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もしかして: 35 号 9.1
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HSR-350x（High-Speed Rail 350km/h eXperiment、別名 G-7）は韓国が時速350kmでの走行を目的として開発した高速鉄道車両である。開発の主な動機は交通の問題を減らし、科学と技術を国際的に高い水準に引き上げる事である。1996年12月から改善開発事業（G7）の…7キロバイト (807 語) - 2022年2月20日 (日) 03:30
本項目では2011年までに製造された1 - 3次車と、2016年から2017年に製造された140000系について扱う。 なお、当形式の4次車にあたり、現在は全車がKORAILからSRにリースされた120000系と、SR保有の130000系（ともにSRTとして運行）については当該項目を参照。 この車両は試験車両HSR-350x…15キロバイト (1,466 語) - 2024年7月21日 (日) 12:01
鉄道施設に関する技術開発・管理・サポート 韓国鉄道施設公団は、鉄道施設の技術開発、管理、サポートをしている。なおHSR-350xやTTXなど一般的な鉄道技術の研究は、韓国鉄道技術研究院で進めている。 研究院 米国支社（T/F） 中国支社（T/F） 首都圏本部：ソウル特別市龍山区青坡路378…4キロバイト (411 語) - 2023年7月27日 (木) 11:20
：バリアフリー対応（便所・座席） 販：自販機（太字はスナック菓子用） 荷：荷物置き場 乗：乗務員室 機：機関車 韓国高速鉄道 韓国鉄道公社110000系電車 HSR-350x HEMU-430X [脚注の使い方] ^ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020108020100…12キロバイト (1,306 語) - 2024年10月2日 (水) 05:53
韓国高速鉄道 (カテゴリ 出典を必要とする記事/2021年1月)初はKTX-IIとして開発されていた車両で、2007年の釜山国際鉄道産業展（BEXCO）に実物大模型2両分が展示されていた。 後述の試作車HSR-350Xおよび従来のKTXで得られた技術的データや利用客からの声を反映させ、一般席は従来のKTXよりシートピッチを50mm拡大した980mmの回転式リクラ…130キロバイト (10,177 語) - 2024年8月14日 (水) 12:55
現代ロテム (カテゴリ 情報の更新が必要とされている項目/2022年1月-6月)ロテムとトルコのTÜVASAŞの合弁で設立されたユーロテムは、アダバザウに工場を建設、サカリヤ州では最高速度352.4km/hのHSR-350Xをライセンス生産する予定。 2008年5月28日には、日本の大手商社、双日の米国法人「双日米国会社」と共同で、マサチューセッツ湾交通局（Massachusetts…18キロバイト (1,664 語) - 2024年9月29日 (日) 05:11
トヨタ・アルファード (2005年9月26日の節)飾箇所インパネのみ。乗車定員は8人乗りのみ（サイドリフトアップシート車を除く）。 ホイールは16インチアルミホイール(350X 4WD、240X)、17インチアルミホイール(350X 2WD）が標準装備。 240S"Limited" 240Sをベースにデュアルパワースライドドアを特別装備し、また内装…124キロバイト (15,997 語) - 2024年9月23日 (月) 23:40
大田駅に入線するKTX-山川時代の120000形車両 車内 韓国高速鉄道 SRT (列車) 韓国鉄道公社110000系電車（KTX-山川） SR130000系電車 HSR-350x ^ 우리나라 고속열차(KTX) ^ 기술자료 공단소개 - 호남고속철도 홍보 - 기술자료 - 차량…7キロバイト (606 語) - 2020年7月10日 (金) 08:09
現在の用途はもっぱら圧延機の駆動用だが、これをさらに改良したIntegrated GCT (IGCT) サイリスタを用いた高速列車が韓国高速鉄道KTXの次世代車両HSR-350xとして試作された。時速352.4km/hを記録したが、素子の破壊を繰り返したためIGBTへの移行を検討している（最終的にIGCTを採用）。…23キロバイト (3,127 語) - 2024年8月12日 (月) 01:26
