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列車（特急）およびその運行形態を指す。 ミニ新幹線は、鉄道路線の形態である。新幹線で運転されている列車は、その性格上すべて特急であることから、乗り入れる在来線でも直通運転する列車は特急となっている。 元々、博多南線や上越新幹線の越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間のように、短距離の新幹線回送…

の名称変更が進んでいる。 車両を留置するための施設で、車両検修基地や動力車乗務員基地の機能はなく、小規模な点検や簡易的な車内清掃や夜間滞泊などに使うことが多い。一般の旅客を対象とした案内放送などでは、便宜上これらも「○番線に到着の列車は車庫に入る回送列車です」などと表現される場合が多い。…

2月1日：準急「ゆきぐに」を1往復増発。増発分は田町電車区の153系7両編成を運用し、下りのみ東京発で設定（上りは上野着で田町電車区まで東京駅経由で回送）。 6月10日：信越本線の長岡駅 - 新潟駅間の電化が完成し、上野駅 - 新潟駅を高崎線・上越線・信越本線経由で運行する上越線初の特急列車として「とき」が運転開始。これにより上野駅…

のダイヤ改正では休日朝の上りが2本削減されたのを除き、運行本数は据え置かれた。 なお、九州新幹線の列車も、博多南線との共用区間では120 km/hの速度制限がかかる。 1975年（昭和50年）3月10日：日本国有鉄道（国鉄）山陽新幹線の博多駅が開業し、車両基地のある博多総合車両所への回送線として開設。…

- 新青森間の施設として建設されたため、JR東日本が鉄道建設・運輸施設整備支援機構から賃借している。 新青森始発・終着列車の仕業検査・夜間留置。新青森駅（新函館北斗方面）から青森派出所へ単線回送線で結ばれている。下り回送列車は北海道新幹線上り本線と平面交差。新青森駅から1.56 kmの地点に位置する。…

の下りの「第2こだま」は事前に準備してあった新しい編成で運転が行われ、別途回送した新しい編成とともに6月1日の大阪発の列車をまかなった。また5月31日の午後の列車で上京してきた車両は、田町電車区に回送されて深夜に編成の入れ替え作業が行われ、翌朝の東京発の列車から新しい編成で運転された。…

8月1日：切浜海水浴場駅が廃止。 10月29日：福知山駅 - 城崎駅間が電化。 11月1日：長門市駅 - 幡生駅間の貨物営業が廃止。 12月28日：鎧駅 - 餘部駅間の余部橋梁から、回送中の客車が転落する事故（山陰線余部鉄橋列車転落事故）が発生。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（J…

の連続複線化により当駅始発終着列車・滞泊運用が大幅に削減された昨今でも電留線を擁する目的として、春日部駅電留線の補完があり、入換せずに下り本線への回送出庫が可能である。それ以外の電留線との出入庫は引上線で入換となる。 電留1番の更に先に電留2番がある。2番入換信号機進路は同1番に限る。…

今津線が西宮北口駅で分断。 5月5日 神戸本線六甲駅で山陽車両の回送列車と阪急車両の高速神戸発梅田行の特急列車が衝突、脱線。負傷者72名（六甲駅列車衝突事故）。 1985年（昭和60年）11月18日 神戸線・京都線で10両連結運転開始。 1986年（昭和61年） 自社車両の全面冷房化を達成（大手私鉄では同じグループとなった阪神電気鉄道に次いで2番目）…

の通勤急行は停車駅の変更がなされ、当種別は2001年12月のダイヤ改正で急行に統合され消滅した。 2000系・新2000系 6000系 10000系 20000系 30000系 40000系（所属は小手指車両基地） 001系（臨時列車・試運転・回送のみ） 4000系（臨時列車・試運転・回送のみ）…

京橋駅→尼崎駅：下り（各停）第4469M列車（JR東西線を尼崎駅まで運行） 加島駅直前の半径250 mの曲線の手前約99 mにて、ATS-Pによる常用最大ブレーキが1.8秒間作動。曲線制限速度いっぱいの65 km/hで曲線に入る。 尼崎駅→宝塚駅：下り回送電第回4469M列車（事故時と反対方向への回送列車） 川西池田駅 -…

正月ダイヤの日中には、萱島駅発着列車の設定がないため、淀屋橋駅 - 萱島駅（寝屋川車庫）間に、乗務員輸送用の回送列車が設定される。 なお、京都競馬の京都金杯の開催時には、正月ダイヤまたは平日ダイヤにおいて競馬関連の臨時列車が運転される珍しい事例が見られることがある。 過去の運行概要は以下のとおりであった。…

列車に使用されていたが、2023年3月10日松任本所へ自走での廃車回送。1ヶ月後に解体され、本線上にトワイライトエクスプレスの面影を残す車両は全ていなくなった。 2023年5月23日、京都鉄道博物館はカニ24 12について「車体の老朽化や部品類の経年劣化に伴い、現行の展示方法で必要になる構内の…

の国家主席に就任。 1973年 - アメリカで絶滅の危機に瀕する種の保存に関する法律施行。 1974年 - 雇用保険法公布。 1986年 - 余部鉄橋列車転落事故: 鉄橋を通過中の香住発浜坂行きの下り回送列車が、日本海からの突風を受けて転落し、直下の水産加工場などを直撃。車掌と水産加工場の…

回送列車が脱線したことで軌道の損傷が生じた。 脱線した回送車両は河川橋梁上であり大型クレーンが近づくことができないため、脱線復旧機材を用いて載線した後、モーターカーによる牽引で1両ずつ熊本総合車両所に搬入された。 熊本県以外では被害はほぼ生じなかったが、脱線箇所が熊本総合車両所に近く、車両の…

の盛岡駅 - 八戸駅間は臨時列車の入線も考慮して12両編成対応とされた。2010年開業の七戸十和田・新青森両駅はさらに短い10両編成対応に簡素化されたほか、新青森駅北側にある盛岡新幹線車両センター青森派出への回送線は単線で建設されたため、下り回送列車は北海道新幹線上り本線と平面交差する。…

2020年（令和2年）現在、配置車両はなく、車両の留置・洗浄などに使用されている。入・出庫は東京駅や那須塩原駅間との回送で行われることが多いが、早朝に1本のみ、小山始発東京行き「なすの252号」として営業運転されている。北海道新幹線や北陸新幹線開業に伴い、東京駅側の…

の列車の運転を営業・非営業列車を問わず実施しておらず、保線作業のための時間に充てられている。このため、始発列車に使われる車両は、前日の深夜に整備済みの編成を車両基地から駅に回送し、そのまま夜間滞泊させる場合が多い。ただし、北海道新幹線の青函トンネル界隈の区間では、在来線と共用しており、在来線の…

の車両基地である。東海道新幹線で使用される新幹線用車両の仕業検査、臨時検査を行う。 庄内川左岸に位置し、名古屋駅から上下本線に挟まれたまま本線と約2.1km並行し、そこで回送線が下り本線を乗り越して分岐し、約1.4km進んだ所にある車両基地。なお、名古屋車両所への単線の回送…

回送していた。静岡の地価が高かったことや回送距離が長いことなどから、三島に電留線を設置することが決定された。 第1期工事として、電留線3線、整備線（仕業検査線）2線、折り返し線1線、引き上げ線1線、乗務員宿舎などを新設した。なお、本線間に折り返し線を設置するため、下り線の…