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  • 急行列車のサムネイル
    急行列車(きゅうこうれっしゃ)は、普通列車(緩行)に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車(特急)や快速急行より多く、準急列車(または快速列車)より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 なお、広義の急行列車には特急列車や準急列車も含まれる。…
    95キロバイト (8,701 語) - 2024年9月20日 (金) 19:13
  • 特別急行列車(とくべつきゅうこうれっしゃ)は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して、特急列車(っきゅうれっしゃ)、または単に、特急(っきゅう)という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。…
    103キロバイト (10,151 語) - 2024年9月14日 (土) 05:19
  • 富士急行のサムネイル
    画像提供依頼:山梨県の本社の画像提供をお願いします。(2024年9月) 富士急行株式会社(ふじきゅうこう、英: FUJIKYUKO CO., LTD.)は、山梨県・静岡県東部・神奈川県西部を中心する地域で、運輸(鉄道・バス・タクシー・船舶)、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。富士急(ふじ…
    81キロバイト (10,233 語) - 2024年11月13日 (水) 13:31
  • - 急行100系統・急行101系統・急行102系統・急行105系統・急行106系統・急行111系統(昼間時間帯(2022年3月より運行休止)) これは別に京都市営バスでは平日の朝・夕のラッシュ時に202・205系統で並行して快速便が運行され、急行バスとも一部で経路や時間帯が重なる
    11キロバイト (1,260 語) - 2024年3月20日 (水) 06:47
  • 南海本線のサムネイル
    南海本線 (空港急行からのリダイレクト)
    急行・空港急行・区間急行・準急行(平日のみ)・普通が運転されている。また、準急行はこの時間帯のみ運転される。 日中の1時間ごとの運行本数(岸里玉出駅以北の高野線列車は除外。空港線・加太線を含む)をまとめると以下のようになる。…
    137キロバイト (16,945 語) - 2024年11月13日 (水) 15:21
  • 急行形車両のサムネイル
    急行列車については接客設備や料金徴収の有無などが事業者ごとに異なるため、国鉄・JRで規程されている区分を明確にあてはめることは難しいが、専用車両として以下のものが挙げられる。便宜上、快速急行などの派生種別を専用する車両も含めている。 有料急行列車専用車両の場合、国鉄・JRにおける急行形車両
    70キロバイト (11,049 語) - 2024年11月13日 (水) 06:26
  • 京浜急行バスのサムネイル
    ルブラン号〈両備バス〉 京浜急行電鉄→京浜急行バス→羽田京急バスが共同運行していたが、2015年9月30日をもって撤退。翌日より両備バスの単独運行なる。 2017年8月に横浜駅YCATへ乗り入れ開始、2017年12月に東北急行バスが参入。 エディ〈徳島バス〉 2021年3月16日より運行休止。…
    146キロバイト (20,129 語) - 2024年11月10日 (日) 11:23
  • 富士山麓電気鉄道富士急行線のサムネイル
    富士急行線(ふじきゅうこうせん)は、山梨県大月市の大月駅から富士吉田市の富士山駅を経て南都留郡富士河口湖町の河口湖駅までを結ぶ、富士山麓電気鉄道が運営する鉄道路線の総称である。駅ナンバリングを構成する路線記号はFJ。大月駅から富士山駅までの大月線(おおつきせん)
    84キロバイト (8,348 語) - 2024年11月13日 (水) 06:05
  • 京浜急行電鉄のサムネイル
    a b 京浜急行電鉄株式会社社史編集班(編)『京浜急行八十年史』京浜急行電鉄、1980年、292-293頁。  ^ a b 京浜急行電鉄株式会社 総務部 (2016年2月). “京急電鉄の「紋章」「ロゴ・スローガン」について” (PDF). 『SUBWAY 日本地下鉄協会報』第208. 日本地下鉄協会…
    123キロバイト (16,076 語) - 2024年11月13日 (水) 04:33
  • 急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別(JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別)なる。なお急行
    77キロバイト (12,095 語) - 2024年11月13日 (水) 01:35
  • 北大阪急行電鉄のサムネイル
    で、緑地公園駅に併設している。 社紋は「輸送の安全平和」を二羽のハトで象徴すると共に、ハトの姿をかりて北大阪急行の「北」「大」の文字を表している。コーポレートカラーは赤◆(乗り入れ先の御堂筋線に準じた色)マルーン◆(親会社の阪急電鉄の阪急マルーンに準じた色)のツートンカラー。 北大阪急行
    33キロバイト (4,337 語) - 2024年11月10日 (日) 06:14
  • 特別急行券のサムネイル
    特別急行券(とくべつきゅうこうけん)は、特急券(っきゅうけん)ともいい、基本運賃特別急行の料金(特急料金)を区分している運賃制度において、特別急行列車(特急)に乗車するときに乗車券とともに必要なる券である。 アメリカでは20世紀の初頭、インターアーバン電車に食堂車やパーラーカーを連結した、L…
