利用者:MaximusM4
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MaximusM4（マキシマスエムフォー）は、日本国籍のウィキペディア利用者（ウィキペディアン）です。
2023年8月現在、生活環境の変化などでウィキペディアに割ける時間があまり取れない状況となっています。メッセージをいただいたとしても返信が大幅に遅れる場合がありますのでご了承くださいませ。
自己紹介
2006年頃より記事の編集を始め、2008年1月にアカウントを取得、2012年9月に管理者にご信任いただき、現在に至ります。利用者名の由来は、当時使用していた自作機のマザーボード（ASUS製）とケース（Abee製）のモデル名を合成したものなのですが、その後何度か構成を変更する中で、現在ではマザーボード・ケースとも全く別のモデルに変わっており、由来となったものが何一つ手元に残っていません。
主な編集分野は私鉄を中心とした鉄道分野および日本プロ野球関連で、比較的包括主義的な立場を取っています。出典のあるものに関してはより深く掘り下げた内容に改変、ただし迷ったら書かず手を付けず、その分野により精通した利用者の方々にお任せする、をモットーにしています。
保有アカウント
本アカウントのほか、以下のサブアカウントを保有しています。
前者は本アカウント作成と同時期に作成したもので、正確には「右京大夫」アカウントが私の作成した最初のアカウントとなります（参照）。ただし、これまで一度も使用したことはないことはおろか（参照）、同アカウントを作成したこと自体完全に失念していました。また既にパスワードを失念しており、今後とも同アカウントを使用することはまずないものと思います。
後者はテンプレートやカテゴリの書き換えといった、主に機械的な編集作業を行う目的で使用しています。
編集記事一覧
私が新規作成した（初版を作成した）、もしくは大きく手を加えた項目を、下記リンク先にて列挙します。なお、アカウント取得以前に編集を行った項目、およびアカウント取得後に新規作成したもののうちリダイレクトページ・曖昧さ回避ページは省略します。
今後の予定など
- 名鉄の旧型車両記事の改稿・再編。
- ようやく大ドス完成しました。愛電車両に共通することなのですが大ドスもまた知名度の割に資料に乏しく、公文書から得た貴重な情報に依拠するところ大でした。残る未着手記事にはH鋼やORなどの戦後組の難敵や、これまたろくに資料のない愛電電5形・附2形、そして長期の宿題である愛電電7形…名鉄沼はまだまだ果てしないです。
- 現在その多くが路線記事のリダイレクトとなっている名鉄の前身事業者を主題とする記事の作成（単独項目化）。
- 愛電で3社目。次は竹鼻…と思ったら笠松線という面倒な題材が目の前に。そして笠松口駅という美味しそうな餌につい食い付いてしまい横道へ。さらに比較的着手しやすい車両記事に重きを置いてしまっている現状、おそらく当分は着手できません（苦笑）