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このウィキでページ「MH3075A-C2000M」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
補助電源装置にはDM106形の190 kVAブラシレスMG（電動発電機）を、空気圧縮機 (CP) にはレシプロ式MH3075A-C2000M形を使用しており、これらは201系量産車で実績のあるものである。 台車は0番台には201系量産車の台車を基本として設計した円筒案内支持方…51キロバイト (5,873 語) - 2024年12月26日 (木) 14:08
結に対応させ協調継電器箱を165系電車用に変更したほか、KE64形ジャンパ連結器の線番号を変更した。 185系200番台のスノープロウ MH3075A-C2000M 200番台に施工された横軽対策で、前述の点も含めて以下に列記する。 空気ばねパンク装置 横川と軽井沢間でEF63重連に連結時に、空気ばねを脱気する装置を搭載した。…105キロバイト (12,009 語) - 2024年12月1日 (日) 11:34
(CP) にはメンテナンスフリー化を図って誘導電動機を採用したレシプロ式 MH3075A-C2000M を使用する。試作車では、MGに MH135-DM92（定格容量160 kVA）、CPは立形3シリンダ式の MH113B-C2000M といった115系などの在来車で採用実績のあるものを搭載していたが、…145キロバイト (21,593 語) - 2024年12月30日 (月) 01:31
