AMC・イーグル
（イーグル・ワゴンから転送）
| AMC・イーグル | |
|---|---|
 コンバーチブル | |
 ワゴン | |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル 4ドアセダン 4ドアステーションワゴン |
| 駆動方式 | 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.2 L 直列6気筒 OHV 110 PS/3,200 rpm 29.0 Kg-m/1,800 rpm |
| 変速機 | 5MT/4AT/3AT |
| 前 |
F:ダブルウィッシュボーン R:リーフリジッド |
| 後 |
F:ダブルウィッシュボーン R:リーフリジッド |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,836 mm |
| 全高 | 1,382 mm |
| 車両重量 | 1,677 Kg |
| 系譜 | |
| 先代 | AMC・コンコード |
イーグル（Eagle ）は、アメリカン・モーターズ（AMC）、クライスラーが販売していた自動車である。
概要
[編集]1970年代のAMCの販売を支えていたのはジープ系列の車種であった。しかし1970年代末の第二次オイルショックの影響による原油価格高騰により、燃費の悪いジープの販売は急激に下降線を辿っていき、ジープに依存していたAMCの財務状況も比例して悪化していった。そこでAMCでは、よりコストと燃費に優れたジープの代替モデルとして、セダンのコンコードをベースとした4WDモデルを企画し、「イーグル」と名づけられたこのモデルは1980年より販売が開始された。
しかしイーグルはコンコードをベースとしていたためにコストには優れていたが、AMCの技術では期待された程の燃費を得るには至らなかった。だが、小型乗用車のボディにジープ譲りの高いオフロード性能を持たせたイーグルは革新的な車として各方面より評価され、自動車の新たなジャンル「クロスオーバーSUV」の先駆けとなった。
また世界で初めてビスカス・コントロールLSDを実用化した点でも評価されており、このイーグルの販売後には各社がビスカスLSDをこぞって実用化に乗り出している。
イーグルはクライスラーによるAMC買収後にもわずかな期間販売が継続され、1988年をもって生産を終了した。だがイーグルの名はクライスラーの自動車ブランドとして継承された。
