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今まで、鹿児島市内のバスにも、主に市中心部 - 農村部中心に無番があったが、市中心部系統や鴨池港系統は、かなりの誤乗が発生したため、一部を除き、系統番号が付いた（但し、郊外線（特急・準急・県内都市間路線）を除く）。 太字停留所は当停留所始発・終着便あり 太字停留所は経由地 ★印の停留所は一部便が経由 ☆印の…

当時の停車箇所は、2004年3月まで運行されていた各停便の停留所とほぼ同じ。ただし、八代へは八代ICではなく新八代駅（東口）へ、人吉へは人吉産交ではなく人吉ICでの乗降扱いに変更となり、その他「下伊敷」停留所が新設され、これまでの鹿児島ICから鹿児島北IC経由になった。また、鹿児島空港南停留所…

国分営業所→見次→加治木線の停留所 坊主墓上 霧島町ふれあいバスの停留所。2008年4月の路線改定に伴い廃止。 自動車教習所前（加治木町）・ザ王病院前 加治木町巡回バスの停留所。 芝居段・生福下 川内 - 農免道路 - 城西高校線の停留所 界子仏・通山・岩谷下 霧島市牧園ふれあいバスの停留所。停留所のみ廃止（路線は残存）…

の各停留所を「十市砂地」・「里改田郵便局前」・「片山公民館前」にそれぞれ改称。2016年10月1日のダイヤ改正で始発地を高知駅に、新葛島・絶海・十津経由を県立美術館通・高知県立大学・望海ヶ丘経由に行先番号を「M1」から「J2」にそれぞれ変更し「南国警察署前」停留所を「南国税務署前」に改称。2018年10月1日、前浜…

の悪い区間を運行する場合には、車外スピーカーから音楽などを流して、バスの接近を知らせることもある。 運賃は均一制の場合を除き、一般に乗降した区間の外側にある至近停留所（乗車時は手前の停留所、降車時は直後の停留所）を基準として適用する。[要出典] 厚岸町デマンドバス - 各路線の郊外区域。…

南国交通株式会社（なんごくこうつう）は鹿児島県鹿児島市に本社を置き、同県北部と熊本県および宮崎県の一部を運行エリアとしている路線バス事業者である。1941年2月設立。本社所在地は鹿児島市中央町18-1南国センタービル4階。 貸切バスについては、子会社の南国交通観光が運行している。…

後免西町停留場（ごめんにしまちていりゅうじょう）は、高知県南国市日吉町一丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。 当停留場は1911年（明治44年）、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって大津停留場（廃止、領石通停留場）から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。当時の停留…

バス4路線を南国交通に移譲。 2023年（令和5年）10月1日： バス路線の運賃を全線均一230円に統一。 日本最南端の路面電車事業である。年間延べ約1千万人の利用客があり、特に谷山 - 天文館通間、鹿児島中央駅前 - いづろ通間は利用率が高い。2016年度は1億3047万5000円の黒字を計上している。…

郡元停留場（こおりもとていりゅうじょう）は鹿児島県鹿児島市鴨池一丁目にある鹿児島市電の停留場。 当駅とは別に鹿児島市郡元二丁目にある郡元（南側）停留場（こおりもと（みなみがわ）ていりゅうじょう）についても当記事で記す。 市電1系統と市電2系統の乗換駅で、2系統は終点ともなっている。乗換の…

宮崎「なんぷう号」（九州産交バス・宮崎交通） - 2017年10月1日、各停便の停車地見直しにより当停留所への停車を中止 熊本 - 鹿児島「きりしま号」（九州産交バス・いわさきバスネットワーク（当時）・南国交通） - 2011年4月1日、各停便廃止により当停留所への停車を中止 E3 九州自動車道 (18-1)八代JCT -…

高見馬場停留場（たかみばばていりゅうじょう）は鹿児島県鹿児島市山之口町および加治屋町にある鹿児島市電の停留場。 市電1系統と市電2系統の乗換駅である。乗換の際、乗客は降車する際に運賃を払い乗換券を受け取ることで、2系統では加治屋町 - 中郡間、1系統（乗換券は緑）では甲東中学校前 - 谷山間の任意の停留…

の環境により表示が異なります。 味噌天神前停留場（みそてんじんまえていりゅうじょう）は、熊本県熊本市中央区大江五丁目、大江本町にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は15。A系統・B系統が停車する。 なお、本項目では、当駅近くにあるバス停留所味噌天神前バス停留所に発着する路線バス群についても記述する。…

後免町駅（ごめんまちえき）は、高知県南国市大埇（おおそね）にある、とさでん交通後免線の路面電車停留場、ならびに土佐くろしお鉄道（TKT）ごめん・なはり線の駅である。 土佐くろしお鉄道の駅番号はGN39。 大正後期に、後の土佐電気鉄道安芸線後免町駅が設置され、その駅前に現在のとさでん交通後免線の後免町停留…

二中通停留場（にちゅうどおりていりゅうじょう）は、鹿児島県鹿児島市高麗町にある鹿児島市電谷山線の停留場。鹿児島市電1系統が使用する。 交通局の移転前には、朝晩に当停留所が始発・終点となる電車が多数設定されていた。 1929年（昭和4年）6月9日：鹿児島市電気局により二中通停留場として設置される。…

国の5社共同運行路線として1日5往復（各社が1日1往復担当）で運行開始。停留所は天満屋バスセンター、岡山駅前、有城南、中野団地北口、知寄町（二丁目）、はりまや橋、高知駅で、山陽自動車道岡山IC - 瀬戸中央自動車道 - 高松自動車道- 高知自動車道南国IC経由であった。 1993年7月 - 南国停留所を新設。…

Shuttle）は、南国交通が鹿児島空港と県内の主要都市を結んで運行するバス路線である。 当項目ではいわさきコーポレーション（鹿児島交通）が運行する各系統についても記す。 ※以下の内容は2019年以前のものである。休止している路線や停留所が存在する場合があるため、利用の際は必ず各運行会社のWebサイトで最新の情報を確認すること。…

JR九州バス「桜島桟橋」停留所 鹿児島交通と鹿児島市営バス、南国交通、JR九州バス（北薩線）が水族館口バス停又は鹿児島駅前バス停から発着している。 （下記は各系統の行先） 水族館口バス停 鹿児島駅前バス停 鹿児島市交通局 鹿児島市電1系統・2系統 鹿児島駅前停留場 - 桜島桟橋通停留場 - 水族館口停留場 かつて当停留…

の関係から変電所前停留所付近で茨木市を跨ぐが、市域外での停留所設置はない）に存在するがごく僅かである。 近年、全国の公営バスで運営の合理化や経費節減のため、路線の民間移譲や営業所ごとの民間委託が行われているが、高槻市営バスでは1980年に番田線が京阪バスに民間移譲された以外には路線移譲・民間委託のいずれも行われていない。…

1914年（大正3年）12月20日：鹿児島電気軌道により停車場前停留場が開業。 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島駅前停留場が鹿児島市電気局に移管。 1932年（昭和7年）12月6日：肥薩線から鹿児島本線・日豊本線に所属線を変更。 1933年（昭和8年）1月26日：鹿児島市電の停留場管轄が鹿児島市交通課に移管。 1945年（昭和20年）…

の駅である。 なお、本項では至近に位置する鹿児島市交通局（鹿児島市電）の路面電車停留所「鹿児島中央駅前停留場（かごしまちゅうおうえきまえていりゅうじょう）」についても併せて説明する。 鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市の代表駅。地元での通称は「中央駅」。 鹿児島県における都市間移動の…