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現状では、利用状況と収益性の観点から山陽新幹線や（北陸新幹線敦賀延伸までは）北陸本線の特急と近畿圏の路線（アーバンネットワーク）を中心に設備投資しており、近畿圏の路線と地方路線ではかなり差別化している（「車両」の節を参照）。広島地区の路線（広島シティネットワーク）では2015年に山陽本線…

山陽明石駅間は、JR神戸線（山陽本線）と並走しており、特に舞子公園駅 - 山陽明石駅間では、JR神戸線と線路が完全に並走している。山陽塩屋駅・山陽垂水駅・山陽明石駅は、それぞれJR塩屋駅・垂水駅・明石駅と隣接している。このため、JR神戸線で人身事故などのトラブルがあった場合は、本線で振替輸送を行う。本線の終点の山陽…

JR山陽本線・芸備線・呉線・可部線・山陽新幹線・広島電鉄本線・広島電鉄宇品線・広島電鉄皆実線 本通駅 - 広島電鉄：紙屋町東停留場・紙屋町西停留場・本通停留場、広島高速交通広島新交通1号線：県庁前駅・本通駅 横川駅 - JR山陽本線・可部線・広島電鉄横川線 西広島駅・広電西広島駅 - JR山陽本線・広島電鉄宮島線・広島電鉄本線…

明石駅（あかしえき）は、兵庫県明石市大明石町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A73。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 明石市の中心機能を持つ駅であるが、隣接する神戸市西区民の利用客もかなり多い。山陽電気鉄道本線の山陽明石駅と隣接している。サンライズ瀬戸・出雲とWEST EXPRESS…

広島・三原方面から倉敷駅 : 山陽本線上り 姫路・岡山方面から倉敷駅 : 山陽本線または伯備線下り 新見・米子方面から倉敷駅 : 伯備線上り 児島・宇野・四国方面から倉敷駅 : 瀬戸大橋線(本四備讃線)上り、岡山駅で山陽本線または伯備線下りに乗り換え。 新幹線 広島・博多・鹿児島中央方面から倉敷駅 : 山陽…

日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）10月1日に東海道本線の線路容量逼迫（ひっぱく）対策として、東京駅 - 新大阪駅間の線増区間として開業した東海道新幹線を端緒とする。その後国鉄時代には山陽本線の線増区間として建設された山陽新幹線の開業を経て、全国新幹線鉄道整備法に基づく基本計画を根拠と…

由）と宇部八幡間の系統として関門急行線を運行していた。山陽本線と鹿児島本線の電化・直通運転の開始までは当路線の方が所要時間が短く、当路線が速達輸送の役割を有していたが、1961年（昭和36年）以降は鉄道の高速化と増便が進みバスの利用者が減少、山陽新幹線の開業後に廃止された。 太字は宇部市内の停車地…

下表のほかに、寝台特急「サンライズ瀬戸」がJR東日本（東海道本線） - JR東海（東海道本線） - JR西日本（東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線） - JR四国（本四備讃線・予讃線）の4社を、「サンライズ出雲」が上記にある東日本・東海・西日本3社の東海道・山陽本線のほかにJR西日本の伯備線・山陰本線へ直通運転を行っている。 地下鉄が関係するものについては後述…

県庁所在地の岡山市は2009年（平成21年）4月1日、全国で18番目の政令指定都市に移行した。山陽本線、山陽新幹線、中国自動車道、1997年（平成9年）全線開通した山陽自動車道をはじめとして西日本の交通の大動脈が県を横断している。本州と四国を結ぶ瀬戸大橋も1988年（昭和63年）に開通した。…

5系をベースに、同形式の地方線区向け短編成仕様車として開発された。 2015年（平成27年）から0番台が広島都市圏（広島シティネットワーク）の山陽本線（山陽線）などに投入され、こちらは「Red Wing（レッドウィング）」という車両愛称が付与されている。0番台は2015年（平成27年）9月29日に…

山陽本線網干駅を経て、播電龍野駅（現、たつの市中心部）を通り揖保郡新宮町（現、たつの市）の新宮町駅までの17.1kmを結ぶ軌道線、のちに鉄道路線（路面電車）を経営していた事業者である。 元々、鉄道の無い新宮町と山陽本線や港湾を連絡するために敷設された。網干港・網干駅前…

中河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G14。 かつては急行停車駅であった。また、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間延伸で昼行優等列車全廃後、暫く運転されていた快速の停車駅であった。 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道三原駅 - 広島駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。…

全に別系統として運行管理されている場合は、複々線として扱われることは少ない。 日本一長い複々線区間は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の東海道本線草津駅 - 山陽本線西明石駅間 (120.9 km) 。一方、JR四国はJR6社で唯一、複々線が存在しない。日本の私鉄で最も長い複々線区間は、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の北千住駅…

広島県立広島高等技術専門校 広島県立技術短期大学校（職業能力開発短期大学校） 広島ヘリポート（旧：広島西飛行場） 西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陽本線：（中区）- 横川駅 - 西広島駅 - 新井口駅 - （佐伯区） 可部線：横川駅 - 三滝駅 -（安佐南区） 広島電鉄（広電） 宮島線：広電西広島（己斐）駅…

1891年（明治24年）7月14日 - 山陽鉄道（現・JR）山陽本線倉敷 - 笠岡間が開業。9月11日には笠岡 - 福山間が開業。 1913年（大正2年）11月17日 - 井原笠岡軽便鉄道（後の井笠鉄道） 本線笠岡 - 北川 - 井原間が開業。 1928年（昭和3年）-…

3月22日：スマートフォンアプリによるサービス「モバイルICOCA」を導入。 4月1日：山陽本線の徳山駅-下関駅、山口線の湯田温泉駅・山口駅に利用エリアを拡大。同時に在来線IC定期券による「新幹線乗車サービス」を徳山駅 - 博多駅間にも拡大し、東海道新幹線・山陽新幹線の全区間（東京駅 -…

3月 : 横川駅高架完成 12月 : 新庄橋、山手橋渡り初め式 12月 : 太田川放水路工事に伴う山陽本線移設完了 1964年（昭和39年） 8月 : 新己斐橋完成 9月 : 新己斐橋に広島電鉄本線移設 12月 : 大芝水門完成 1965年（昭和40年） 3月 : 祇園水門完成 4月 : 太田川、一級河川に指定…

海田市から広島方面へは1時間あたり片道7本以上（山陽本線と呉線）の列車が運行されている。海田市駅から広島駅への所要時間は約7分（快速安芸路ライナー）。 山陽本線では、東隣の安芸中野駅との中間にある畝地区に新駅の構想があるが、進展していない。 山陽新幹線が町内を通るが、町内の通過区域のほとんどがト…

った。すなわち江戸時代には雲石街道（国道54号線の旧線）から広島城下への入り口として早くから町屋が形成されていた。明治になって1897年、山陽鉄道（現JR山陽本線）が徳山まで開通すると、村内には広島駅の西隣の駅として横川駅が開業し、旧雲石街道には商店街が形成された。翌98年、横川駅から分岐し本川の河…

海老原美宜男『100%新幹線ガイド』日本交通公社、1987年 営業キロ 運賃 近鉄特急料金訴訟 - 特急料金改定の認可を争った事例 経路特定区間 - 新岩国駅と徳山駅の間は山陽新幹線の運賃・料金が海岸へと大きく離れた山陽本線のものではなく、山陽新幹線が近いルートをたどる岩徳線のものが適用されている。…