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海道新幹線開業まで日本国有鉄道（国鉄）が、それぞれ東海道本線で運行していた特急列車「燕」ならびに「つばめ」は、日本を代表する名門列車であった。東海道新幹線の開業後は1975年（昭和50年）3月まで東海道本線および山陽本線の特急列車として新幹線の伸展とともに運転区間を西へ移動させつつ運行され、最終的に…

名古屋鉄道 > 名鉄特急 名鉄特急（めいてつとっきゅう）では、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道・軌道線で運行されている列車種別「ミュースカイ」・「快速特急（2代）」・「特急」について詳述する。また、過去に設定されていた列車（超特急「あさひ」や特急「北アルプス」など）や特急…

鷗（かもめ）：1937年（昭和12年）7月、東京 - 神戸間に運転を開始。前述した「櫻」・「燕」の補助的性格の強い列車であった。1943年（昭和18年）2月に廃止。 終戦直後は、石炭・車両・整備の状況が戦時中以上に悪化したこともあって、特急列車どころか普通の列車すらまともに運転できない状態となり、1947年（昭和2…

戦前に日本で「超特急」と呼ばれていた列車として著名な列車として、1930年（昭和5年）10月に東京 - 神戸間で運行を開始した特別急行列車「燕」号が挙げられる。これはダイヤ設定にあたって、編成を他の特急列車に比べ短くして換算両数を減らし、停車駅を運転上必要なものと大都市のみに絞り、かつ、使用する蒸気機関車に補助給水車を…

勇者シリーズ > 勇者特急マイトガイン 『勇者特急マイトガイン』（ゆうしゃとっきゅうマイトガイン）は、1993年1月30日から1994年1月22日まで、テレビ朝日系列で毎週土曜17:00 - 17:30（JST）に全47話が放送された、名古屋テレビ・サンライズ制作のSFロボットアニメ作品。…

近畿日本鉄道 > 近鉄特急 > 近鉄特急史 近鉄特急史（きんてつとっきゅうし）では、近畿日本鉄道（近鉄）における優等列車の発達史、およびこれと競合関係にある国有鉄道（国鉄）・JRの、各線・各列車における沿革を取り扱う。 現在の近鉄における特急列車の概要については「近鉄特急」を、近鉄特急…

川内駅間）を経営分離し、肥薩おれんじ鉄道に移管。特急「つばめ」を廃止し、「リレーつばめ」運転開始。 特急「はやとの風」運転開始。 急行「くまがわ」が特急「九州横断特急」「くまがわ」に格上げされ、廃止。これにより、JR四国に続いて管内から定期急行列車が消滅。 特急「九州横断特急」「くまがわ」でワンマン運転開始。 6月1日：日南鉄道事業部と人吉鉄道事業部を廃止。…

- 大阪間の所要時間は特急「燕」で約20分、「富士」・「櫻」で30 - 40分、急行列車で35 - 40分も短縮されることとなった。 「富士」に三等車、「櫻」に二等車が連結されるようになり、続行運転は取りやめられて運転間隔を1時間30分とした。また「燕」も編成を増強、臨時「燕」は運転日数を増やし不定期列車とされた。…

行列車が格上げされ、日本初の特別急行列車（特急列車）となった。 大正から昭和時代初期にかけては第二次世界大戦前における急行列車の黄金時代で、日本の多くの幹線で急行列車が設定された。その頃の特急列車は東海道本線・山陽本線の「富士（ふじ）」「櫻（さくら）」「燕（つばめ）」「鴎（かもめ）」の4種類しかな…

独総選挙でナチス党が躍進 9月15日 - 東京で第19回国際統計協会会議が開催 9月19日 - 蟹工船エトロフ丸が函館に入港 10月1日 第3回国勢調査 東京・神戸間に特急燕運転開始(8時間55分) 威海をイギリスから中華民国に返還 10月5日 - 英飛行船R101号が仏ボーヴェ郊外で墜落(死者46名) 10月12日 -…

