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国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）は、1979年（昭和54年）に試作車が登場し、1981年（昭和56年）に量産が開始された日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車である。 1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化（JR発足）後は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に794両が、西日本旅客鉄道（JR西日本）に224両が継承された。…

関東地震（かんとうじしん）は、1923年（大正12年）9月1日に南関東を中心に発生した巨大地震であり、関東大震災を引き起こしたことで知られる。関東大地震（かんとうおおじしん、かんとうだいじしん）とも呼称される。 なお、元禄16年（1703年）の地震も本地震と類似の…

東京地下鉄 05系13次車 10000系 15000系 16000系3・4次車 17000系10両編成 18000系 相模鉄道 20000系 21000系 首都圏新都市鉄道 TX-1000系 TX-2000系 TX-3000系 名古屋市交通局 N3000形第1編成 大阪市高速電気軌道 400系 福岡市交通局…

のない日中には103系R1編成による乗務員訓練も実施されている。 103系は1編成のみのため、検査等の場合は他形式による代走となる。当初の代走編成は201系と207系が使用されたが、201系の京阪神地区撤退後は207系で運用されている。車内広告の掲出は行われていない。 明石支所の103系…

の設計変更を行い1962年（昭和37年）に製造された161系電車、151系・161系の性能向上と仕様統一を行い1964年（昭和39年）11月以降1969年（昭和44年）までに改造もしくは新製で落成した181系電車に発展した。 151系・161系・181系の3系列は技術面・運用面での…

200系（250型）（伊勢崎線特急） 通勤形電車 2000系・2080系（地下鉄日比谷線乗り入れ用・2080系は野田線用） 3000系・3050系・3070系（16 - 18m級旧形車の更新車で、種車は3000系が3200系、3050系が5400系、3070系が5310系） 3200系（昭和初期に製造された旧デハ4形をはじめとした東武形電車、通称デッカー）…

荒川本流が今の綾瀬川を流れていた時代もあるが、戦国時代に水路が掘られて東の星川に繋がれ、綾瀬川と分流した。江戸時代初期頃は荒川は現在の元荒川の川筋を通り、現在の埼玉県越谷市・吉川市付近で利根川と合流した。 1629年（寛永6年）に関東郡代の伊奈忠治らが現在の熊谷市久下で河道を締切り、現在の…

東京メトロ07系 東京メトロ15000系 新性能電車のみ記述 101系：1963年 - 1988年 103系：1979年 - 2001年 201系：1982年 - 2001年 205系：1989年 - 2001年 209系500番台：1998年 - 2019年 101系 103系 201系 209形500番台 日本国有鉄道…

の輸送に絶大な能力を発揮したが、大都市近郊の路線が軒並み電化されたことや、長距離運用に不向きな設備が災いし、1983年（昭和58年）から廃車も開始された。 後継車は開発されておらず、同様の設計思想で製造された車両についても1997年（平成9年）にJR北海道が札幌近郊線区向けに投入したキハ201系…

三鷹駅間が基本で、早朝や夜間には武蔵小金井駅や立川駅への乗り入れが少数存在した。 2000年からはE231系量産車の投入が開始され、209系950番台はE231系900番台に改称された。E231系の増備により103系・201系・205系は中央・総武緩行線での運用を終了し、201系は青梅・五日市線や京葉線に、205系は京葉線等に転用された。…

165系「シャトル・マイハマ」 201系 京葉線 205系（新製導入車） 京葉線 205系（山手線からの転入車） 武蔵野線 205系0番台 武蔵野線 205系5000番台 E331系 東京湾岸を走ることにより、強風など気象条件に弱い。海岸沿いの高架線を走るため、海風の影響を強く受け、強風などの荒天の…

のかかる2扉構造は不向きとなり、大阪駅以東の朝晩の列車限定とされた。1995年に発生した阪神・淡路大震災からの復旧直後はJR神戸線の平日の朝の下り1本に117系が充当された。 1999年5月11日ダイヤ改正では、223系の増備により朝の新快速の130km/h運転が開始（西明石…

木曽地区普通列車 80系 165系 115系 名古屋地区普通列車・快速列車 70系 72系 103系 113系 117系 165系 211系 213系 311系 313系0番台・8000番台 475系：南福岡電車区所属。1969年10月から1972年3月15日国鉄ダイヤ改正の前日まで急行「玄海」の間合い運用で使用されていた。…

新潟色の4両のうち3両は2012年に紺色と金色帯の塗装に変更され、121・120・102の3両編成を組成し、現地で「キハブルー」と通称された。2013年からはナガに転属したが、最末期はエンジン故障などからディーゼル機関車が連結されていた。2016年に元関東鉄道のキハ350形（元キハ35系…

の101系54両が急きょ転用されたほか、片町線で103系投入により余剰となった101系6両も転用され、被災車60両が補充された。113系40両は車齢が浅いため復旧された。 当時は首都圏への201系投入で101系の置き換えが進められており、代替車の…

103系（高運転台、非ATC車） 写真の車両はJR西日本に譲渡されたが、既に廃車となっている。 （2005年6月 東浦和駅付近） 201系 （2007年9月1日 中央本線 信濃境駅） 「むさしの号」に使用されていた115系 （2004年3月3日 中央本線 八王子駅） 205系0番台 （2018年2月12日…

201系で採用された後、205系電車などいくつかの系列で採用された。私鉄では神戸電鉄3000系電車、西鉄5000形電車、阪神9000系電車（但し後年横軸ツインレバーに改造）とジェットカー（5500系・5550系・5700系）に採用されている。…

関東鉄道に入線して、キハ83となった。当初は常総線に配属されたが、後に鉾田線に転属した。 キハ40084(40084・40085)：元南武鉄道クハ213・214。南海の特殊な台車を流用していたことが仇となって、南武鉄道の買収後、買収車の中では早いうちに除籍され、関東鉄道に転入し、ホハフ201…

の運転区間が地方線区に拡大され、上述の異電源方式区間への直通運転要求に応えるために製造されたのが本系列である。 1964年（昭和39年）から関西対北陸・九州向け特急用に直流/交流60 Hz対応の481系電車が、翌1965年から関東対東北用に直流/交流 50 Hz対応の483系…

群馬県（ぐんまけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地である。利根川上流ダム群の豊かな水量は県内はもとより、東京都を始めとする関東の電力・上水道の供給源となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の…