    124キロバイト (10,240 語) - 2024年10月7日 (月) 22:08
  • 京急本線のサムネイル
    京急本線 (エアポート急行からのリダイレクト)
    2010年5月16日から2023年11月24日までは「エアポート急行」として運行されていた。列車種別名を改称した理由は、京急蒲田駅 - 新逗子駅(現:逗子・葉山駅)間においても新たにエアポート急行を設定するにあたり、かつて同区間を運行していた「急行は停車駅が異なることから、「急行「エアポート急行
    199キロバイト (24,779 語) - 2024年11月13日 (水) 01:29
  • 東急電鉄のサムネイル
    東急電鉄 (東京急行電鉄車両一覧からのリダイレクト)
    鉄道ピクトリアル 2024年11月「相模鉄道の回送列車」 pp.43 ^ 東京急行電鉄株式会社社史編纂事務局(編)『東京急行電鉄50年史』東京急行電鉄、1973年、289-290, 302, 384頁ほか頁。  ^ 京浜急行電鉄株式会社社史編集班(編)『京浜急行八十年史』京浜急行電鉄、1980年、161-162頁。 …
    210キロバイト (30,398 語) - 2024年11月18日 (月) 11:00
  • 近鉄南大阪線のサムネイル
    急行に愛称板が取り付けられていた。 本拠地を藤井寺球場としていた時には、臨時列車なども運転されており、定期の急行・区間急行などが藤井寺駅に臨時停車していた。また大阪阿部野橋駅発着の臨時準急(河内松原のみ停車)臨時急行(無停車)、大阪阿部野橋駅・藤井寺駅 - 吉野駅間の臨時快速急行(快速急行
    98キロバイト (14,086 語) - 2024年11月16日 (土) 19:15
  • 阿武隈急行線のサムネイル
    阿武隈急行線(あぶくまきゅうこうせん)は、福島県福島市の福島駅から宮城県柴田郡柴田町の槻木駅に至る、阿武隈急行が運営する鉄道路線である。旧日本国有鉄道特定地方交通線および日本鉄道建設公団建設線であった丸森線(まるもりせん)を引き継いだものである。第三セクター鉄道としては初の全線交流電化路線である。…
    54キロバイト (5,482 語) - 2024年11月5日 (火) 09:50
  • 阪急電鉄のサムネイル
    阪急電鉄 (京阪神急行電鉄からのリダイレクト)
    続いて阪神間の輸送に参入。1918年(大正7年)、社名を阪神急行電鉄に改称。後に正式社名にも採用され現在まで続く略称の「阪急」はこれに由来する。阪神間に参入したことで、以後既に阪神間を結ぶ阪神本線で都市間連絡電車を営業していた阪神電気鉄道は競合関係なる一方で駅間隔などで棲み分けがなされ、協調関係ともなっ…
    162キロバイト (22,229 語) - 2024年11月13日 (水) 04:10
  • 列車種別 (通勤急行列車からのリダイレクト)
    急行列車はさらに普通急行列車(「急行」) 特別急行列車(「特急」)に分けられる。普通急行列車に乗るには普通急行券(券面には「急行券」とも表示される)が、特別急行列車に乗るには特別急行券(特急券)が必要なる。また、1968年9月30日以前に存在した準急行列車(準急)についても準急行券(準急券)が必要であった。…
    79キロバイト (12,224 語) - 2024年11月13日 (水) 02:15
  • 急行列車または急行 - 普通急行列車を指す。 急行券 - 普通急行券を指す。 規則上の急行列車 - 普通急行列車および特別急行列車の総称する。 規則上の急行券 - 普通急行券(急行券)および特別急行券(特急券)の総称する。 急行券の購入により、急行列車の普通車自由席を利用できる。急行
    17キロバイト (2,196 語) - 2024年8月23日 (金) 04:36
  • 北神急行電鉄のサムネイル
    阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 北神急行電鉄 北神急行電鉄株式会社(ほくしんきゅうこうでんてつ)は、かつて兵庫県神戸市で北神線を運営していた鉄道会社である。略称および通称は北神急行、北神、北急(ほくきゅう)であった。神戸電鉄SHビル内に本店を置き、本社事務所は谷上駅西側の車両基地敷地内にあった。…
    38キロバイト (4,486 語) - 2024年11月13日 (水) 01:02
  • 思ふ儘である。感じたまゝである。ただ走り出す、動き出す熱量である。力量である。一切の最大目的を達せんとする無目的である。現在過去の生活を圧しつぶして進みゆく、偽善飢餓の上を、自我の貝殻の上を急行する巨大なる、ローラーである。 ただに積極に!せめてわれ〳〵を慰するものは、善悪の批判を超えて、あらゆる権力を越えて罪
  • 乗っている人全員が即死してしまうのではないか思う、不安で仕方ありません。」語りました。  1830年9月15日、リバプール~マンチェスター間に初めて列車が走りました。列車は22両編成で、49.5キロメートルを4時間半かけて走りました。1832年、急行列車は表定速度時速33kmで1時間半かけて走
  • 【防災情報】(記者発表) 酒田河川国道事務所 梅雨前線道路防災情報 (第10報)』 — 国土交通省, 2006年7月15日 東日本旅客鉄道新潟支社 『只見線 急行「奥只見」運休のお知らせ』 — 東日本旅客鉄道, 2006年7月15日 東日本旅客鉄道新潟支社 『磐越西線・大雨の影響による「運行状況」のお知らせ』 — 東日本旅客鉄道
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