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「富山地方鉄道T100形電車」の版間の差分

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== 概要 ==
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富山市内軌道線が[[2009年]]に環状線化された際に導入された[[富山地方鉄道9000形電車|9000形]](セントラム)とは別に、[[富山地方鉄道7000形電車|デ7000形]]の代替車両として国・[[富山県]]・[[富山市]]の補助を受けて導入した車両である。
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}}富山市内軌道線が[[2009年]]に環状線化された際に導入された[[富山地方鉄道9000形電車|9000形]](セントラム)とは別に、[[富山地方鉄道7000形電車|デ7000形]]の代替車両として国・[[富山県]]・[[富山市]]の補助を受けて導入した車両である。


車両は3車体2台車による[[連接車]]。[[アルナ車両]]の[[リトルダンサー]]タイプUの狭軌型(タイプUa)で、[[豊橋鉄道]]が[[2008年]]に導入した[[豊橋鉄道T1000形電車|T1000形]]と基本スペックはほぼ同一だが、前部ライト回りの処理など細部はオリジナルとなっている。運用については当面は1系統([[富山駅前駅]]-[[南富山駅前駅]])のみとし、線路の整備が完了した後に2系統(南富山駅前駅-[[大学前駅 (富山県)|大学前駅]])にも投入するとしている<ref>[http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20100417/CK2010041702000147.html?ref=rank 路面電車 若返る 地鉄 南富山―富山で28日から]- 中日新聞、2010年4月17日付、4月18日閲覧</ref>。なお富山都心線にも入線可能であるが、現時点では同線への営業運転での入線は行わない。
車両は3車体2台車による[[連接車]]。[[アルナ車両]]の[[リトルダンサー]]タイプUの狭軌型(タイプUa)で、[[豊橋鉄道]]が[[2008年]]に導入した[[豊橋鉄道T1000形電車|T1000形]]と基本スペックはほぼ同一だが、前部ライト回りの処理など細部はオリジナルとなっている。運用については当面は1系統([[富山駅前駅]]-[[南富山駅前駅]])のみとし、線路の整備が完了した後に2系統(南富山駅前駅-[[大学前駅 (富山県)|大学前駅]])にも投入するとしている<ref>[http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20100417/CK2010041702000147.html?ref=rank 路面電車 若返る 地鉄 南富山―富山で28日から]- 中日新聞、2010年4月17日付、4月18日閲覧</ref>。なお富山都心線にも入線可能であるが、現時点では同線への営業運転での入線は行わない。

2010年5月16日 (日) 10:03時点における版

富山地方鉄道T100形電車(とやまちほうてつどうT100がたでんしゃ)は富山地方鉄道富山市内軌道線用に2010年4月28日から運行を開始した路面電車ライトレール)車両である。

概要

サントラム(T100形)

富山市内軌道線が2009年に環状線化された際に導入された9000形(セントラム)とは別に、デ7000形の代替車両として国・富山県富山市の補助を受けて導入した車両である。

車両は3車体2台車による連接車アルナ車両リトルダンサータイプUの狭軌型(タイプUa)で、豊橋鉄道2008年に導入したT1000形と基本スペックはほぼ同一だが、前部ライト回りの処理など細部はオリジナルとなっている。運用については当面は1系統(富山駅前駅-南富山駅前駅)のみとし、線路の整備が完了した後に2系統(南富山駅前駅-大学前駅)にも投入するとしている[1]。なお富山都心線にも入線可能であるが、現時点では同線への営業運転での入線は行わない。

愛称は公募によって「サントラム(SANTRAM)」と決定され、4月28日の運行開始時に発表された[2]。この愛称は「3両連接」「ポートラム(富山ライトレールTLR0600形電車)、セントラムに次ぐ『富山市内3番目のLRT車両』」「太陽の英訳『sun』にあやかり、燦然と輝く前途に期待を込めて」命名された[3]

脚注

  1. ^ 路面電車 若返る 地鉄 南富山―富山で28日から- 中日新聞、2010年4月17日付、4月18日閲覧
  2. ^ 愛称は「サントラム」、3両編成の新型車両が運行- チューリップテレビ、2010年4月28日閲覧
  3. ^ 運行開始時の富山地鉄社長挨拶より
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