福島 - いわき線
（福島～いわき線から転送）
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福島 - いわき線（福島交通）
福島 - いわき線（新常磐交通）
福島 - いわき線（ふくしま - いわきせん）は、福島県福島市といわき市を結ぶ高速バスである。
運行会社
[編集]運行経路
[編集]福島競馬場前 - 福島市役所前 - 福島上町 - 福島駅東口 - 福島県庁前（いわき行のみ）/福島中町（福島行のみ） - 福島運輸支局 - 福島西IC - （東北自動車道） - 二本松バスストップ - （郡山JCT） - （磐越自動車道） - 小野インター - いわき好間 - いわき中央インター（※到着便のみ） - 好間一小 - 叶田団地入口 - 平中町 - いわき駅 - 平競輪場前 - 上荒川 - 温泉神社（※1） - ハワイアンズ(※1) - 支所入口（※到着便のみ） - 小名浜（ - 小名浜 - アクアマリンパーク）
- （※1）小名浜発着の便は経由しない[1]。
- 二本松バスストップ、小野インターでは両方向とも乗車・降車ともに可能。
- 途中、ハワイアンズ発は三春PAで、ハワイアンズ行は差塩PAで休憩する。
- 上荒川 - アクアマリンパーク間は土曜・日曜・祝日および夏休み（7月21日～8月31日）・冬休み（12月24日～1月5日）のみ一部便（3往復）が停車（但し、東日本大震災発生以降運休中）。
- いわき好間に150台、いわき中央ICに150台、上荒川に55台の駐車場が設置されている。
運行回数
[編集]- 1日7往復（福交4、新常交3）。
運賃
[編集]各区間の運賃については公式サイト[2]を参照のこと。
歴史
[編集]- 1994年（平成6年）12月1日 - 運行開始（1日4往復）[3]。当時は須賀川IC - いわき間は国道49号経由[3]。
- 1995年（平成7年）
- 200x年[いつ?]- 1日8往復に増便。
- 2005年（平成17年）4月 - 「小野インター」バス停設置。
- 2007年（平成19年）5月10日 - 予約制度を再導入。
- 2008年（平成20年）10月1日 - この日の出発便より、福島発便のみ予約不要の定員制となる（いわき発は引き続き予約制）。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 福島市内の運行経路を変更（開業時は福島駅東口始発の県庁前/中町経由だったが、この時までに競馬場始発の福島駅西口・八木田経由に変更されていた）。
- 2010年（平成22年）3月25日 - 土曜・日曜・祝日および夏休み・冬休み（2011年から春休みも）に限り、一部便（3往復）をアクアマリンパークへ延長。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）7月1日 - 新常磐交通便が1往復減便、1日7往復となる[6]。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 「平競輪場前」バス停を新設。運賃を改定[7]。
- 2017年（平成29年）
- 7月1日 - 常磐自動車道4車線化工事に伴い、いわき中央インターのりばと第1・第2駐車場が閉鎖。これに伴い「好間一小」停留所および無料駐車場（第4駐車場）を新設。なお、いわき中央インターおりばは存続となる[8]。
- 7月21日 - 福島交通便の2往復が、温泉神社・スパリゾートハワイアンズまで延伸運行開始[9][10]。
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）4月1日 - 運賃改定[12][2]。
- 2020年（令和2年）4月29日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間、土休日のみ一部便（3往復）を運休するとともに、全便を上荒川発着とする[13]。
- 2022年（令和4年）4月1日 - 常磐自動車道4車線化工事完了に伴い、いわき中央インターのりば（および第1・第2駐車場）の利用を再開、好間一小バス停（および第4駐車場）を廃止[14][15]。
- 2023年（令和5年）1月24日 - バス運転者の確保が困難なため、この日より同年4月30日まで（のち延長）新常磐交通担当の一部便（1往復）を運休[16][17]。
