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谷」であり、それ以外の「こしがや」が付く地名は、越谷町成立以降にできた地名なので、「南越谷」「北越谷」「東越谷」などのように「ヶ」が入らない。同様の理由で「越ヶ谷高等学校」には「ヶ」が入り、「越谷北高等学校」「越谷南高等学校」などには「ヶ」が入らない。 江戸時代に日光街道の宿場町の一つである越ヶ谷宿…

越谷ツインシティに置かれていた。その後2020年3月24日、北越谷に『ALPHAS.BASE』が完成したため、事業部を現在地に移転した。 ^ a b “【初の3rdユニフォーム登場!!】MS TOKYO PRESRNTS 越谷アルファーズ 2020-21シーズン…

日本初のサッカー専用球戯場として、埼玉県営大宮公園サッカー場が開場。 1962年（昭和37年） 5月31日 - 東武伊勢崎線と営団地下鉄日比谷線（北越谷〜人形町間）で相互直通運転を開始。 11月1日 - 東京大学東京天文台堂平観測所（現：ときがわ町星と緑の創造センター）が開所。 1964年（昭和39年）9月1日…

◎：停車（乗車のみ可能） 〇：停車（降車のみ可能） 備考 北千住駅では客扱いはしないが、乗務員交代のため運転停車する。 複々線区間の北越谷駅 - 北千住駅間では、北越谷駅 - 西新井駅間は急行線、梅島駅 - 北千住駅間は緩行線の線路を使用する。この運転のために、西新井駅 - 梅島駅間で急行線と緩行線への片渡り線を新設した。…

東武鉄道では伊勢崎線の準急Aは日中の伊勢崎発着のみ設定されていたが、準急Bは東武日光線直通列車を含め全時間に設定され、複々線を擁する北千住駅 - 北越谷駅間では急行線の基礎列車の役割も果たしていた。なお、東武時刻表の当該路線のページには単に準急と記載され、準急の種類は分別していなかった。準急Bの停…

一般道路 国道122号 - 東北自動車道に平行し、スタジアムの西側を通る。 国道463号（越谷浦和バイパス） - 浦和美園駅南方を経由し、浦和ICに接続。浦和駅・東浦和駅（ともに新見沼大橋有料道路経由）、北越谷駅からのシャトルバスが経由。 駐車場 スタジアム公園内には、4か所合計1500台の駐車場が…

浅草コシダカシアター 2013年7月 浅草コシダカシアター 2013年8月 台東区ミレニアムホール 2013年9月 帝国ホテル（慶応大三田倶楽部） 2013年10月 東松山ディアナマリエール 2014年2月 北越谷ギャザホール 2014年3月 熊谷ホール 2014年3月 目黒雅叙園 2014年4月…

作曲家、音楽プロデューサー、中等部まで在籍 水城レナ - 芸能人、高等部1年中退 根本飛鳥 - 録音技師 浦和美園駅から徒歩15分 北浦和駅と東川口駅、浦和美園駅、北越谷駅からスクールバスが運行されている。 [脚注の使い方] ^ a b 教育方針 | 浦和ルーテル学院 2022年7月26日閲覧 ^ panel-036-浦和ルーテル学院-…

3月25日：伊勢崎線北千住駅の大規模改良工事、草加駅 - 越谷駅間の連続立体交差化と複々線化が完成、日本の私鉄最長の複々線区間となる。 4月1日：消費税率引き上げに伴い、鉄道運賃改定を実施。 12月28日：特定都市鉄道整備事業の期間満了に伴い、鉄道運賃改定を実施。初乗旅客運賃を大人140円とする。北千住駅 - 北越谷駅間に設定されていた特別加算運賃を廃止。…

群馬県前橋市平和町1-6-2（後の関越交通前橋営業所、現閉鎖）。詳細不明。 タクシー 東通乗用自動車 - 埼玉県越谷市大沢3-4-35（現・朝日自動車北越谷営業所）。詳細不明。 タクシー 金龍自動車交通 - 東京都足立区 タクシー。日本交通に売却。日交足立を経て、現在は日交美輝として営業している。…

IS）、阿佐ヶ谷道場、足立伊興道場、東京大学、板橋道場、世田谷駒沢道場 埼玉県：朝霞道場、鴻巣道場、越谷道場、宮原道場、北本道場、上尾道場、戸田道場、浦和道場、北越谷道場、東松山道場、日進道場、所沢道場、南浦和道場、大宮道場 神奈川県：川崎道場、横浜道場、川崎田島道場 群馬県：高崎道場、前橋道場、高崎観音山道場…

A 上り列車（竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園・南栗橋始発） B 下り列車（竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園・南栗橋行き） 半蔵門線直通列車は、先頭に以下の記号も付属する。 C 上り列車（北越谷・東武動物公園・南栗橋始発） D 下り列車（北越谷・東武動物公園・南栗橋行き） E…

船事業も展開した。北総鉄道が発行した路線案内には清水公園駅より岩井町に到るバス路線が記載されたほか、第二次世界大戦後は芽吹大橋の架橋により愛宕駅・北越谷駅より東武バスが運行され、両駅は長らく茨城県西部への主要な乗換駅として機能した。現在でも、つくばエクスプレスの開業による減便はあるものの、系列の茨…

3メートル上げてしまうという操作が原因だった。 東武伊勢崎線は北千住駅 - 北越谷駅間を複々線化する際、同時に西新井駅 - 竹ノ塚駅間の一区間を除き高架・立体交差化を行っていた。この区間は竹ノ塚駅のすぐ南側に東京地下鉄（東京メトロ）の千住検車区竹ノ塚分室が立地しているなどの理由により高架化が困難なため、踏切を…