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コーポレート・スローガンは「暮らしがある。未来がある。ずっと息づく軌道がある。」。 通称「阪堺電車」「阪堺電軌」。地元の人は「チン電」と呼ぶこともある。なお阪堺電鉄（通称：「新阪堺」で大阪市電阪堺線の前身。1944年公営化、1968年廃線）とは別の会社である。 1895年（明治28年）10月5日…

1884年に関西経済界の重鎮であった藤田伝三郎、松本重太郎、田中市兵衛、外山脩造らによって大阪と堺の間を結ぶ鉄道敷設が出願され、大阪堺間鉄道として会社設立が許可されたのが始まりである。同年に社名を阪堺鉄道と改め、翌1885年12月に難波駅 - 大和川駅（後に廃止）間を開業した。日本鉄道（半官半民）…

阪堺電気軌道1001形電車（はんかいでんききどう1001がたでんしゃ）は、2013年8月25日から営業運転が開始された、阪堺電気軌道が保有する路面電車車両である。車両の愛称は「堺トラム」。 堺市による阪堺線活性化支援策の一つとして、同市と国の補助により合計3編成導入された、阪堺電気軌道では初の超低床型車両である。…

阪堺電気軌道モ501形電車（はんかいでんききどうモ501がたでんしゃ）は、1957年に阪堺電気軌道の前身である南海電気鉄道（南海）が当時の同社大阪軌道線向けに導入した、路面電車用電車。 当時この路線を経営していた南海では、1938年から木造車の鋼体化に取り組んでいたが（これによって生まれたのがモ2…

2016年1月31日に廃止された阪堺電気軌道（阪堺）上町線の住吉公園停留場（すみよしこうえんていりゅうじょう）についてもここで記す。なお、南海本線の駅は1979年まで住吉公園駅を名乗っていた。 南海における住吉大社の最寄り駅である。また、阪堺の住吉公園停留場は、第2回近畿の駅百選認定駅である。…

852、2011・8 臨時増刊、電気車研究会、2011年、pp.125 - 128。 阪堺グリーン 阪堺電車177号の追憶 - 本形式の架空の車両をモチーフとした小説。 ウィキメディア・コモンズには、阪堺電気軌道161形電車に関連するカテゴリがあります。 171保存会 - 近畿車輛で保存されているモ171号の紹介…

平野線（ひらのせん）は、大阪府大阪市西成区の今池停留場から同市平野区の平野停留場までを結んでいた南海電気鉄道の軌道路線。 今池停留場で南海阪堺線（現・阪堺電気軌道阪堺線）から分岐し、現在の阪神高速14号松原線にほぼ沿う形で平野停留場までを結んでいた。平野停留場は現在の西日本旅客鉄道関西本線（JR西日本…

倍野区阿倍野筋一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・阪堺電気軌道（阪堺電車）の駅である。 本項では阿倍野区阿倍野筋一丁目にある阪堺電気軌道（阪堺）の駅である天王寺駅前停留場（てんのうじえきまえていりゅうじょう）と廃止された南海電気鉄道（南海）の駅についても記述する。…

阪堺電気軌道モ701形電車（はんかいでんききどうモ701がたでんしゃ）は、1987年に登場した、阪堺電気軌道が保有する路面電車用電車。阪堺電気軌道としてはモ351形以来24年ぶりとなる新車で、南海電気鉄道（南海）から大阪軌道線が分離した後、初めての新車。阪堺電気軌道の主力車両である。…

阪堺電気軌道モ601形電車（はんかいでんききどうモ601がたでんしゃ）は、1996年に登場した、阪堺電気軌道が保有する路面電車用電車。 1996年から1998年にかけて7両が東急車輛製造で製造された。ただし完全な新造車ではなく、車体及び台車・電動機・コンプレッサーなどの主要機器は、モ701形とほぼ共…

京都市交通局800形電車 > 阪堺電気軌道251形電車 阪堺電気軌道モ251形電車（はんかいでんききどうモ251がたでんしゃ）は、阪堺電気軌道が保有していた路面電車車両。 運転士などからは「先斗町」（舞妓は走らない事から、「走らない電車」との皮肉）の愛称で呼ばれていた。 1978年 - 1979年にかけて、当時阪堺電…

を合併した関係で南海電気鉄道（南海）との関わりも深く、南海と子会社の阪堺電気軌道の車両は東急車輛製造で製造されていた。 横浜製作所の敷地面積は296,000m2、建屋面積113,000m2、鉄道車両生産能力は年間720両（通勤形電車換算）であった。 2012年（平成24年）、今後の発展が見込めない事…

2006年2月に、DVD「鉄道ファンのゆうこちゃん」を発売[要出典]する。 2006年6月以後、あだ名として「ゆゆ」を使用し始める。 2006年9月から約1年間中野風女シスターズのメンバーとして活動した。 旅先の自らの現在地を写メールで日記へアップし、ファンが現在地を探す「鉄道鬼ごっこ」や阪堺電気軌道（阪堺電車）貸切イベント、ライブチャットなど活動した。…

^ 「都電荒川線の新形車両が搬入される」交友社 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース（2015年8月25日掲載）2023年3月26日閲覧 ^ 都電荒川線に阪堺カラーの、阪堺電車に都電カラーの路面電車が走ります - 東京都報道発表資料、2010年5月14日掲載。 ^ 都電7000形引退。…

交友社『鉄道ファン』1995年7月号 通巻411号 p.160 ^ 『産経新聞』2008年5月7日。 ^ 『鉄道ダイヤ情報』2009年10月号より。 ^ 都電7516と7518が搬出される | 鉄道ニュース | 鉄道ファン・railf.jp - 2010年9月15日 ^ 都電荒川線に阪堺カラーの、阪堺電車に都電カラーの路面電車が走ります…

系統のみ表示する装置は、大阪市電、南海電鉄阪堺上町線（現・阪堺電気軌道）などに見られる程度で、ほとんどが方向幕に行き先と系統番号が一緒に表示される。大阪市電は戦前は「いろは」表示であったが、戦中に番号に変更した。南海も1970年代まで阪堺上町線501型、351型の系統幕に「いろは」を使用し…

Tailorあるいは単にACFと呼称されることもある。 ^ 資料によっては1949年に1001形へ改番と書かれているものもあるが、1944年に阪堺電鉄（新阪堺）を買収した際に同社の所属車両を1201形、1301形、1401形に付番していることから、その時点で1081形を改番していないと重複付番になっ…

始発駅で電鈴鳴動確認を行う（本線のみ） 難波駅 - 堺駅間は、1885年に難波駅 - 大和川駅（のちに廃止）間を開業した阪堺鉄道が開通させたもの、堺駅 - 和歌山市駅間は南海鉄道が開通させたものである。阪堺鉄道は1898年に南海鉄道に事業を譲渡した。 阪堺鉄道は、1883年に廃止された工部省釜石鉱山鉄道…

超低床電車（ちょうていしょうでんしゃ）は、客室床面の高さが極めて低い電車のことである。主に路面電車に使用される。 乗客は、高さが低いタイプの停留場のプラットホーム（場合によっては地上）からほぼ段差無く乗降し、客室内部に出入りできるので、乗降性が優れている。 超低床電車の床面高さは、おおむね300 -…

新幹線E5系・H5系電車（しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の新幹線車両（新幹線電車）。JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系となっているが、両者において仕様に大きな差異はないことから、本項では一括して解説を行う。…