おれんじエース

おれんじエース
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本 韓国
所有者	四国開発フェリー 船舶整備公団 →運輸施設整備事業団 →鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運用者	四国開発フェリー
建造所	今治造船今治工場(第478番船)
母港	西条
信号符字	JL5763
IMO番号	8819158
改名	おれんじエース SHIDAO
経歴
起工	1989年1月10日
進水	1989年4月4日
竣工	1989年7月14日
就航	1989年7月20日
運航終了	2005年1月16日
現況	韓国で就航中
要目
総トン数	7,318 トン
載貨重量	2902トン
全長	147.22m
垂線間長	136.00m
型幅	23.50m
型深さ	12.90m
満載喫水	5.515m
主機関	IHI-SEMT Pielstick 12PC2-6V型ディーゼル機関2基
推進器	4翼プロペラ、2軸
出力	9000PS×2（連続最大）、7650PS×2（常用）
速力	23.596ノット（試運転最大）、20.0ノット（満載航海）
航続距離	5700浬
旅客定員	604名
乗組員	42名
車両搭載数	トラック70台（12m35台、9m35台）、小型トラック41台、乗用車31台

おれんじエースは、四国開発フェリー（四国オレンジフェリー）が運航していたフェリー。

概要

今治造船今治工場で建造され、1989年7月20日に就航した。

共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団（運輸施設整備事業団を経て鉄道建設・運輸施設整備支援機構）との共有船である。

おれんじホープの就航により、2005年1月16日に引退した。

その後、韓国の石島国際航運に売却されSHIDAOとなり、韓国の全羅北道と中国の山東省を結ぶ航路に就航している。

航路

オレンジフェリー

• 神戸港 - 東予港 - 新居浜港

石島国際航運

• 群山港 - 石島港（山東省威海市）

週3往復が運航されている。片道の航海時間は15時間。

設計

船体は4層構造で最上部に操舵室、その下に2層の船室、続いて2層の車両甲板となっていた。

船内

船室

• 特等室
• 1等室
• 2等室

設備

パブリックスペース

• 案内所
• フォワードサロン

供食設備

• レストラン

入浴設備

• 展望浴室

外部リンク

• MarineTraffic.com - SHIDAO - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示