Deutsch: Triebwagen Typ 22s auf der Sonderlinie 62 aus Anlass des 62jährigen Einsatzjubiläums der Triebwagen des Typs 22, nur eine Woche vor dem Einsatzende dieser Wagen im Personenverkehr. Der Wagen 1464^IV erhielt diese Wagennummer 1956 als Wagen des Typs 22b. Vorher trug er die Nummer 1446^II, 1968 wurde er mit Einheitsmotoren EM60/600 ausgerüstet und zum Typ 22c umgebaut. 1972 erfolgte mit dem Einbau der Kleinspannungsanlage und der Magnetschienenbremse der Umbau zum Typ 22s. 1987 erhielt der Wagen die Arbeitswagennummer 5046 und blieb bis 1992 als Transportwagen im Personenwagenanstrich im Einsatz. Nach der Ausmusterung gelangte der Wagen in den Museumsbestand, wurde 1995 von der Hauptwerkstatt Heiterblick aufgearbeitet und ist seitdem betriebsfähiges Museumsfahrzeug.
Das Überlackieren der Fenstergummiprofile war eine typische Leipziger Unart der Siebziger und Achtziger, das Lackieren mit eingebauten Fenstern führte öfter zu Korrosionsschäden an den Wagenkästen.