sequelae of electrical injury”. Canadian Family Physician 59 (9): 935–939. ISSN 0008-350X. PMC 3771718. PMID 24029506. https://www.ncbi.nlm.nih…23キロバイト (3,485 語) - 2024年9月1日 (日) 01:22- 65536色モード時は合成表示時テキスト優先で固定。 640×400(65536色1面) 640×200(65536色2面) 電源:AC100V 50/60Hz、消費電力50W 使用環境:温度10℃～35℃、湿度 20%～80%(非結露) 外形寸法: 本体：幅350x奥行345x高さ130(mm) キーボード：幅410x奥行196x高さ38(mm)…10キロバイト (1,326 語) - 2024年1月1日 (月) 05:32
- 河村 晃太郎「二人の入元僧--龍山徳見と雪村友梅」『アジア文化交流研究』第1号、関西大学アジア文化交流研究センター（編）、2006年3月、185-198頁。ISSN 1881-350X。 『両足院 : その歴史と文化財 : 御開山龍山徳見禅師六百五十年遠忌記念』両足院、2007年。NCID BA83765348。…10キロバイト (1,691 語) - 2024年8月30日 (金) 05:01
structures from China”. Nature 399 (6734): 350–354. Bibcode: 1999Natur.399..350X. doi:10.1038/20670. ^ Xu X., Zheng X.-t. and You, H.-l. (2009). "A new feather…47キロバイト (4,617 語) - 2024年5月29日 (水) 15:03
ったブラックの専用本革・サプラーレシート「スペシャルレザーシート」に変更。併せて「250V」にフロントフォグランプを標準装備化し、「250V」・「350X」・「350XL」のヘッドランプインナーレンズの色味を変更するなど、全グレードで仕様装備の見直しを行った。併せて、オーテックジャパン扱いの特別仕様車「ハイウェイスター…80キロバイト (10,416 語) - 2024年10月4日 (金) 04:46
韓国鉄道2000系電車 (第1世代の節)- 2020年製造）第1世代車のうち7編成の置き換え目的で導入。 5次車 / 9次車：341x38編成 - 341x55編成 / 351x44編成 - 351x60編成・351x79編成（2021年 - 2022年製造）両車両ともに第1世代車の置き換え目的で導入。うち前者は第1世代車全編成を置き換えた。…37キロバイト (3,042 語) - 2024年7月4日 (木) 13:39
ける韓国からの受注は1974年のソウル交通公社1号線向け地下鉄車両（初期1000系電車）以来32年ぶりであり、系列名称が制定されるまではHEMU (Hitachi Electric Multiple Unit) とも呼ばれていた。2009年1月9日に第1編成が出場、甲種輸送され、現地のSLS重工業（…8キロバイト (663 語) - 2024年10月4日 (金) 00:52- 牙山駅 - 温陽温泉駅 - 新昌駅 （ ）は下り1本のみ通過。 [脚注の使い方] ^ a b 사회: 무궁화호 열차 점차 사라진다（YTN、2020年01月06日閲覧） ^ “日立が韓国で32年ぶりに鉄道車両を受注”. 日立製作所. 2019年9月1日閲覧。 韓国鉄道公社 ムグンファ号 韓国鉄道公社200000系電車…4キロバイト (387 語) - 2024年9月17日 (火) 07:46
ITX-青春 (カテゴリ 情報の更新が必要とされている項目/2021年1月-6月)2017年5月1日より2018年3月22日まで、京釜線龍山駅 - 大田駅間でも運行されていた。運行開始に伴い一般列車用の低床ホームに停車する駅では、ホームに専用の乗り口が増設していた。料金はセマウル号運賃を適用。 「ITX-青春」という名称は2011年9月25日まで行われた公募によって決定された。…7キロバイト (665 語) - 2023年10月10日 (火) 09:28
韓国鉄道1000系電車 (1次車の節)廃車となった初期車の内、トップナンバー (1001) と初の韓国産編成の先頭車 (1115) ・中間車 (1301) 各1両が、鉄道博物館に保存されている（1001号車は登場時の塗装に復元）。2013年9月5日には中期車の1047, 1247, 1347および1147が韓国準鉄道記念物に指定され、編成を組んだ状…11キロバイト (1,630 語) - 2024年5月18日 (土) 01:12
^ 한국철도TV (2024-08-04), 1호선 열차 종류가 이렇게 많다고?? | 수도권 전철 1호선 열차 총집합, https://www.youtube.com/watch?v=Y8rARndAbbc 2024年9月2日閲覧。 ^…43キロバイト (3,799 語) - 2024年10月2日 (水) 10:39
