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このウィキでページ「新京成8900形」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
1993年（平成5年）11月15日 - 8900形電車営業運転開始。 1994年（平成6年）4月1日 - ダイヤ改正。データイムは12分間隔のパターンダイヤとなる。新京成初の冊子型有料時刻表（税込200円）を発売。 1995年（平成7年）4月1日 - 新京成線でSKカードによるストアードフェアシステムを導入。…59キロバイト (8,058 語) - 2024年11月13日 (水) 04:13
2021年11月時点で、乗り入れは8900形および80000形以外の新京成電鉄の車両により行われていて、全て6両編成で運行されている。運行区間は全列車とも松戸駅 - 京成津田沼駅 - 千葉中央駅間で、新京成線や京成千葉線の途中駅止まりの列車は運行されていない。将来は京成…66キロバイト (6,407 語) - 2024年11月23日 (土) 04:12
新京成電鉄8900形電車（しんけいせいでんてつ8900がたでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。8両編成3本（24両）が製造された。 8800形に続きVVVFインバータ制御を採用し、新京成では初の軽量オールステンレス車体とされた。車体構造は京成電鉄3700形を基本にしているが、独自の仕様も多い。…14キロバイト (1,517 語) - 2025年1月2日 (木) 13:38
新京成電鉄では、1971年（昭和46年）の800形・8000形・8800形・8900形と4世代に渡って新京成オリジナル設計の車両を導入してきたが、本形式ではモハ250形およびサハ550形以来の京成電鉄の車両を基本とした設計に戻った形となった。 形式のN800形のNはNewを意味する。なお、数字の前に「N…14キロバイト (1,659 語) - 2024年11月3日 (日) 13:02
V鉄道路線での新規製造車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。形式は新京成で新造した800形と8000形の総集編として8800形とした。1両あたりの製造価格は約1億300万円である。 車両番号の付番方式は、京成津田沼（千葉中央）寄りから8801・8802…となり、第1編成は8801 - 8808、第2編成が8809…35キロバイト (4,301 語) - 2024年12月26日 (木) 08:56
新京成電鉄800形電車（しんけいせいでんてつ800がたでんしゃ）は、1971年に登場した新京成電鉄の通勤形電車。 本項では北総開発鉄道（現・北総鉄道）に一時期譲渡された編成についても記述する。 1971年（昭和46年）から1975年（昭和50年）にかけて制御電動車 (Mc) のモハ800形801 -…17キロバイト (2,578 語) - 2024年3月16日 (土) 05:55
新京成電鉄8000形電車（しんけいせいでんてつ8000がたでんしゃ）は、新京成電鉄で1978年（昭和53年）に登場した通勤形電車。 1985年（昭和60年）までに6両編成9本（54両）が製造された。 新京成電鉄では、1970年（昭和45年）のモハ250形・サハ550形…22キロバイト (2,699 語) - 2024年12月17日 (火) 07:53- 京成3100形電車 (2代) > 新京成電鉄80000形電車 新京成電鉄80000形電車（しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ）は、2019年（令和元年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。 2005年（平成17年）に製造したN800形に引き続き「京成グループ標準車両」として設計・製造された車両…18キロバイト (2,113 語) - 2024年8月17日 (土) 08:38
- 際に純電気ブレーキ対応になったものも存在する。なお、前2者は改造時に論理制御部も更新し、すべり周波数制御からベクトル制御に変更されている。 新京成電鉄8900形電車のようにすべり周波数制御のまま純電気ブレーキ化した車両もあり、ベクトル制御化改造は必須ではない。ただし、同形式の場合停止寸前に細かい衝動…6キロバイト (850 語) - 2024年9月15日 (日) 11:40
- が1000系でワンハンドルを採用していた例がある。 また、統一ないし種類を減じる措置がとられていない例として、新京成電鉄新京成線から京成千葉線への片乗り入れおよびかつて実施されていた新京成線と北総開発鉄道（現・北総鉄道）北総線・住宅・都市整備公団（現・千葉ニュータウン鉄道）千葉ニュータウン線（2路…59キロバイト (9,229 語) - 2025年1月8日 (水) 11:41
209系電車以降のJR東日本向け全般（スクリュー式コンプレッサ単品） 東京臨海高速鉄道70-000形電車（スクリュー式コンプレッサ単品） 新京成8900形電車（換装時スクリュー式コンプレッサ単品、機器更新時電気指令式ブレーキシステム一式換装） 京急2100形電車および1000形電車 (2代)（スクリュー式コンプレッサ単品） 京王9000系電車（スクリュー式コンプレッサ単品）…13キロバイト (1,406 語) - 2024年11月9日 (土) 09:05
デスク上にあるため、物を落として誤操作することのないようボタンの左右に金具が設置されている。 京成3000形の運転台 クラッカープレートはないが、計器類の並びに奥まって設置して誤操作を防いでいる。 新京成電鉄8900形電車の運転台 同社所属車両において初採用以後に過去の形式に追設した例。 ^ a b…5キロバイト (680 語) - 2024年11月13日 (水) 01:41- くぬぎ山車両基地 (カテゴリ 新京成電鉄)新京成電鉄の車両基地。 新京成電鉄のくぬぎ山駅と北初富駅の中間に位置しており、出入庫線はくぬぎ山駅側のみにある。新京成電鉄の全車両が所属し、車両の全般検査・メンテナンス・改造等も行われている。また、800形、8000形の解体も実施している。検査は京成車両工業に外注される。…3キロバイト (482 語) - 2024年6月26日 (水) 14:44
入予定であったが、計画変更により半分の8両の製造は中止し、7000形の7700形への改造に変更した）し、既存の7000形電車8両を置き換えた。製造はアルナ車両。 7700形 8500形 9000形 8800形 8900形 6000形 昭和30年代の都電全盛期の主力形式であり、荒川線では1978年（…71キロバイト (8,761 語) - 2024年11月27日 (水) 00:02- 株式会社工進精工所（こうしんせいこうしょ）は、埼玉県狭山市にある、輸送用機器・産業機械製造企業。 主にディーゼル駆動車両の減速機やN700系新幹線、新京成8900形、山陽電気鉄道の各形式など電気車のパンタグラフ・集電装置を製造している。特に高速鉄道車両用低騒音パンタグラフに強みがある。 鉄道車両用機器 新幹線車両向けパンタグラフ…6キロバイト (598 語) - 2024年7月5日 (金) 18:47
- PG16形 東急5000系電車 (初代)から東急6000系電車 (初代)B編成まで採用され、地方譲渡時に各地へ渡った。外観は東洋のPT35やPT42に似ている。 PG18形 阪急でPG18-Hを採用。 工進精工所： 西武への納品が多かった。新幹線N700系電車や新京成電鉄8900形…96キロバイト (15,446 語) - 2024年12月26日 (木) 13:33
