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は減少している。 一方で、京都線、橿原線、南大阪線系統の特急は10 - 30分、あるいは1時間おきの概ね等間隔運行となっている。 近鉄特急は停車駅が少ない速達型の特急（甲特急）と各主要駅に停車する特急（乙特急）が混在するため、特に乙特急の直後に甲特急が運行される場合は甲特急が乙特急…358キロバイト (47,279 語) - 2024年12月17日 (火) 17:39
特急を「快速特急」に格上げし、新安城と国府（2000年3月より）に特別停車していた特急は、この両駅を正式停車駅に格上げした上で「特急」とした。この改正で新たに豊橋 - 中部国際空港間の特急を新設したため、本線特急は毎時3本となった。なお、後述する初代の快速特急とは異なり、今回創設された快速特急…227キロバイト (31,982 語) - 2024年10月18日 (金) 13:51- 韓国の座席指定優等列車には正式な列車種別として特急は使用されていないが、セマウル号は日本の特急と同種の列車として扱われることがある。車両は機関車牽引による客車であり、2013年1月まではプッシュプル方式の気動車も存在した。客室はJRのグリーン車に相当する特室と普通車に相当する一般室があるが、一般室でも日本のJR特急のグリーン車並である。…46キロバイト (7,463 語) - 2024年11月13日 (水) 06:23
特急にあえてこの呼称を与える意義が薄れてゆく。利用者からも「普通の特急とエル特急は料金も異なるのか」といった疑問も寄せられ、列車種別として区別すること自体への否定的見解も多くなっていた。 特に、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化後は…54キロバイト (3,572 語) - 2024年12月23日 (月) 03:26
京阪特急（けいはんとっきゅう）は、京阪電気鉄道の京阪本線・鴨東線で運行されている特急列車の通称である。 「京阪特急」という名称は本来、列車種別の1つである「特急」に加えて派生種別である「快速特急」・「K特急」（現在は廃止）、および、これらの種別で主に運用される特急専用車両を指す。 本項では京阪特急…124キロバイト (19,830 語) - 2024年11月13日 (水) 03:56- なお、京急では快特・エアポート快特（後述）・特急ともに英語表記は「Limited Express」に統一されているが、女性専用車の試験導入告知では種別表示の色から快特は「Green Limited Express」、特急は「Red Limited Express」が用いられている。また、京急と…37キロバイト (5,964 語) - 2024年11月22日 (金) 20:37
山陽電気鉄道本線 (カテゴリ 出典を必要とする記述のある記事/2021年9月)山陽姫路駅間に運転されている直通特急が主体で、全列車が阪神本線に直通する。また、朝と深夜には特急・S特急が運転されている。速達列車のうち直通特急と（山陽）特急は6両編成、S特急は4両編成、普通列車は4両編成または3両編成で運転される。 普通列車は、山陽電鉄から神戸高速線（西代駅 - 阪急神戸三宮駅・元町駅間）を経て阪急方面は…83キロバイト (9,658 語) - 2024年12月6日 (金) 18:35
間駅が停車駅に加わり、高尾線内で下位種別の急行と停車駅に逆転現象が生じた。同時に運転が再開された特急は分倍河原駅と北野駅が停車駅に加わり、京王線内の特急と準特急の停車駅に差異が無くなり、準特急は全列車が高尾山口駅発着となり、京王八王子駅発着の準特急は特急に統合されて消滅した。2015年9月のダイヤ改…13キロバイト (1,855 語) - 2024年5月29日 (水) 10:16
'97年版』ジェー・アール・アール、1997年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-118-X。 ^ 『JR時刻表 2012年3月号』 ^ a b 「681系電車特急はくたか発車!」 p.44 ^ a b 『平成14年春 ダイヤ改正について I.在来線特急・急行列車』（プレスリリース）西日本旅客鉄…69キロバイト (8,478 語) - 2024年12月23日 (月) 04:52
準急列車 (準急列車の廃止とその後の節)急は廃止・未設定の事業者が多く、2022年現在は5社のみの設定となる。 特急や一部の急行とは異なり、専用の車両を使用する事業者はなく、基本的に一般車両（大手私鉄では通勤形車両）が使用される。なお、津軽鉄道で毎年12月1日 - 3月31日に運行されるストーブ列車には客車が使用される。…72キロバイト (7,500 語) - 2024年12月1日 (日) 04:24
- 特急「いなほ14号」脱線事故 最近の記事 山形県で特急「いなほ14号」が脱線、乗客4名死亡 羽越線復旧工事始まる、運転再開の見通しは立たず 12月から速度規制解除—羽越線脱線事故 羽越線特急脱線事故、新たに3人不明か 羽越線の不通区間19日に運転再開 羽越線、21日運転再開へ最終調整 羽越線特急脱線事故、調査官に気象庁担当官を任命へ
- 速度で走っており、その最終目的地はロンドンである。さて、イギリスでの特急速度とは、平均時速47¾マイルということで、世界の他の鉄道会社で達成される速度よりも、おそらく10マイル以上も速い速度である。実際、Great WesternとGreat Northernの路線では、この速度を超えている。前述の
- とはいえないとして、原告らが法律上の利益を持つものとは認められないと判示しました。 近鉄特急訴訟（最判平成元年4月13日判時1313号121頁） 本件は、近畿日本鉄道（近鉄）に対し地方鉄道法21条に基づき特急料金改定の許可処分がなされたところ、近鉄沿線に居住し通勤定期乗車券を購入して近鉄特急
- はできる限り汽車かバスを利用し、自動車を利用するときは直属課長の許可を得るよう指示しており、乙は、このことを熟知していて、これまで会社の業務に関して自家用車を使用したことがなく、本件出張についても特急列車を利用すれば午後九時半ころまでには