ファイル:Pilot Neil Armstrong and X-15 -1 - GPN-2000-000121.jpg

元のファイル (4,040 × 3,152 ピクセル、ファイルサイズ: 946キロバイト、MIME タイプ: image/jpeg)

このファイルは、ウィキメディア・コモンズから呼び出されています。
このファイルは、他のプロジェクトで使用されている可能性があります。
このファイルの解説やノートへの記入、履歴などの詳細の確認は、ウィキメディア・コモンズのファイルページ（ノート/履歴/ログ）を使用してください。

ウィキメディア・コモンズのファイルページにある説明を、以下に表示します。

概要

解説	English: Dryden pilot Neil Armstrong is seen here next to the X-15 ship #1 (56-6670) after a research flight. Armstrong made his first X-15 flight on November 30, 1960, in the #1 X-15. He made his second flight on December 9, 1960, in the same aircraft. This was the first X-15 flight to use the ball nose, which provided accurate measurement of air speed and flow angle at supersonic and hypersonic speeds. The servo-actuated ball nose can be seen in this photo in front of Armstrong's right hand. The X-15 employed a non-standard landing gear. It had a nose gear with a wheel and tire, but the main landing consisted of skids mounted at the rear of the vehicle. In the photo, the left skid is visible, as are marks on the lakebed from both skids. Because of the skids, the rocket-powered aircraft could only land on a dry lakebed, not on a concrete runway. Čeština: Zkušební pilot Neil Armstrong po letu pózuje před experimentálním letounem X-15 č. 1 (56-6670). High-Speed Flight Station (dnes Drydenovo letecké výzkumné středisko) na Edwardsově základně v Kalifornii; 1. ledna 1960. Deutsch: Neil Armstrong am 9. Dezember 1960 als Testpilot am Dryden Flight Research Center nach seinem zweiten X-15-Flug. Sein erster Flug mit der Maschine war am 30. November 1960. Bei diesem Flug mit der Kugelspitze wurden Luftgeschwindigkeit und Strömungswinkel bei Überschall- und Hyperschallgeschwindigkeit genau gemessen. Die servogesteuerte Kugelnase ist auf diesem Foto vor Armstrongs rechter Hand zu sehen. Beim Flug wurde ein nicht standardmäßiges Fahrwerk verwendet. Die Maschine hatte ein Bugfahrwerk mit einem Rad, aber als Hauptfahrwerk waren am Heck Kufen montiert. Auf dem Foto sind die linke Kufe sowie Spuren der Kufen auf dem Boden zu sehen. Mit Kufen konnte das raketengetriebene Flugzeug nur auf einem trockenen Salzsee landen, nicht auf einer Betonpiste.
日付	撮影日：1960年12月9日^[1]
原典	Great Images in NASA
作者	NASA

この画像もしくは映像物は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のアームストロング飛行研究センターにより、ID: E60-6286 で公開されています。

このタグは、添付された著作物の著作権状況を示すものではありません。通常の著作権タグも必要です。Commons:ライセンシングもご覧ください。

他言語での翻訳:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

この画像もしくは映像物は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のNASAの画像ギャラリー"Great Images in NASA"により、ID: GPN-2000-000121 で公開されています。

このタグは、添付された著作物の著作権状況を示すものではありません。通常の著作権タグも必要です。Commons:ライセンシングもご覧ください。

他言語での翻訳:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

評価


	このファイルはインドネシア語版ウィキペディアで秀逸な画像 (Gambar pilihan) であり、もっとも質の高い画像のひとつだと評価されています。あなたが、このファイルはウィキメディア・コモンズでも秀逸と評価されるべきだ、とお考えなら、自由に推薦してください。もしあなたが同じくらい品質が高く、適切なライセンスの下に公開できるファイルをお持ちならば、ぜひアップロードして、著作権情報を表示し、推薦しましょう。

ライセンス

	このファイルはアメリカ航空宇宙局（NASA）によって作成されたものです。NASAの著作権の方針では、特記事項が無い場合、NASAの資料はパブリックドメインとなります。（詳しくはTemplate:PD-USGov、NASAの著作権の方針について（英語）又はジェット推進研究所(JPL)の画像使用に関するガイドライン（英語）をご覧ください。）
	注意事項: NASAのロゴや記章・紋章の使用は米国法14 CFR 1221で制限されています。 NASA の公式ウェブサイトには、アメリカの宇宙開発局ではないソ連・ロシア連邦宇宙局からの画像も数多く収録されています。これらのファイルや資料は必ずしもパブリックドメインであるとは限りません。ハッブル宇宙望遠鏡による資料は、宇宙望遠鏡科学研究所(STScI)による提供である場合パブリックドメインではない可能性があります。ハッブル宇宙望遠鏡公式サイトの著作権ポリシー（英語）。詳しくは{{PD-Hubble}}や{{Cc-Hubble}}、{{Spacetelescope.org}}もご覧ください。太陽・太陽圏観測衛星（SOHO, ESA & NASA）と共同のプロジェクトでは、宇宙探査用のロケットからの画像やデータを学校教育や非営利的な目的で使用することを容認していますが、その際は適切な著作権者帰属表示が求められています。（SOHOによる著作権ポリシー（英語））宇宙の今日の一枚(APOD)のサイトに掲載された画像は、著作権保護の対象になっている可能性があります。APODについて（英語）

人格権についての警告

この作品はフリーライセンスが与えられているかパブリックドメインに属していますが、その中に登場する人物は作品の使用を法的に制限する権利（人格権、肖像権など）を持っている場合があります（ただしその人物が既に使用に同意している場合を除く）。その場合、モデルリリース（肖像権使用同意書）などの同意をあらかじめ得ておくと、権利侵害の訴えを防げることがあります。アップロード者に問い合わせることにより、作品に登場する人物からの同意を取り付けることが可能になるかもしれませんが、アップロード者にはその手助けを行う義務はないことにご注意ください。より詳しい情報については免責事項をご覧ください。

References

↑ James R. Hansen (2018), Aufbruch zum Mond, ISBN 978-3-453-60463-6, p. 107

ファイルの履歴

過去の版のファイルを表示するには、その版の日時をクリックしてください。

	日付と時刻	寸法	利用者	コメント
現在の版	2015年10月19日 (月) 13:03	4,040 × 3,152 (946キロバイト)	Revent	Cropped 9 % vertically using CropTool with lossless mode. Remove caption.
	2015年10月19日 (月) 13:02	4,040 × 3,475 (1.04メガバイト)	Revent	Higher resolution version from Armstrong Photo Gallery.
	2009年4月8日 (水) 21:33	3,000 × 2,352 (3.61メガバイト)	BotMultichillT	{{Information \|Description={{en\|1=Dryden pilot Neil Armstrong is seen here next to the X-15 ship #1 (56-6670) after a research flight. The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 feet long with a wingspan of 22 feet. It was a missile-shaped vehicle with an