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京成AE形電車（けいせいAEがたでんしゃ）は、2010年（平成22年）に営業運転を開始した京成電鉄の特急形車両。 本項では以下、特に速度の指定なく「高速運転」「高速走行」と記述した場合は、最高速度である160km/hでの走行を指すものとする。 2010年7月17日に開業した成田スカイアクセス線にお…

京成AE形電車（けいせいAEがたでんしゃ）は、京成電鉄に在籍していた特急形電車。 京成電鉄での正式形式呼称は「AE車」であるが、本項では「AE形」と表記する。この形式名は、"Airport Express" の頭文字「AE」をそのまま形式としたもので、後に原点回帰の思いを込めて2010年に運用を開…

3500形（2023年8月 ユーカリが丘駅 - 八千代台駅間） 1500形：初代開運号。 1600形：2代目開運号。末期には2両が試作アルミカーに更新され、残り1両は青電タイプの車体に載せ替えられた。 AE形（初代）：正式形式名は「AE車」。初代スカイライナー。 1000形：京急旧1000形。 3000形…

京成3700形電車 > 京成3400形電車 京成AE形電車 (初代) > 京成3400形電車 京成3400形電車（けいせい3400がたでんしゃ）は、1993年（平成5年）から導入された京成電鉄の通勤形電車。 初代スカイライナーとして運用されてきたAE形は、1990年（平成2年）より後継となるAE100形…

AE形による運行が行われている。 初代AE形 - 1993年6月27日まで使用。 AE100形 - 1990年6月19日から2010年7月16日まで使用。 1990年から3年間の置き換え過渡期では初代AE形とAE100形が共通に運用されていた。 初代AE形「スカイライナー」 AE100形 「シティライナー」…

ばれていた。当初落成した2本は、1991年の新東京国際空港（現・成田国際空港）ターミナルビル乗り入れに備えてAE形を8両編成化する際、その不足分を補うことを目的として新製された。その後AE形の置き換えを目的として5本が増備され、1993年（平成5年）5月末までに8両固定編成7本・計56両が出そろった。…

形・5500形以外すべて（東京支店製車は5000形まで、豊川製は日比谷開業用6000形2次車のみ） 横浜市交通局：1000形・3000形（3 - 5次車） 名古屋市交通局全形式（5000形・5050形・N1000形・2000形・3000形・3050形・N3000形・6000形・6050形・7000形）を納入。…

7500形 7300形・7800形 7500形 7300形 7800形 千葉ニュータウン鉄道所有車両 9100形 9200形 9800形 9100形 9200形 9800形 京成電鉄所有車両 ◯3000形・3050形 ◯3100形（2代） ▲3400形 ◯3700形 ◯AE形 3000形 3050形 3100形…

に彼の指揮により神戸工場で製作された形式群にも引き継がれている。 1893年5月に完成した本車は、AE形（221）と付番され、直ちに京都 - 神戸間で使用を開始した。同時に、同じ2-4-2（1B1）形の車軸配置を持つ単式タンク機関車との比較試験が行なわれている。試験は、179（1890年ナスミス・…

100・1000形 200形 700形 820・850形 250形 2000系 2700系 270形 300形 2300系 3200形 合併前の車両 兵庫電気軌道1形 兵庫電気軌道13形 兵庫電気軌道22形 兵庫電気軌道29形 兵庫電気軌道36形 兵庫電気軌道101形（電動貨車） 神戸姫路電気鉄道1形 神戸姫路電気鉄道301形（電動貨車）…

わたらせ渓谷鐵道わ89-310形など（会社名に由来） 青い森鉄道青い森701系など（会社名に由来） 京成電鉄AE車・AE100形・AE形（車両の用途であるAirport Expressに由来） 新京成電鉄N800形（Newに由来） 北条鉄道フラワ2000形（沿線観光地である兵庫県立フラワーセンターに由来）…

形気動車 など。 西武鉄道 - 新101系・新2000系・3000系・4000系・6000系（ステンレス車）・9000系VVVFインバータ制御改造・新2000系更新工事など。 京成電鉄 - 3300形・3500形・3600形・3700形・3000形（2代）・AE100形・2代目AE形 など。…

主制御器は、AE形で実績のある東洋電機製造製界磁チョッパ制御装置を京成の通勤車として初めて採用した。AE形は特急専用車のため直並列制御が省略され定速度制御機能を備えていたが、3600形のACRF-H8140-783Aは直列15段、並列8段、弱め界磁無段階で通勤車に適した仕様とされた。主電動機はAE形…

京成電鉄車両 AE形（スカイライナー） 3700形 3000形 3100形 3100形が優先的に使用されるが、他の2形式（3700形・3000形）も適宜使用される。 その他の京成車は臨時列車・団体列車で入線実績がある。 スカイライナー用車両 AE形 3050形によるアクセス特急 3100形…

第17回ブルーリボン賞 京成電鉄AE車（初代） 第19回ブルーリボン賞 阪急電鉄6300系電車 第20回ブルーリボン賞 名古屋鉄道6000系電車 第21回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道12400系電車 第22回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道30000系電車 第23回ブルーリボン賞 江ノ島鎌倉観光1000形電車 第24回ブルーリボン賞…

1956年（昭和31年）登場の600形（2代） 「新600形」: 1994年（平成6年）登場の600形（3代） 「700形」: 1967年（昭和42年）登場の700形（2代） 「800形」: 1978年（昭和53年）登場の800形（2代） 「1000形」: 1959年（昭和34年）登場の1000形（初代） 「新1000形」:…

km/hとした成田空港線（成田スカイアクセス）を開業させ、同時に京成の空港連絡列車「スカイライナー」にも新型車両としてAE形が導入されることになった。 E653系以降、JR東日本の特急車両で実績のあるアルミニウム合金の中空押出型材を使用したダブルスキン構造とし、溶接箇所…

アルピコ交通 3000形（元京王3000系） 秩父鉄道 7000系（元東急8500系） 7500系（元東急8090系） 京成電鉄 AE車（特急車として引退後3400形に更新） 3400形（AE車の制御装置をはじめとした走行機器類を流用し車体は新製） 3400形の主制御器はAE…

形が5両（スハネフ14形0番台）、14系15形が9両（スハネフ15形・オハネ15形0番台）、24系24形が1両（オハネフ24形改造のスハネフ14 101）、24系25形が16両（オロネ15形3000番台・オハネ15形2000番台・オハネ15形…

形とWN平行カルダンの組み合わせとなっている。車両性能については7次車は設計最高速度が従来の120 km/hから130 km/hに向上している。 また電動空気圧縮機は6次車までのレシプロ式から変更され、新AE形でも採用された三菱電機製の周辺機器一体形スクロール式コンプレッサMBU1600Y形（吐出量1…