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E231系電車（E231けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。 本系列は、老朽化および陳腐化が進んだ首都圏の通勤車両（103系、201系、205系ならびに301系）および近郊形車両（113系ならびに115系）の置き換え用及び209系・E217系に続く標準型車両として開発、投…

国鉄ホキ800形貨車（こくてつホキ800がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）から製作した 30 t 積の貨車（ホッパ車）である。 ホキ800形は国鉄が1957年（昭和32年）から製作したホキ700形の改良型で、本稿ではそのホキ700形、および新幹線向けに国鉄が製作した93…

800系は、九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。 2004年（平成16年）3月13日の九州新幹線新八代駅 - 鹿児島中央駅間部分開業に向けて導入された車両で、開業と同時に営業運転を開始した。 製作するにあたり、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）から設計や保守…

名鉄モ800形電車（めいてつモ800がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍した軌道線用電車（路面電車）である。部分低床構造の超低床電車で、車両中央部分が低床構造であるという特徴を持つ。 美濃町線・田神線用に3両が投入され、2000年（平成12年）7月より運行を開始した。2005年（平成1…

東日本旅客鉄道 E231系800番台（三鷹車両センター所属）：2003年 - 東西線のラインカラーに合わせたライトブルーとブルー（■■）の2本の帯を巻いている。 東京地下鉄 05系：1988年 - 07系：2007年 - 15000系：2010年 - E231系800番台 東京メトロ05系 （B修車）…

2023年4月1日現在の配置車両は以下のとおり。 E231系電車（650両） 0番台10両編成6本（B10 - B12・B14・B26・B27）、500番台10両編成52本（A501 - A552）、800番台10両編成7本（K1 - K7）の計65本650両が配置されている。…

201系 205系 209系 交直両用 E501系 交流用 701系 一般形 JR東日本ではE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形に区分している。 直流用 E129系 E131系 E231系 E233系 E235系 交直両用 E531系 交流用 E721系 直流用蓄電池式 EV-E301系…

のみ表示していたが、2018年3月17日のダイヤ改正までに青地の「各駅停車」を表示するように変更された。 列車番号表示器の表示は東西線直通用のE231系800番台と同様に、常磐線内が列車番号をすべて表示する（1300Kなど）のに対して、千代田線・小田急線内は運用番号である○○K（01Kなど）となり、綾瀬駅で切り替える。…

2017年5月から2020年1月にかけて49編成（量産先行車と合わせて全50編成）が順次導入され、E231系500番台を置き換えた。置き換えられたE231系500番台は中央・総武緩行線へ転属し、玉突き転配でE231系0番台の一部と209系500番台が武蔵野線や八高・川越線に転用された。…

本系列はその後に登場したE127系、701系、E217系、E501系の設計のベースとなり、さらに通勤形電車と近郊形電車を融合させた「一般形電車」であるE231系や、E233系、E531系、E235系へと発展している。また、東京臨海高速鉄道の70-000形は、本形式の基本設計を踏襲しており、一部の車両は本形式に編入されている。…

15系鋼製車の老朽化に伴う置き換え、および開業を控えていた首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）への対策としての運転速度向上を目的に、E501系やE231系の使用実績を基に「人に優しい車両システム」をコンセプトとして開発された。 2005年（平成17年）に開通したつくばエクスプレスは全線を通し130…

広島電鉄5000形電車 第40回ローレル賞 東海旅客鉄道700系新幹線電車 第40回ローレル賞 東日本旅客鉄道209系950番台（E231系900番台）電車 第41回ローレル賞 名古屋鉄道モ800形 第41回ローレル賞 近畿日本鉄道「シリーズ21」 第42回ローレル賞 西日本旅客鉄道キハ187系気動車 第43回ローレル賞…

けて鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準が変わり、貫通扉の設置が必要になったことからE231系と同じく幅を900㎜として貫通扉を設けた。貫通扉には扉は傾斜式戸閉機構を採用している。 窓枠はE231系のような1段下降式ではなく、209系や70-000形の開閉化改造窓のような下段固定・上段下降式である。…

国鉄205系電車（京阪神緩行線、京浜東北・根岸線、阪和線、相模線、大和路線、奈良線） JR東日本209系電車（京浜東北・根岸線） JR東日本E231系電車（800番台） JR東日本E233系電車（京浜東北・根岸線） 青22号 青25号(415系1500番台JR九州所属車) 青26号…

通運用が削減され、逆に中央・総武緩行線の地上線運用が増加しており、E231系0番台10両編成1本が代替として新製投入されている。これに合わせて検査期限の近かったK1編成が廃車となった。 2003年（平成15年）1月からE231系800番台の導入が開始され、順次定期運用を離脱していった。同年6月20日…

E2系、E3系、E4系、E5系 在来線 E231系（近郊タイプ後期導入車）、E233系、E331系、E531系、E259系 東海旅客鉄道（JR東海） 新幹線 300系、700系、N700系 西日本旅客鉄道（JR西日本） 新幹線 300系、500系、700系、N700系 九州旅客鉄道（JR九州） 新幹線 800系、N700系…

京急800形電車（けいきゅう800がたでんしゃ）は、かつて京浜急行電鉄にて運転されていた通勤形電車である。1978年（昭和53年）12月26日に竣工、翌27日に営業運転を開始した。 本項では、以下のように取り扱う。 京急本線上で南側を「浦賀方」、北側を「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。…

800番台）、485系・489系→183系（800番台ほか）、205系（3000番台ほか）、213系（100番台）、381系（1000番台）、EF81形（重連改造）、JR北海道785系（303番）、JR東日本E231系（3000番台）・E231系サハE231…

12月1日：山手線で初めて「側面車体広告車」を開始。 2002年（平成14年）4月21日：E231系500番台が山手線で使用開始。 2005年（平成17年）4月17日：E231系500番台増備完了に従い、205系が山手線での使用終了。 2006年（平成18年）7月30日：D-ATC（デジタルATC）使用開始。…

3」が近郊形に割り当てられ、通勤形に充てられていた「0」も401・403系について例外的に使用された。 民営化後はJR四国を除いて国鉄時代の区分を踏襲したが、JR東日本ではE231系の登場以後、一般形への移行が進み、第2位（十の位）が「1-3」は近郊形である、とは一概に言えなくなった。このほか、JR西日本では2005年（平成…