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「ひばりが丘 (東京都)」の版間の差分

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*1924年 [[武蔵野鉄道]]・田無町駅が開業
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*1934年 [[自由学園]]が目白から現在の場所に移転
*1934年 [[自由学園]]が目白から現在の場所に移転
*1957年 [[ひばりが丘団地]]の造成、駅名を「ひばりヶ丘」に変更
*1959年 [[ひばりが丘団地]]の造成、駅名を「ひばりヶ丘」に変更
*1990年 南口再開発、ひばりが丘[[パルコ]]開店
*1990年 南口再開発、ひばりが丘[[パルコ]]開店
*2001年 [[田無市]]と[[保谷市]]が合併し[[西東京市]]市制施行
*2001年 [[田無市]]と[[保谷市]]が合併し[[西東京市]]市制施行

2006年2月5日 (日) 11:21時点における版

ひばりが丘(ひばりがおか)は西武池袋線ひばりヶ丘駅を中心に、東京都西東京市北西部、東京都東久留米市東部、埼玉県新座市、南西部に広がる住宅地、商業地、農地の混合地域である。かつては田無市保谷市の市境が駅周辺を分断していた。

交通

鉄道

中心となるひばりヶ丘駅は、西武池袋線の急行停車駅で、最速だと池袋駅まで2駅15分で行くことができる。団地やバス路線が発達したため駅の乗降人員は多めで、1997年の時点では西武線乗降人員数第9位だったが、以後伸びが悪く、2004年の時点でTOP10からは外れてしまった。しかし、現在住友重機工場跡地とその近辺に大型マンションが次々に建設され、駅の利用者は急増すると見られている。

道路

ひばりヶ丘駅南口からは谷戸新道が田無まで伸び、田無で青梅街道新青梅街道武蔵境通り等へアクセスできる。この道路を中心に田無駅武蔵境駅三鷹駅方面へのバス路線が1日数百本走っている。また、ひばりが丘から保谷よりには東京都道・埼玉県道36号保谷志木線が走り、関越自動車道へのアクセス等に使われる。 ひばりが丘団地がある西側は比較的道路が整備されているのに対し、東側や北側は細い街路が入り組んでいる。

主な道路

計画道路

  • 都市計画道路ひばりヶ丘駅南口線 …谷戸新道と重複(ひばりヶ丘駅前~都市計画道路練馬東村山線間)
  • 都市計画道路練馬東村山線 …谷戸新道~保谷志木線間のみ完成済み
  • 都市計画道路武蔵境保谷線 …西武池袋線をアンダーパスする予定
  • 都市計画道路保谷秋津線
  • 都市計画道路ひばりヶ丘駅北口線

商業地

駅南口

ひばりが丘の中心を成す商業施設は、パルコ西友で、どちらの施設も広めの商圏をもつ。そして谷戸新道や団地方面へ向かう道に沿って商店街が発達している。2005年、住友重機工場跡地にコープとうきょうひばりが丘店が開店し、賑わいを見せている。また、みずほ銀行(第一勧銀)ひばりヶ丘グラウンドの跡地にイオンのショッピングセンターが建設予定である。 南口地区は田無駅北口とともに西東京市の中心市街地のひとつとなっている。

駅北口

駅北口の急な階段を降りると密集した商店街が立地しており、南口と対照的である。道が狭く、緑が少ないために西東京市ではまちづくりの見直しを計画している。新座市方面の住民が利用するバスのバスターミナルが駅徒歩五分ほどの場所に位置するため不便であり、まちづくり計画では駅前にロータリーと計画道路を作る予定である。

その他、保谷志木線沿いを中心にロードサイド店舗や郊外型店舗などが立地する。

住宅地

戦前に作られた中島飛行機関連工場の跡地が、1957年首都圏初のマンモス団地としてひばりが丘団地として整備されて以来、ひばりが丘周辺は急速に宅地化し、駅周辺には中高層のマンションが多く立地するようになった。現在は住友重機工場跡地とその近辺で大型マンションや一戸建て住宅の建設が進んだ上、老朽化したひばりが丘団地の建替えが進行中であり、地区内の人口はかなり増えると言われている。 西部、とくに自由学園の周辺は住環境の整った高級住宅街となっており、蜷川幸雄などの著名人も住んでいる。東部は畑と住宅の混在した地区が続く。

主な施設

ひばりヶ丘駅

南口

北口

主な公園等

  • 西東京憩いの森公園
  • 東大農場(東京大学大学院農学生命科学研究科附属農場)
  • ひばりが丘運動場
  • 谷戸イチョウ公園
  • 谷戸せせらぎ公園
  • はなみずき公園
  • ひばりが丘公園
  • 発想の森
  • ひばりが丘北わんぱく公園
  • 桜蔭学園グラウンド
  • 栗原公園
  • 栗原緑地公園

歴史

地名に関して

また、北海道札幌市厚別区札幌市営地下鉄東西線ひばりが丘駅がある。

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