ファイル:Locomotive No.2, Kubiki Railway.JPG
このプレビューのサイズ: 800 × 442 ピクセル。 その他の解像度: 320 × 177 ピクセル | 640 × 354 ピクセル | 1,024 × 566 ピクセル | 1,280 × 707 ピクセル | 2,175 × 1,202 ピクセル。
元のファイル (2,175 × 1,202 ピクセル、ファイルサイズ: 768キロバイト、MIME タイプ: image/jpeg)
|
ウィキメディア・コモンズのファイルページにある説明を、以下に表示します。
|
概要
| 解説 |
日本語: くびき野レールパーク（ja:上越市ja:頸城区百間町）保存車・頸城鉄道（新）2号ja:蒸気機関車側面。1911年製。運転台側面に、ドイツ・オーレンシュタイン＆コッペル製である旨を示した、輸入商社オットー・ライメルス商会の銘板が付いている。昭和47年（1972年）に国鉄長野工場で整備された際の銘板も裾部に付く。 English: The history of this locomotive dates back to 1911, when Daimaru-gumi imported five locomotives (Nos. 5041-5045). These locomotives were used for construction work around the JNR Ohi Works and Shinagawa Station, and No. 5044 is one of them. After that, No.5044 was sold to Nagareyama Railway, where it was exchanged with Kubiki Railway No.4. It was used as No. 2 on the Kubiki Railway, but after the closure of the Kubiki Railway, it was loaned to the Seibu Railway's Yamaguchi Line, and is currently preserved at Kubikino Rail Park, located on the site of the Kubiki Railway's Hyakkenchou depot (Info by Hiroaki Hayashi). |
| 日付 | |
| 原典 | NEXT-EXIT撮影 |
| 作者 | NEXT-EXIT |
ライセンス
|
この著作物の著作権者である私は、この著作物における権利を放棄しパブリックドメインとします。これは全世界で適用されます。 一部の国では、これが法的に可能ではない場合があります。その場合は、次のように宣言します。 私は、あらゆる人に対して、法により必要とされている条件を除き、如何なる条件も課すことなく、あらゆる目的のためにこの著作物を使用する権利を与えます。 |
ライセンス
|
|
この著作物の著作権者である私は、この著作物における権利を放棄しパブリックドメインとします。これは全世界で適用されます。 一部の国では、これが法的に可能ではない場合があります。その場合は、次のように宣言します。 私は、あらゆる人に対して、法により必要とされている条件を除き、如何なる条件も課すことなく、あらゆる目的のためにこの著作物を使用する権利を与えます。 |
ファイルの履歴
過去の版のファイルを表示するには、その版の日時をクリックしてください。
| 日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
|---|---|---|---|---|---|
| 現在の版 | 2014年8月31日 (日) 10:40 | | 2,175 × 1,202 (768キロバイト) | NEXT-EXIT | {{Information |Description=くびき野レールパーク（上越市頸城区百間町）保存車・頸城鉄道（新）2号蒸気機関車側面。1911年製。運転台側面に、ドイツ・オーレンシュタ�... |
ファイルの使用状況
以下の 2 ページがこのファイルを使用しています:
グローバルなファイル使用状況
以下に挙げる他のウィキがこの画像を使っています:
- en-two.iwiki.icu での使用状況
