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快速特急・特急とも、朝や深夜は豊橋駅口で急行を補完するため、標準停車駅のほかに伊奈駅や国府駅に停車する場合がある。 平日朝の岐阜発特急豊橋行きの2本は、鳴海駅にも停車する。2011年3月26日のダイヤ改正で平日のみ豊橋駅8時32分発岐阜行き特急は、改正以前は本線特急は通過だが、津島・佐屋方面特急…

急の変形というべき種別（「高速」、2003年3月までの「快速急行」など）についても解説する。 名鉄の「ミュースカイ （μSKY Limited Express）」・「快速特急（快速特別急行：Rapid Limited Express）」・「特急（特別急行：Limited…

快速特急（かいそくとっきゅう）または快特（かいとく）は、日本の私鉄で使われている列車種別の一つである。いずれも特急より停車駅が少ない列車（特急の上位種別）として運行されている。一部事業者では特急が特別急行の略であるように快速特別急行（かいそくとくべつきゅうこう）を正式名称とし、「快速特急…

名古屋鉄道 NH 名古屋本線 □快速特急 豊橋駅 (NH01) - （一部、伊奈駅 (NH02)・国府駅 (NH04)） - 東岡崎駅 (NH13) ■特急 豊橋駅 (NH01) - （一部、伊奈駅 (NH02)） - 国府駅 (NH04) ■急行 豊橋駅 (NH01) - 伊奈駅 (NH02)…

」と放送されたり、また犬山駅の方面別発車標では「μ Rpd. Ltd. Exp.」と表記されるなどしており、一貫してない。 快速特別急行（快速特急）（一部特別車） 2005年（平成17年）1月29日のダイヤ改正で再設定された種別。改正前の特急のうち新安城・国府に特別停車しなかった特急…

快速特急A:白地＋赤字、快速特急/準特急/直通特急/特急/通勤特急/日生エクスプレス:赤、通勤急行/日生急行/妙見急行/急行:黄(種別幕:橙)、快速:水色(種別幕:緑:2013年12月20日まで)、準急:緑、普通:黒 阪神電気鉄道・山陽電気鉄道 阪神本線・阪神なんば線 直通特急/特急:赤、直通特急…

ラッシュ時（豊橋駅 - 名古屋駅） 平日朝の豊橋方面から名古屋方面への下り列車は、特別快速との交互運転が基本であり、運転間隔は合わせて8分となるほか、一部に岡崎発着列車がある（土休日は非パターンダイヤで1時間約5本となり、岡崎発着列車はない）。また、夕方から夜にかけての豊橋方面行き上り列車は、特別快速…

普通：すべての旅客駅に停車 快速（各種）・ホームライナー：●印の駅は全列車が停車、▲印の駅は一部の列車が停車、△印の駅は土休日のみ一部の列車が停車、｜印の駅は全列車が通過、＊印が付いた各臨時停車駅は後述する。 区間快速・新快速・特別快速はいずれも豊橋駅以東（浜松駅方面）は全旅客駅に停車 特急…

快速急行停車駅の西春駅となる。同駅は東側から県営名古屋空港（通称・小牧空港）への連絡バスが30分間隔で出ている。また、同駅は島式ホーム2面4線で、名鉄名古屋方面と直通の普通列車の約半数はここでミュースカイ・快速特急・特急の通過待ちをする。中部国際空港（セントレア）の開港前は特急…

JR における「特別快速」または「新快速」（前述した国鉄阪和線における特急電車と類似、いわゆる普通列車の一種）と同義の種別であると考えることができる（「急行列車#料金不要の「急行」」も参照）が、一部の私鉄には快速に相当する種別を「特急」として、その上に「快特（快速特急…

種別）となる。なお急行が運行されない路線（あるいはその停車駅が多い路線）では代わりに料金不要の特急が運行され、その上位種別として同じく料金不要の「快速特急」「快特」が運行されるケースもある（快速特急と快速急行が併存している路線も存在する）。 定期列車では南海電気鉄道が1958年(昭和33年)に設定…

特急・快速特急に接続・直通する例は少ない。現行ダイヤでは、名古屋方面行き直通列車は国府にて3分で豊橋行き急行に、逆の本線からの直通列車は豊橋発の特急からも5 - 7分で接続する。普通国府止まりは終点の国府駅にて4分で名古屋方面特急に接続するが、この列車のみ豊橋行きへの接続はない（急行豊橋…

なお、「特急」より上の格に当たる列車に対しては、現在では「快速特急」・「快特」と名づけたり、「スカイライナー」や「S-TRAIN」、「ミュースカイ」などのように、列車愛称と列車種別名とを兼用しているケースが私鉄数社で見受けられる。 通称としての「超特急」 戦前に日本で「超特急」と呼ばれていた列車として著名な列車として、1930年（昭和5年）10月に東京…

デラックス特急を廃止（1992年11月24日白紙改正） 2005年1月29日白紙改正 空港線開業。 快速特急、快速急行を設定し、快速特急・特急・快速急行・急行・普通の5種別体制とする。 2008年12月27日改正 快速特急を「ミュースカイ」に変更し、河和線・知多新線に快速特急を設定。準急復活。…

豊川市西部の主要駅であり、名古屋本線と豊川線との乗換駅でもある。快速特急以外が停車する特急停車駅。 豊川市の中心駅であるJR豊川駅・名鉄豊川稲荷駅より列車本数が多く利用者も豊川駅・豊川稲荷駅より多い。名古屋方面から到着する終電も豊橋駅より1時間ほど遅く、道路事情も良いため、遠方からパークアンドライ…

このほか、特別車つき列車（ミュースカイ・快速特急・特急・急行）専用の発車標がある。 上下線を相対式ホーム上下各1面と島式ホーム1面で挟み込む特殊な配置となっている。ホーム部分がカーブしていて列車との間に隙間が生じるため、ドア扱い中はホーム下に取りつけられている黄色い回転灯が点灯して注意を促すようになっている。また、降車ホームの豊橋…

快速として設定されている（以前も設定されていたが特別快速と名乗っていなかった）。また軽井沢リゾート号は土休日の有料の特別快速として設定された。 その他の私鉄においても快速列車を運行している事業者もあるが、私鉄では快速の上位種別として料金不要の特急・急行・快速特急（快特）・快速…

）名古屋本線の駅である。駅番号はNH02。 急行停車駅だが、特急や快速特急の一部も特別停車する（現行ダイヤで当駅に特別停車する快速特急は平日の1本のみで、国府駅にも特別停車する。この列車は特急ではないため新安城駅には特別停車しない）。特急以上が特別停車する時間帯はほとんどの急行が当駅または国府で折…

千人単位からの概算値 当駅には快速特急は原則停車せず、特急以下の列車が停車する（国府駅も快速特急の標準停車駅ではないが、朝・夜に特別停車する快速特急が存在する）。2021年5月22日のダイヤ改正より、名鉄岐阜駅22時31分発の豊橋行き快速特急（名鉄名古屋から豊橋への最終列車、それまでのダイヤでは特急…

金山駅間で開業。名古屋港方面と新瑞橋方面の接続駅となる。 3月31日：名古屋市電金山橋電停廃止。 1989年（平成元年）7月9日：金山総合駅として一新。 名鉄の金山橋駅を現在地に移転、金山駅に改称。 JR東海道本線の熱田駅 - 名古屋駅間に金山駅が新設開業。東海道本線および中央本線の特急・急行を除く全てのライナー・快速系統・普通列車が停車するようになる。…