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快速（緑）を設定。名古屋駅以東（以南）では初となるホームライナー「ホームライナー岡崎」を新設。 1990年（平成2年）3月10日 ： 平日・休日ダイヤ制を導入。朝ラッシュ時と夜間にも快速列車を設定。新快速が豊橋駅 - 大垣駅間に延長され、車両が311系に統一。豊橋駅 -…

は「CF」、ラインカラーは青色。名古屋駅 - 中津川駅間ではすべての駅に付番される。 2022年（令和4年） 3月5日：315系の運用を開始。 3月12日：全快速・普通列車を名古屋 - 中津川間の運行とし8両編成に統一。ホームライナーは全列車とも名古屋 - 瑞浪間の運行とする上、全列車が鶴舞駅・大曽根駅・高蔵寺駅に停車し、停車駅を統一。…

西武311系電車（せいぶ311けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。第二次世界大戦中の空襲等によって被災した車体長17 m級の国電各形式を戦後日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けて復旧の上で導入された車両と、国鉄払い下げの木造車の台枠を流用して前述戦災復旧車グループとほぼ同一の車…

と呼ばれる砦跡があり、この城山を崩して線路が通る形となっている。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎と改札口は1番ホーム側にあり、反対側の2番ホームへは構内踏切で連絡している。定期列車は最大5両編成までの停車であるが、ホーム有効長は6両編成分を確保している（2008年まで四日市競輪開催時に一部の急行が臨時停車していた）。…

はJR線と養老線の間で貨車の入れ換え作業が行われていた。 JRホーム・近鉄ホーム・養老鉄道ホーム全てバリアフリー化されておりエレベーターが設置されている。またJRホーム・近鉄ホームにはエスカレーターも設置されている。また、JR線2番ホームには煉瓦造りだった痕跡が残っている。 駅長・駅員配置駅（直営駅）で、管理駅として蟹江駅…

ていないか確認してください」旨の注意書きがある） ^ 道路運送車両の保安基準詳解 1977, p. 311. ^ & 武石 1986, p. 207. ^ Osaka Metroにおいては、駅ホーム進入時と発車時の警笛呼鳴が内規とされているが、堺筋線に乗務する運転士が阪急車に乗務する際、基本的には…

- 横浜間乗車率は東海道線が改正前291 %から改正後256 %、横須賀線が改正前311 %から改正後213 %に」 「東海道本線の混雑率がそれほど解消されていない理由は、横須賀線が5分余計にかかり、東京駅で地下ホームから八重洲口までさらに5分以上かかることが理由」…

1990年代後半に、丸ノ内線を当駅から埼玉県の朝霞駅方面まで延伸する構想があったが、消滅した。 中央線快速上り線の線路脇に「荻窪」の地名のもととなったオギが植えられており、4番ホーム（阿佐ケ谷寄り）からも見ることができる。この荻を展示している空間は、線路側から確認できる方向が正面となっていたが、北口ロータリー整備に伴い、ロータリー側が正面となる構造に変化した。…

3番線東側に並行して2本ホームに接さない線路も敷設されている。 2代目駅舎が使用されていた頃は、ホームに隣接の単式ホーム1面と島式ホーム1面に加えてさらにもう1面島式ホームがあり、1 - 5番線までのホーム番線が存在した（4・5番ホームは末期は貨物積み降ろし用として使用されていた）。また、各ホームは地下道で繋がっていた。…

0分間隔となる時間帯もある。一部は米原駅まで直通する。 車両は313系と311系が用いられ、2006年（平成18年）10月1日のダイヤ改正からは同5000番台が中心となっている。過去には、313系と311系との併結運転、311系や117系、211系を使用した列車設定もあった。117系は2008年（…

2022年3月6日に2番線、10月19日に5番線にホームドアが設置された。 発着する特急については後述する。 （出典：JR西日本:構内図） 0番のりばホーム（2022年12月） 2・3番のりばホーム（2022年12月） 4・5番のりばホーム（2022年12月） 6・7番のりばホーム（2022年12月） 8・9番のりばホーム（2022年12月）…

1976年に永淵洋三・服部敏和・市橋秀彦との交換トレードで、八重沢憲一と共に近鉄バファローズへ移籍し、ここでも二塁手として活躍。 1979年に南海ホークスへ移籍し、同年は指名打者や代打として打率.311を記録。1980年からはコーチを兼任するが、1981年の開幕直前に現役を引退。 引退後はKBS京都「近鉄エキサイトアワー」解説者（1982年…

烏丸通と五条通が交差する交差点（烏丸五条）の地下にあり、ホームは島式1面2線である。改札口は南北1箇所ずつで、北改札のみ駅員が配備されている。ホームが烏丸五条交差点より南にあるため、1番2番出入り口からホームまでは少し遠い。 駅施設は五条通の地下を東西に通る共同溝を避けるため交差点…

・芦原橋駅・今宮駅・JR難波駅の4駅を管理している。南海への乗換えはホーム西端（大正より）にあるので、号車によっては更に時間を要する場合がある。 島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームは2階にある。3・4番ホームは1・2番ホームよりも東にずれており、南海との乗り換えは更に距離を要する。…

1番線・2番線の両方が引上げ線に通じていたが、1番ホームが4両対応に延長された際に現在の配線になった。 2019年に両ホームに転落防止柵が設置され、現在は1番ホームへの4両編成の入線はできなくなっている。 駅舎は北側（1番ホーム側）にあり、2番ホームとは突端側の通路で連絡する。トイレ、コインロッカ…

4番のりば 父鬼線・泉大津光明池線（北池田方面） 321V・331・332・333・335系統：阪本・和泉府中駅前経由 泉大津駅前行 和泉中央線 301・311系統：和泉市立総合医療センター前経由 和泉府中駅前行き 301V系統：和泉市立総合医療センター玄関口経由 和泉府中駅前行き 5番のりば…

ホームユニホームとサードユニホームのズボンに、スズキのロゴが掲出されることとなった。ズボンへのスポンサーロゴ掲出は球団史上初の取り組みとなる。また、サードユニフォームの名称が過去2年間の「燃竜」から「昇竜」に改められ、ホームゲームの4試合で着用する。ドラゴンズブルーとホームユニホームの白地を組み合わせたデザイン。…

客6社ではJR北海道に次いで2番目に国鉄時代に製造された電車を全て除籍した。以後も315系の投入によって民営化初期に製造された211系や213系・311系についても更新を進め全廃する予定である。 気動車の置き換えも進められ、2014年から2015年にかけて、全てを自社形へと更新し、JR旅客6社で初…

2005年1月1日 - 韓国国鉄の上下分離とともに公社化され、韓国鉄道公社の駅になる。 2014年12月27日 - 元興駅の開業により駅番号が311から310に変更。 相対式ホーム2面2線の地下駅。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 一山新都市注葉洞（朝鮮語版）、獐項洞一円に造成された東洋最大規模の…

の仕様および動向については西武501系電車を参照されたい。 前述改称・改番と前後して、主要機器をモハ501 - 520（2代）へ提供するため、主電動機はMT15系に、台車はTR14Aにそれぞれ換装されている。これらはモハ311形等から転用、もしくは自社ストック品を活用したものであった。…