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このウィキでページ「武蔵野国鉄205系」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
- 東浦和駅付近) 201系 (2007年9月1日 中央本線 信濃境駅) 「むさしの号」に使用されていた115系 (2004年3月3日 中央本線 八王子駅) 205系0番台 (2018年2月12日 東所沢駅 - 新秋津駅間) 205系5000番台(改造車) (2018年2月11日) 205系0番台(元中原電車区所属)…116キロバイト (13,081 語) - 2024年9月8日 (日) 05:08
- 205系電車(205けいでんしゃ)は、1985年(昭和60年)に登場した直流通勤形電車である。当初は日本国有鉄道(国鉄)が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道(JR東日本)、西日本旅客鉄道(JR西日本)により設計・製造された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia…273キロバイト (35,524 語) - 2024年9月2日 (月) 10:19
- (1)」『電車』1981年2月号、交友社、pp.25 - 29。 ^ 川添雄司(国鉄車両部設計課課長) 「日本国有鉄道205系電車」『RAILFAN』1986年1月号、鉄道友の会、pp.17 - 20。 ^ 石川陽一(国鉄運転局設計課) 「電力消費量の比較 山手線の205系・103系」『電車』1987年3月号、交友社、pp.6 -…465キロバイト (71,860 語) - 2024年9月22日 (日) 06:40
- 道事業者の車両開発にも大きな影響を与えた。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化後も、JR東日本では通勤形電車として国鉄時代に設計された205系を引き続き製造および配置を継続していた。しかし、国鉄時代に大量配備された103系の老朽化による置き換え時期が近付きつつあり、また経済事情の変化や民営化…152キロバイト (21,105 語) - 2024年9月25日 (水) 10:19
- 系は形式消滅した。 国鉄初の特急型直流電車である151系(旧20系電車)は、1958年11月1日より東京 - 大阪・神戸間特急「こだま」として運転を開始した。151系とほぼ同時に急行型の153系(旧91系)も東京 - 名古屋・大垣間準急「東海」に投入された。 交直流電車では急行型の451系が、1962年10月1日より上野…610キロバイト (84,011 語) - 2024年8月18日 (日) 11:29
- 383系:神領車両区所属 臨時列車 373系:静岡車両区所属(臨時急行「中山道トレイン」) 383系 315系 313系 木曽地区普通列車 80系 165系 115系 名古屋地区普通列車・快速列車 70系 72系 103系 113系 117系 165系 211系 213系 311系 313系0番台・8000番台…193キロバイト (24,111 語) - 2024年9月8日 (日) 05:18
- 大宮総合車両センター (国鉄大宮工場からのリダイレクト)大宮総合車両センター東大宮センター:185系、253系1000番台、651系1000番台、E257系2000番台・2500番台 小山車両センター:205系600番台、E231系(一時的)、EV-E301系 川越車両センター:209系3100番台、209系3500番台、E231系3000番台(一時的) 東京支社…98キロバイト (13,219 語) - 2024年9月10日 (火) 09:08
- 京葉車両センター (カテゴリ 武蔵野線)系500番台を8両編成化の上、武蔵野線用として運用開始(詳細は後述)。2011年(平成23年)6月20日に201系10両分割編成の運用終了、同年7月25日には京葉線用205系10両編成の運用終了。なお、京葉線用205系…89キロバイト (15,357 語) - 2024年9月1日 (日) 10:33
- 武蔵小金井区の本線最終運用が1985年3月13日であり、同4月29日にお別れ運転として新宿駅 - 高尾駅間で1往復の臨時電車が運行された。 103系(1973年4月 - 1983年3月) もともと、駅間の短い線区用であったが、当線にも投入された(国鉄103系電車#中央快速線を参照)。103系…180キロバイト (23,212 語) - 2024年9月28日 (土) 18:06
- むさしの号 (カテゴリ 武蔵野線)京葉車両センター所属の209系500番台・E231系0番台(ともに8両編成)が使用されている。 かつては205系が使用されていた。 209系500番台で運行の「むさしの号」 205系0番台で運行の「むさしの号」 205系5000番台で運行の「むさしの号」 165・167・169系…36キロバイト (3,401 語) - 2024年7月16日 (火) 04:14
- 7000系(弘南線・大鰐線) - 元東急7000系 弘南線7000系 (2004年撮影) 大鰐線7000系 (2001年撮影) 大鰐線6000系 (2006年撮影) ED33形ED33 3(弘南線) - 元武蔵野鉄道(→西武)デキカ10形13→11形13。19…23キロバイト (2,679 語) - 2024年6月6日 (木) 21:13
- 東京メトロ15000系 新性能電車のみ記述 101系:1963年 - 1988年 103系:1979年 - 2001年 201系:1982年 - 2001年 205系:1989年 - 2001年 209系500番台:1998年 - 2019年 101系 103系 201系 日本国有鉄道 → 東日本旅客鉄道 301系:1966年…97キロバイト (9,245 語) - 2024年9月9日 (月) 10:31
- 2022年3月11日で運用終了。 485系(東武線直通特急) 485系(フェアーウェイ) 489系 107系0番台 107系100番台 115系 185系200番台 211系 205系600番台(元京葉線) 205系600番台(元埼京線) キハ40系(2ドア車) 宇都宮運転所所属の烏山線用のディーゼル気動車が宇都宮 -…221キロバイト (30,713 語) - 2024年9月28日 (土) 10:14
- 西武池袋線 (カテゴリ 武蔵野鉄道)17000系(10両編成・8両編成) 10000系(10両編成) 東京地下鉄17000系 東京地下鉄10000系 東急電鉄 5050系4000番台(10両編成) 5050系(8両編成) 5000系(8両編成) 東急5000系 東急5050系 東急5050系4000番台 横浜高速鉄道 Y500系(8両編成)…165キロバイト (21,276 語) - 2024年9月19日 (木) 17:40
- E231系3000番台 205系と209系3000番台の老朽取替用として2017年から2019年までの間に4両編成×6本が投入され、2018年2月19日に営業運転が開始された。中央・総武緩行線からの転用改造車である。 209系3500番台 205系と209系…77キロバイト (9,317 語) - 2024年9月8日 (日) 05:10
- 新小平駅 (カテゴリ 武蔵野線)^ 路盤の隆起は数日後に最大となり、ホームの2号車位置で約2 mに達した。 ^ 当時、豊田電車区配置となった205系0番台の最終増備車も「新秋津」の字幕を用意して運転されていたことがあった。 ^ 当時、西武国分寺線は日中時間帯は4両編成での運転だったが、迂回利用…32キロバイト (3,302 語) - 2024年8月16日 (金) 06:20
- 西武101系電車(せいぶ101けいでんしゃ)は、1969年(昭和44年)に登場した西武鉄道の通勤形車両。 本形式は、製造時期によって以下の2種類のグループに分けられる。 旧101系(低運転台車、1969 - 1976年製造) 新101系・301系(高運転台車、1979 - 1984年製造)…105キロバイト (15,193 語) - 2024年7月9日 (火) 17:15