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EF210形電気機関車（EF210がたでんききかんしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1996年から製造する直流電気機関車。 1990年代前期、従来の直流電化区間標準機であるEF65形は初期型が経年30年前後となり、同形式を多数承継したJR貨物では更新工事を施工して延命を図ってきた。また、輸送力増加への対応策として、1…

なお、前述のJR西日本岡山電車支所所属の機関車に表示される略号も「岡」である。 2021年3月現在の配置車両。 EF210形 900番台1両、0番台18両、100番台13両の計32両（901・1 - 18・101・102・126 - 131・137・138・147・148・153号機）が所属している。 DE10形…

年代に入ってからはEF65形から本形式に運用が置き換えられた線区・列車もあるが、基本番台は製造から30年以上が経過して老朽化が進行していたため、EF210形によって置き換えられる事となり、2001年には試作機の901号機および更新車を含む基本番台に初めて廃車が発生した。…

岡山駅間に1日4往復設定されている。新鶴見機関区のEF65形電気機関車が全区間で牽引するほか、EF210形電気機関車が岡山駅 - 高松貨物ターミナル駅 - 新居浜駅間で運用されている。現在では基本的にEF210形電気機関車牽引での運転となっている。 予讃線の貨物列車の発着がある駅は高松貨物ターミナル駅…

EF210形、EH500形が、ディーゼル機関車はDD200形が使用される。 EF65形 （2023年6月1日 南武線 尻手駅） EF66形 （2023年1月21日 常磐線 馬橋駅 - 北松戸駅間） EH200形 （2024年4月13日 南浦和駅） EF210形 （2021年6月10日…

の急行「銀河」廃止で定期旅客列車を牽引する運用はすべて終了した。2015年1月時点では主に貨物列車の牽引に充当されているが、老朽化の進行で後継のEF210形への置き換えによる淘汰が進んでいる。 普通鋼による箱型車体を採用し、運転整備重量は96 tであるが、車体の中梁内に5 t、車体内に3.4…

12月25日：国際鉄道システムを設立。 1997年（平成9年） 3月22日：ダイヤ改正。車扱貨物輸送が削減され、飯田町駅も休止された。 12月5日：EF210形電気機関車が営業運転開始。 1998年（平成10年） 2月1日：「ホテルメッツ田端」が営業開始。 7月6日：ジェイアール貨物・リサーチセンターを設立。…

結可能な専用貨物列車は一部区間で臨時列車として運行されているのみである。 牽引機は、幡生操車場以東では直流用電気機関車のEF65形、EF66形、EF210形。これらは東海道本線と直通している。幡生操車場以西では交流直流両用電気機関車のEH500形。なお幡生操車場駅 -…

447）、交友社、p.161 吉岡心平 「国鉄貨車教室 第62回」 - 『レイルマガジン 2006年8月号 No.275』（ネコ・パブリッシング） p.126 吉岡心平『RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて（上）』（ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5322-3…

今宮駅間で特急「らくラクやまと」 JR貨物 電気機関車 EF65形：平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間 EF66形：平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間 EF210形：平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間 EF510形：平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間 ディーゼル機関車 DE10形：名古屋駅 - 四日市駅間…

同機不掲載情報：笹田昌弘「保存車リスト 2012」『国鉄&JR保存車大全 日本全国全カテゴリー1312両』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2012年9月30日、125 - 126頁。  ^ a b 編集部「JR旅客会社とJR貨物の機関車」『鉄道ファン2021年6月号 特集：気になる国鉄・JR形』第61巻第6号（通巻722号…

105が製造された。全機が敦賀第二機関区に配置された。 運転台の暖房・扇風機に改良が加えられ、乗務員の環境改善が図られた。 EF81 106 - 126 湖西線開業用を名目として、昭和48年度第2次債務および昭和49年度第1次民有で製造された。全機が敦賀第二機関区に配置された。 直流避雷器がLA15Dに変更された。…

吹田機関区所属機が宇都宮貨物ターミナル駅以南で運用されている。 EF81形0番台 - 尾久車両センター所属機がイベント用および事業用として運用されている。 EF210形900番台・0番台・100番台・300番台 - 新鶴見機関区、吹田機関区または岡山機関区所属機が宇都宮貨物ターミナル駅以南で運用されている。 EH500形…

2003年11月号（通巻242号） pp.151 - 152 吉岡 心平 「プロフェッサー吉岡の国鉄貨車教室」第64回 トキ23600形 2006年10月号（通巻277号） p.126 南野哲志、加納俊彦「RM LIBRARY 62 三岐鉄道の車輛たち」 ネコ・パブリッシング刊 （2004年10月1日発刊） 寺田裕一「RM LIBRARY…

EF210 交直流電気機関車 ： EF81、EF510 ディーゼル機関車 ： DD51、DE10 貨物用電車 ： M250系 C53形 C62形 EF54形 EF58形 EH10形 EF60形 EF65形 EF66形 EF200形 EF210形 EF510形 M250系…

保育社、1985年、pp.148-149,p.158 及び 飯島巌、青野邦明、荒川好夫 『復刻版 私鉄の車両3 広島電鉄』 ネコ・パブリッシング、2002年、pp.126-128などを参照。 ^ a b c 小川裕夫 『路面電車で広がる鉄の世界 - チンチン電車と都市計画がわかる本』 秀和システム、2012年、p.76…

21、イカロス出版 p. 21 ^ ジェー・アール・アル編 (2016) (日本語). JR気動車客車編成表2016. 交通新聞社. p. 126. ISBN 978-4330690162  ^ 「JR気動車客車編成表2013」 p.181。ISBN 978-4-330-37813-8 ^ “ハード対策…

c=tetsudou&v=952431648002 2016年7月6日閲覧。  ^ 『JR機関車年鑑 2023-2024』イカロス出版、2023年、126-128頁。  ^ a b c d 「DD51 JR各社の活躍場面から」『鉄道ピクトリアル』2020年5月号、p.108 ^ 『北海道新幹線…

32の補充に対応するため国鉄清算事業団から購入し、車籍を復活した車両 も存在した。 分割民営化直後には141号機が白色の帯を外板下半分に、122・126・1004・1005号機は外板上半分を黒色、下半分を赤色で塗り分け、車体中央部にはクリーム色の帯を斜めに配した試験塗装が施されたが、1990年代半ばまでにこれらの試験塗装は消滅した。…

直流用 EF64形 - EF65形 - EF66形 - EF210形 - EH200形 交直両用 EF81形 - EF510形 - EH500形 交流用 ED76形 - EH800形…