検索結果

中央本線 > 中央線快速 中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央本線のうち、東京都千代田区の東京駅から八王子市の高尾駅までの快速電車の運行系統の案内上および営業上の呼称である。路線図などの案内では山梨県大月市の大月駅までとなっているものもある。駅ナンバリングで使われる路線記号はJC。…

快速特急（かいそくとっきゅう）または快特（かいとく）は、日本の私鉄で使われている列車種別の一つである。いずれも特急より停車駅が少ない列車（特急の上位種別）として運行されている。一部事業者では特急が特別急行の略であるように快速特別急行（かいそくとくべつきゅうこう）を正式名称とし、「快速…

左鎮区 - 玉井区 - 南化区 高雄市 甲仙区 - 六亀区 - 桃源区建山里 - 六亀区 - 桃源区 台東県 海端郷 - 関山鎮 高速道路 大湾IC 新化端 快速公路 玉井端 台東県海端郷の初來橋を起点とし、同県池上郷の台9本線との交差点を終点とする支線である。全長5.726Km。…

電化区間：全線（直流1500 V架空電車線方式） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：105 km/h 西武新宿駅は頭端式ホーム2面3線で、JR東日本の新宿駅東口から北側おおよそ500 mに位置する。同駅を出てすぐに、JR東日本の中央線快速電車・中央総武線各駅停車が左にカーブしながら離れていく。進行方向左手に現れるJR東日本の…

快速列車は紀勢本線海南・紀伊田辺方面に直通している。 山中渓駅 雄ノ山峠付近では阪和道と府道64号と並走する 羽衣線の列車は、鳳駅西側の5番のりばから発着する。ホームは島式であり、かつては反対側は6番のりばとして使用されていたが、現在はホームの端…

快速 奈良」等）での案内・表示に変わる。 大阪環状線と阪和線を直通運転する列車として、関空快速・紀州路快速・快速・直通快速が運転されている。関空快速・紀州路快速・快速は大阪環状線内の野田駅・芦原橋駅・今宮駅の3駅を通過し、直通快速は大阪環状線内は各駅に停車する。 日中と夜間は関空快速・紀州路快速…

台61線（たいろくじゅういちせん）は、新北市八里区から台南市南区に至る台湾の南北向快速公路であり、別称は「西部浜海快速公路（せいぶひんかいかいそくこうろ）」。一般には「西浜快速公路（にしひんかいそくこうろ）」という略称で呼ばれる。 全長：301.834Km（未開通区間を含む） 起点：新北市淡水区沙崙…

JR神戸線快速・新快速（神戸駅 - 上郡駅間） 223系（網干車：新快速・快速） 225系（網干車：新快速・快速） JR神戸線普通（神戸駅 - 加古川駅間） 207系 321系 兵庫駅 - 和田岬駅間普通 207系 223系 225系 207系 321系 姫路駅 - 下関駅間快速・普通 105系（岡山車：岡山駅…

の東神奈川駅と東京都八王子市の八王子駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJH。 全ての快速電車と一部の各駅停車は、東神奈川駅から横浜駅を経由して根岸線に直通し、桜木町駅・磯子駅・大船駅へ乗り入れる。なお、本記事では根岸線 - 横浜駅 - 東神奈川駅…

JR における「特別快速」または「新快速」（前述した国鉄阪和線における特急電車と類似、いわゆる普通列車の一種）と同義の種別であると考えることができる（「急行列車#料金不要の「急行」」も参照）が、一部の私鉄には快速に相当する種別を「特急」として、その上に「快特（快速…

クハ117形へのトイレの設置 1986年11月1日のダイヤ改正に伴う、京阪神地区の新快速増発用および名古屋地区の編成短縮（6両→4両）による快速増発用に投入された増備車である。4年ぶりの増備であることから、各部の設計が変更されている。主な変更点は以下の通り。 車端部の配電盤など、デッドスペースを減らして扉回りの立席スペースを拡大。…

快速を超える列車」として、前年の2014年（平成26年）から越後湯沢 - 直江津間を1時間で結ぶ「超快速列車」の運行を計画し、2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正で「スノーラビット」の愛称で運転開始した。この超快速…

- 神戸三宮駅間での運転は再び消滅した。 阪神車両によって運行される快速急行（香櫨園駅） 近鉄車両によって運行される快速急行（鳴尾・武庫川女子大前駅） 近鉄線内での快速急行幕と阪神線内での快速急行幕には違いがある。（上が阪神仕様、下が近鉄仕様） 大阪梅田駅 -…

端と壁の間が狭い所に設置）が残されたままになっている。また、1000形・2000形・3000形には全車両に通過標識灯が、車両の方向幕には「快速 西神中央」「快速 新神戸」の表示が残っていたほか、定期列車では設定されなかった「快速 名谷」や「快速…

また、側面の形式と車両番号は国鉄時代からの書体のものであるが、本系列が最後の採用となった。 新快速への投入と113系の置き換えを両立させた3扉車で、座席は2＋2列の転換クロスシートを基本に、扉間に6脚（シートピッチ910 mm、乗降ドア横は固定式）、車端部に4人掛けボックス席を配した。ボックス席のシートピッチも転換クロス部…

と都営車（10-000形の一部）では白地に青で「通勤快速」、都営車（10-000形）では紺地に赤で「通勤快速」と表示されていたが、改定直前に方向幕が交換され、京王車はフルカラーLED車と同じく青地に白で「通勤快速」、都営車では白地に青の「通勤快速」の表示も見られた。 平日の朝ラッシュ時に京王・高尾線系統と都営新宿線…

省道には、一般省道と省道快速公路がある。 一般省道：藍色の盾型で、日本の国道の標識に似ている。ただし、縁取りは藍色で白のラインが入っている。 省道快速公路：背景色が赤色。ただし、縁取りは藍色。日本の高速道路に似ている。 道路交通標誌標線號誌設置規則第89条により規定。 一般省道標識 省道快速公路標識 主線…

- 播州赤穂駅間が旅客営業規則の定める「大阪近郊区間」およびJR西日本のアーバンネットワークに含まれ、朝夕には京都・大阪・神戸方面から新快速などが播州赤穂駅まで乗り入れる。 相生駅 - 備前福河駅間はJR西日本近畿統括本部、寒河駅 - 東岡山駅間は同社中国統括本部が管轄している。ラインカ…

1972年7月の総武快速線の開通と同時に、房総東線（後の外房線）が電化された。これに備えて1000'番台が登場し、同年に新設の幕張電車区に配置された。夏季の房総半島の海水浴客輸送の臨時列車として、快速「白い砂」「青い海」が113系により運転された。…

■快速「ラビット」「アーバン」 東京駅 (JU 01・JT 01) - 上野駅 (JU 02) - 赤羽駅 (JU 04) ■普通 東京駅 (JU 01・JT 01) - 上野駅 (JU 02) - 尾久駅 (JU 03) 常磐線（快速） 特急「ひたち」「ときわ」停車駅（一部当駅発着） ■特別快速・■■快速…