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検索結果

  • 東急7000系電車 (2代)のサムネイル
    た。IGBT素子の容量が小さくなっている(3,300V/800A)。 電動機は3000系・5000系列と同一の190kWかご形三相誘導電動機(TKM-99A)で、端子電圧は1,100V、電流128A、周波数62Hz、定格回転数1,825rpmである。歯車比も電動機回転数を抑制し騒音を低減する観点から87:14…
    25キロバイト (3,118 語) - 2024年8月17日 (土) 13:09
  • 東急6000系電車 (2代)のサムネイル
    形インバータ(SIV)をサハ6300形とデハ6400形に搭載する。 主電動機は5000系列・7000系と同一の190kWかご形三相誘導電動機(TKM-99A)である。歯車比(6.21)や駆動装置にTD継手を採用している点も5000系列や7000系と同一である。 2群用VVVFインバータ装置 (デハ6500形)…
    26キロバイト (3,166 語) - 2024年8月6日 (火) 07:21
  • 東急5000系電車 (2代)のサムネイル
    。基礎ブレーキはユニットブレーキを使用している。主電動機は3000系と同一の190 kWかご形三相誘導電動機(東洋製TKM-98・日立製TKM-99)を採用、増備途上でTKM-99Aに変更された。5177F・5178Fでは全密閉式の装置が採用されている。 補助電源装置はIGBT素子を用いた静止形インバータ…
    156キロバイト (21,248 語) - 2024年8月6日 (火) 07:22