に搭載したジャイロセンサー（角速度センサー）により車体のヨーイング角速度と走行速度を検知する。…

曲線ベアリングガイド式である。本系列では根室本線の急曲線と脆弱な路盤に対応するため、車体支持機構に枕梁を介在させるボルスタ付台車になり、自己操舵（セルフステアリング）機構を組み込んだ。これは前後の軸箱に繋がれたリンクが曲線…

をEF58形から置き換えるため、500番台の一部が元空気ダメ管 (MRP) の引き通し改造、いわゆるP型化されて竜華機関区に転属した。改造の理由は、曲線が多い紀勢本線で空気バネ・自動ドアを装備する12系客車を普通列車で運用するため、圧搾空気の消費量が多くなり客車側のコンプレッサーだけで賄いきれなくな…

Aタワー「ボディライドマウンテン」 曲線ボディスライダー。雨樋状のオープンタイプ（一部トンネルあり）と、パイプ状のチューブタイプがある。チューブタイプはスラロームタイプとスピードタイプがあり、スラロームタイプの一部は途中で暗闇になる「ブラックスライダー」となっていた。 Bタワー「インナーチューブヒル」 曲線…

800 mm）に拡大され、裾絞りのある車体となった。拡幅車体を採用したため、曲線走行時の車両限界超過を防ぐために台車間距離が 13,800 mm（209系は 13,300 mm）に拡げられた（拡幅車体で台車中心間距離を13,300 mmとした場合、曲線区間での車体のはみ出しが大きすぎてしまう）。全長は先頭車について併結運転も考慮して、連結面間全長を…