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いすゞ・BU BU04（川重）　国際興業 （トミーテック保存車） いすゞ・BU系は、いすゞ自動車が1962〜1980年にかけて製造・販売していた大型バスである。 戦後のいすゞ・BX型、BXD型ボンネットバス・キャブオーバー型バスよりも収容力の大きいバスとしてBA型大型9m級バスが開発されていたが、高…

タカラとトミーの合併によりタカラトミーの子会社となる。コレクションシリーズのシリーズ統一名称を「ジオラマコレクション」とする。 4月 岩手県交通から最後まで残ったBU04を引き取り、動態保存車とする。 2008年 - バスむすめ、サボコレクションを発売。 2009年 3月 TOMIXブランドで販売されていた人形や自…

（昭和乗合自動車） 1968年式 川崎航空機 いすゞTSD40改 （岩手県北自動車） 1978年式 川重車体　C系試作車体 いすゞBU04 （JRバス関東） 1980年式 川重車体 いすゞBU04 （元・国際興業バス） 1980年式 川重車体 いすゞK-CCM410 （山梨交通） 1982年式 川重車体 いすゞK-CJM500…

(260ps) - 旧BU-K相当、1982年まで Q：6RB2型エンジン (275ps) - 1982年以降 ホイールベース 470：4.7m - 旧BU04系相当 500：5.0m - 旧BU10系相当 520：5.2m - 旧BU15系相当 550：5.5m - 旧BU20系相当 600：6.0m -…

★京都市交通局 060 ★阪急バス シークレット S08 東京都交通局（BU04 - ナックルカラー） S09 東京都交通局（96MC - グリーンスター） 専用ケース BU04の無塗装バスが封入されている。 いすゞBU04 国際興業 西日本車体工業96MCノンステップバス 京王電鉄バス…

「銀バス」という通称の由来となったカラーリング（郊外線） BU04 側面に「GIN BUS」と大書された例（市内線） BU04 1980年代より採用された新カラー BU04 貸切車両を路線車両へ格下げした車両 P-LV219Q 繁忙期に貸切車としての使用を考慮した路線車…

合併当初は、各社からの引き継ぎ車ではいすゞ自動車製の車両の他にも日野自動車製や三菱ふそう製もあったが、新車導入は国際興業グループ入り以前からいすゞ自動車製が中心で、大型路線車はいすゞ・BU04などであった。 1980年にいすゞ・K-CLM500（2台）、いすゞ・K-CLA500（14台）を導入して以来、大型路線車は原則として中古導入とな…

いすゞの路線車は当時は沼津営業所のみの納車であった。その後はUDトラックス（旧:日産ディーゼル）車の比率も高まった。 1977年に導入されたいすゞBU04（日野車体）で導入されたE5750（沼津22く4）は、沼津ナンバーで最初に新車扱いで登録された。 CNGバスは導入されていないが、2008年には富…

冷房装置は、いすゞ標準仕様であるヂーゼル機器（後ゼクセル、現サーモキング）製ではなく、導入当初から日本電装（現デンソー）製を選択していた（BU04からP-LV/LTまで）。その後、メーカーの車両標準化に伴い、冷房装置が選択できなくなった時期にはその仕様（U-LVからKC-LVまでがゼクセル製…

- 中瀬古駅間、東海交通事業城北線、平成筑豊鉄道伊田線くらいしか例がない。 ^ 水海道→筑波営業所に配置された1978年式いすゞBU04 社番0954以降 ^ 過去には夜行バス・よかっぺ関西号の開業時に共同運行の近鉄バスより日野製中古車（9147MT）を1台購入した事例がある。 ^…

- （廃止）長根線（新坂平～長根～グランド前～市庁前）・蕪島線（浜町～海上保安部前～蕪島）・野場線 1972年 - 路線車の新規購入車両をいすゞBU04に統一（以後、中型路線車は2003年まで、大型路線車は2018年までいすゞ車に統一された） 行先番号を全路線に採用 （新設）柳橋線 1972年5月…

事業所（ジヤトコ）があったことも関連があるとされている。いすゞ自動車の路線車は当時沼津（営）にだけしか配置がなかったが1977年に投入されたいすゞBU04は日野車体製だった（それ以前は川崎重工製）。いすゞ高速車は少数ながら導入例がある。輸入車はヒュンダイ・ユニバースがある。また、2014年3月までは…