使用車両
[編集]- 福島県内発着高速バスにおいて唯一トイレ付き車両で運行される。
- 車両整備などの都合でトイレ無し車両で運行される時は、三春PAにて途中10分間の休憩がある。
- 開業当初の福交便は貸切車転用の三菱ふそう・エアロクィーンWが使用されていた。
利用状況
[編集]| 年度 | 福島 - いわき |
|---|---|
| 1997年度 | 73,328人 |
| 1998年度 | 74,647人 |
| 1999年度 | 73,672人 |
| 2000年度 | 84,041人 |
| 2001年度 | 81,959人 |
| 2002年度 | 85,251人 |
| 2003年度 | 87,096人 |
| 2004年度 | 87,027人 |
| 2005年度 | 85,579人 |
| 2006年度 | 83,537人 |
| 2007年度 | 80,931人 |
脚注
[編集]- ^ a b 『H30.06.15～ 高速バス「いわき～小野～郡山～会津若松」線 ダイヤ改正のおしらせ』（PDF）（プレスリリース）新常磐交通、2018年5月29日。2018年5月30日閲覧。
- ^ a b 福島～いわき線 (PDF) （福島交通）
- ^ a b “福島～いわき間バス 福島交通など来月から運行”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1994年11月2日)
- ^ “高速バス『福島～いわき』線の運行を臨時ダイヤにて再開いたします（4月15日より）”. 福島交通 (2011年4月14日). 2011年4月17日閲覧。
- ^ “高速バス『福島～いわき』線を通常本数に戻します（4月28日より）”. 福島交通 (2011年4月26日). 2011年4月5日閲覧。
- ^ “高速バス「福島～いわき線」の運行時刻・運行回数変更のお知らせ（7月1日より）”. 福島交通 (2012年6月15日). 2012年7月1日閲覧。
- ^ 福島 - いわき線 2014年4月1日以降の運賃（福島交通 2014年2月28日） (PDF)
- ^ 常磐自動車道4車線化工事に伴う『いわき中央インター』のりば停留所および第1、第2駐車場閉鎖のお知らせ（新常磐交通 2017年6月28日） (PDF)
- ^ “高速バス「福島〜いわき線」がいわき湯本温泉、スパリゾートハワイアンズまで延伸いたします。（平成29年7月21日より）”. 福島交通 (2017年6月30日). 2017年7月4日閲覧。
- ^ H29.07.21（金） 高速バス「いわき〜小野〜二本松〜福島」線 ダイヤ改正（一部ダイヤをハワイアンズまで延長運転）のお知らせ (PDF, （新常磐交通）2017年07月12日閲覧)
- ^ 『【高速バス「いわき⇔小野⇔二本松⇔福島」線 ダイヤ改正のおしらせ】』（PDF）（プレスリリース）新常磐交通、2018年9月28日。2018年11月11日閲覧。
- ^ “高速バスの運賃改定について（4月1日より）”. 福島交通 (2019年3月8日). 2019年4月6日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルス影響に伴う、高速バス「いわき⇔小野⇔二本松⇔福島」線の運行について”. 新常磐交通 (2020年4月27日). 2020年4月29日閲覧。
- ^ “「いわき中央インターのりば停留所」および「第１、第２駐車場」利用再開のおしらせ”. 新常磐交通 (2022年2月28日). 2022年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月12日閲覧。
- ^ “高速バス専用「好間一小 停留所」及び「第４駐車場」は『廃止』となります”. 新常磐交通 (2022年3月10日). 2022年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月12日閲覧。
- ^ “(継続)新型コロナウイルス感染拡大に伴う「高速バス福島線の運休」について [3月10日(金)16:30現在]”. 新常磐交通 (2023年3月10日). 2023年5月28日閲覧。
- ^ “(継続)バス運転者の確保困難に伴う「高速バス福島線の運休」について [4月21日(金)12:00現在]”. 新常磐交通 (2023年4月21日). 2023年5月28日閲覧。