1930年から東京駅 - 神戸駅間で運転を開始した特急「燕」号は、その停車時間を切り詰めるため、国府津駅・沼津駅での補機連結停車はたった30秒、解放は御殿場駅付近を走行中に無停車で行っていた。なお機関車の走行解放は「燕」に限らず、他の特急列車・急行列車・貨物列車でも行っていた。…

年の刑を受ける。1930年7月に愛国社の社員となり、同年11月に濱口首相襲撃事件を起こす。 1930年11月14日午前8時58分、東京駅構内にて、特急燕に乗り込むためホームを移動中の濱口雄幸首相を至近距離より銃撃、重傷を負わせる（濱口首相遭難事件）。佐郷屋は銃撃直後に周囲の手で取り押さえられ、現行…

鉄発足後の「100形」「100系」の名でも呼ばれる。 戦前、大阪・京都府境の大山崎付近における新京阪線と国鉄東海道本線の並行区間において、国鉄の特急列車「燕」を追い抜いたというエピソードがあり、鉄道ファンからは伝説視されている。 淀川西岸に京阪間のバイパス路線を計画していた京阪電気鉄道は、1918年…

1929年（昭和4年）には初めて愛称つきの特急「富士」「櫻」が、翌1930年（昭和5年）には超特急「燕」が登場。1934年（昭和9年）には丹那トンネルが開業し、国府津駅 - 沼津駅間の現在のルートが完成。旧ルートは御殿場線と名称が変更された。同時に電化区間も東京駅 - 沼津駅間となり、「燕」の東京駅 -…

朝日ソノラマ / 2024年2月 創元推理文庫） 戯作・誕生殺人事件（2013年9月 東京創元社 / 2024年5月 創元推理文庫） - シリーズ完結編 特急『燕』驀進す（1983年） - 1984年にユーカリおばさんシリーズの短編集『死ぬほど愛した』へ収録 一件落着！（『合本・青春殺人事件』に収録） 祖神の声（新潮文庫『ミステリー大全集2…

関西圏から伊勢神宮参拝へ向かう人のための列車で、1931年（昭和6年）に開業した参宮急行電鉄（参急、現在の近鉄）と競合するため速度も速く（東海道本線内では超特急「燕」並みの速度で運転）、簡易の食堂車も連結されていた（近鉄と競合する国鉄・JR線の優等列車も参照）。 801・802列車 （東北本線、日光線・冬季運休）上野駅…

その後、1931年にはスイテ37000形に準じた洋風内装のスイテ37020形（後・スイテ48形）が超特急「燕」用に製造され、またスイテ37000形のうち1両は「燕」用にスイテ37030形（後・スイテ47）に改造されている。これらはいずれもダブルルーフであった。…

停車する列車がない時間帯は閉鎖される。この1番ホームは、もともと当駅始発の東京方面への優等列車用に割り当てられ、戦前は特急「燕」・「鴎」や急行列車が、また戦後も急行「銀河」や電車特急「こだま」（1958年 - 1961年）・「つばめ」（1960年 - 1961年）・「富士」（1961年 -…

参考 東海道本線優等列車沿革 あじあ号 戦後間もない頃の国鉄は疲弊した鉄道施設及び車両の修繕・復興に総力を費やしたため、東海道本線を走る特急「へいわ」が戦前の特急「燕」よりも1時間近く遅くなったことに代表されるように、高速性については戦前より後退したと言える。この状況は1950年（昭和25年）頃によ…

ぼう）」を大和言葉にすると「のぞみ」になると進言したものが採用されたとのことである。 のちにJR東海会長となる葛西敬之によると、阿川弘之はかつて超特急「燕」にも採用された「つばめ」を推したという。1000を超える候補を「すばる」「あすか」などを含む20に絞ったうえで、外部有識者として阿川のほか斎藤茂…