エクストラック
現地語社名 | Xtrac Ltd. |
|---|---|
種類 | リミテッド・カンパニー |
| 業種 | 製造業 |
| 事業分野 | 動力伝達機 |
| 設立 | 1984年 |
| 創業者 | マイク・エンディーン |
| 本社 | 、 |
| ブランド | Xtrac |
従業員数 | 350人以上[1] (2018年) |
| ウェブサイト | https://www.xtrac.com/ |
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エクストラック[2] (Xtrac) は、英国の陸上輸送機用トランスミッションの専門製造者である。事業展開はモータースポーツと高性能乗用車にほぼ特化している。
日本語表記では「エックストラック」とする場合もある[3]。
概要
[編集]モータースポーツ (自動車、モーターサイクル) 用車両と高性能乗用車のトランスファーやギアボックスなどトランスミッションシステムを専門に開発、製造する営利法人である。製造にあたっては鋳造や切り出しなどの加工をすべて社内で行っており、"Xtrem"、"Xtec"と呼ばれる独自の仕上げ技術も保有している[4]。本部は創業地の英国に所在し、米国に現地法人を設置している。
自動車スポーツではラリーからシングルシーターまで分野や車両属性に関わらず幅広く手がけており、過去いくつかのフォーミュラ1チームへも供給していた[5]。各ジャンルの特性に則した既製品を揃えており、インディカー・シリーズ、英国ツーリングカー選手権、ル・マン・シリーズ[脚注 1] (LMP3クラス)、IMSAプロトタイプ・チャレンジ、TC2000アルゼンチン選手権にはワンメイクで供給している。また特注対応やエンジンまたはシャシ製造者との共同開発も行っている。
高性能乗用車ではメルセデスAMG、マクラーレン、パガーニに採用されているほか、ハイブリッド用や小型電気自動車用のトランスミッションも手掛けている[6]。
沿革
[編集]
1984年、ヒューランド・エンジニアリングの技術者であったマイク・エンディーン (Mike Endean) が、ラリークロス用フォード・エスコートの4WDトランスファーとギアボックスを製造するため、ウォーキンガムのフィンチャンプステッドで創業した。その時の社屋は中華料理店裏の貸倉庫であった。以後ラリーを足掛かりにモータースポーツ界での信用を獲得した[8]。
1986年、フォーミュラワンチームのウィリアムズやハースで就業した経歴を持つピーター・ディグビー (Peter Digby) が経営に加わり、F1界での人脈が拡がる[9]。
1997年、創業者のエンディーンはディグビーへ会社を売却して引退した。
2000年、サッチャムに開設した新工場へ本社を移転する。インディカー・シリーズへワンメイクで供給を開始する[10]。
2003年、インディアナポリスに米国法人を設立する。
2011年、高性能乗用車のパガーニ・ウアイラに採用される。
2015年、エイドリアン・ムーア (Adrian Moore) が業務執行役員に就任し、ディグビーは会長となる。ル・マン・シリーズ (LMP3クラス) へワンメイクで供給を開始する[11]。
2018年、元英国フォード会長でジャガー・ランドローバー最高経営責任者のジョー・グリーンウィルCBE (Joe Greenwell CBE) が会長に就任した。
独占供給先
[編集]- インディカー・シリーズ: P1011ギアボックス (インディカー専用)[12]
- ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ: P1152縦置きトランスアクスル[12]
- アジアン・ル・マン・シリーズ: P1152縦置きトランスアクスル[12]
- IMSAプロトタイプ・チャレンジ: P1152縦置きトランスアクスル[12]
- 英国ツーリングカー選手権: P1046前輪駆動ギアボックス、P1080直列シーケンシャル・ギアボックス[12]
- TC2000アルゼンチン選手権: P426ギアボックス[12]
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ “Modern Slavery Statement 2017/18” (PDF). Xtrac (2019年1月). 2019年11月3日閲覧。
- ^ “アストンマーティンレーシングが新型 AMR-One レーシングカーを発表”. 八光カーグループ. 八光自動車工業 (2011年3月14日). 2019年11月3日閲覧。
- ^ “インディカーのパフォーマンス”. Hondaホームページ. 本田技研工業. 2019年11月3日閲覧。
- ^ “Enhanced Product Designs”. Xtrac - Transmission Technology Specialists. Xtrac. 2019年11月3日閲覧。
- ^ Adam Cooper (2019年2月27日). “ギヤボックスメーカーのXtracは、2021年から2024年シーズンのF1に導入される、共通ギヤボックスの入札に参加する予定だ。”. motorsport.com 日本版. Motorsport Network. 2019年11月3日閲覧。
- ^ “High Performance Automotive”. Xtrac - Transmission Technology Specialists. Xtrac. 2019年11月3日閲覧。
- ^ “History”. Xtrac - Transmission Technology Specialists. Xtrac. 2019年11月3日閲覧。
- ^ "Thatcham, Berks - Xtrac Transmission Technology - from humble start this firm has cornered the F1 market", Motor Sport Magazine, Andrew Frankel (ed.), London: Motor Sport Magazine, 2010, pp. 108-109.
- ^ “Xtrac gears up for expansion”. The Business Magazine. Elcot Media & Events. 2019年11月3日閲覧。
- ^ Joey Barnes (2017年5月12日). “Xtrac celebrates years of helping IndyCar stay in yop gear”. The Official Site of IndyCar. IndyCar. 2019年11月3日閲覧。
- ^ “ACO Press Conference : Presentation of the new LMP3 category”. European Le Mans Series. European Le Mans Series (2014年7月19日). 2019年11月3日閲覧。
- ^ a b c d e f “Motorsport”. Xtrac - Transmission Technology Specialists. Xtrac. 2019年11月3日閲覧。